| Cena od | 754 980 Kč |
| Paliva | hybrid plug-in-hybrid |
| Převodovka | a |
| Pohon | FWD |
| Výkon | 104 kW - 135 kW |
| Maximální rychlost | 165 - 168 Km/h |
| Spotřeba | 1 - 4.4 l/100km |
| Akcelerace | 9.6 - 10.4 s |
Akční nabídky
Toyota C-HR - popis vozu
Japonská automobilka Toyota nabízí celkem 24 modelů, namátkově třeba RAV4, C-HR, Highlander, Land Cruiser nebo Yaris Cross. C-HR patří s délkou 4.36 metru k těm menším, šířka je pak 1.795m, výška 1.555 m. Hodnoty průměrného SUVčka jsou pak 4.6m na délku, 2.06m na šířku a 1.65m na výšku. Jak už bylo naznačeno, karoserií se řadí do kategorie “SUV”, tedy aut kde jsou kombinované sportovní vlastnosti s užitkovými (tedy SUV, sportovně užitkové auto). Vyznačují se vyšší světlou výškou, často bývají vybaveny pohonem 4x4. Hodí se tak například i na tahání přívěsů. Porovnat parametry můžete s vlastnostmi dalších SUVček, jako jsou KIA Niro, Toyota Corolla Cross, Nissan Qashqai, Suzuki S-Cross, Renault Captur, Hyundai Tucson nebo Lexus UX.
C-HR se vyrábí v dvou různých motorizacích.
Dostupná je verze s automatickou převodovkou 1.8 Hybrid (122 k) ve spojení s výbavou Style.C-HR se momentálně vyrábí pouze ve variantě s pohonem předních kol, pokud požadujete pohon 4x4, je třeba se poohédnout jinde - v podobné cenové relaci třeba americká automobilka Ford nabízí Grand Tourneo Connect s motorem 2.0 EcoBlue AWD za 949608 Kč.
C-HR - financování a leasing
Pokud by vás zajímalo financování úvěrem, při současných podmínkách byste za základní verzi platili 19114Kč měsíčně s dobou splácení 5 let a úrokem 7.9%, navýšení by tedy bylo přibližně 201940 Kč. Neméně zajímavou variantou financování vozu Toyota C-HR pak bude operativní leasing, a to zejména ve variantě full-service, kde s vozem nejsou spojené žádné další náklady na provoz kromě paliva. Operativní leasing v sobě zahrnuje i havarijní pojištění , silniční daň, povolený nájezd km (nejčastěji 10-30 tisíc ročně) a ve fullservice variantě také pneumatiky a servis.Nechte si spočítat nabídku operativního leasingu přesně podle vašich představ.
U SUVčka by pro vás mohl být důležitý i objem kufru. Toyota C-HR disponuje objemem 377 litrů, resp. 1160 litrů při sklopených zadních sedadlech. Za stejnou nebo nižší cenu toho nejvíce uvezete v těchto vozech: SEAT Tarraco (760 litrů), Volkswagen Touran (743 litrů), CITROËN GRAND C4 SPACETOURER (704 litrů), Toyota RAV4 (580 litrů) nebo Audi Q3 (530 litrů)
Vyzdvihnout je třeba dobrou manévrovatelnost modelu C-HR - otočí se na 10,4 m, což je velmi dobrý údaj.
Napsali jsme
Nissan Qashqai e-Power – je to elektromobil, ale není to elektromobil. recenze
28. listopadu 2022
Suzuki S-Cross – v jednoduchosti je sice krása, ale v případě S-Cross se na ni musíte dívat zepředu recenze
23. června 2022
Hyundai Tucson – z učedníka mistr recenze
14. června 2021
Hyundai Tucson N Line 2.0D – jako originál, ale hezčí recenze
21. března 2020
FAQ
- FAQ: Rozměry Toyota C-HR
- FAQ: Cena Toyota C-HR 2023
- FAQ: Váha Toyota C-HR
- FAQ: Tažné zařízení a hmotnost přívěsu - Toyota C-HR
- FAQ: Spotřeba Toyota C-HR
- FAQ: Skladové vozy Toyota C-HR
- FAQ: Motory - Toyota C-HR 2023
- FAQ: Povinné ručení - Toyota C-HR (odhad ceny)
- FAQ: Havarijní pojištění - Toyota C-HR (odhad ceny)
- FAQ: Konfigurátor - Toyota C-HR
- FAQ: Financování - Toyota C-HR
- FAQ: Ověření VIN - Toyota C-HR - výbava, kilometry, nehody, odcizení
- FAQ: Bazar Toyota C-HR - generace, motorizace, aktuální nabídky
- Pneumatiky
Rivalové
Technické parametry
Motor
| Palivo | hybrid |
| Převodovka | a |
| Poháněná náprava | FWD |
| Výkon | 90 kW - 112 kW |
| Maximální rychlost | 170 - 180 Km/h |
| Zrychlení na 100 Km/h | 8.2 - 11 s |
Model
| Série | - |
| Začátek výroby | - |
| Začátek výroby modelu | - |
| Třída vozidla | Nižší střední třída |
| Interní označení výrobce | - |
Rozměry
| Výška | 1555mm |
| Šířka | 1795mm |
| Délka | 4385mm |
| Rozvor | 2640 mm |
| Objem kufru | 377 / 1160 l |
| Hmotnost | 1420 - 1485/ 1860 - 1930 Kg |
| Poloměr otáčení | - |
| Světlá výška | - |
Spotřeba
| Kombinovaná | 3.8 - 4l/100km |
| Ve městě | 3.3 - 3.7 l/100km |
| Mimo město | 4.1 - 4.2 l/100km |
| Emisní norma | Euro 6 |
| CO2 | - g/km |
Karoserie
| typ | suv |
| Počet míst | 5 |
| Počet dveří | 5 |
| Zatížení střechy | - |
| Přední brzdy | - |
| Zadní brzdy | - |
| Přední odpružení | - |
| Zadní odpružení | - |
Asistenční systémy
| Adaptivní brzdová světla | - |
| Systém nouzového brzdění | - |
| Parkovací senzory | - |
| Kontrola trakce | - |
| Typ monitorování tlaku v pneumatikách | - |
| Navigační systém | - |
Cena
| Cena | 794 900 Kč - 944 900 Kč |
| Minimální výbava | Comfort |
Přívěs
| Brzděný | 725 - 725 kg |
| Nebrzděný | 725 - 725 kg |
Motorizace
1.8 Hybrid (122 k)
| Palivo | hybrid |
| Převodovka | automat (1) |
| Pohon | FWD |
| Objem | 1.8 l |
| Max. rychlost | 170 km/h |
| Zrychlení | 11 s |
| Výkon | 90 kW |
| Točivý moment | 142 Nm |
| Maximální otáčky | 5200 RPM |
| Spotřeba | 3.8 l |
| Velikost nádrže | 43 l |
| CO2 | - g/km |
| Emisní norma | Euro 6 |
| Nejnižší výbava | Comfort |
| Cena | od 794 900 Kč |
2.0 Hybrid (184 k)
| Palivo | hybrid |
| Převodovka | automat (1) |
| Pohon | FWD |
| Objem | 2 l |
| Max. rychlost | 180 km/h |
| Zrychlení | 8.2 s |
| Výkon | 112 kW |
| Točivý moment | 190 Nm |
| Maximální otáčky | 6000 RPM |
| Spotřeba | 4 l |
| Velikost nádrže | 43 l |
| CO2 | - g/km |
| Emisní norma | Euro 6 |
| Nejnižší výbava | Style |
| Cena | od 944 900 Kč |
Videa
Další recenze
Haleluja! Doba, kdy byly Toyoty tak nudné, že jste měli chuť za jízdy vystoupit nebo si alespoň přivřít ruku do okénka, aby se vůbec něco dělo, je konečně pryč! C-HR vypadá svěže a moderně uvnitř i zvenčí, má kultivovaný a rozumně silný motor plus kvalitní manuální převodovku. Po stránce praktičnosti od ní čekejte typické užitné vlastnosti městského crossoveru, na okreskách vás pak nadchne svou agilitou a jiskrou. Tohle se Toyotě vážně povedlo. Ale nechá si pěkně zaplatit...autoweb.cz
Vůbec se s tím nebudu tajit – z C-HR jsem hotovej. Zamiloval jsem si jeho drzej design, nadchnul mě vymazlenej interiér, kterej je větší, než to zvenku vypadá, a doslova šokovalo odladění podvozku. OK, motor je spíš průměr, ale zase nežere a je tichý. A taky sloupek volantu měl jít vysunout ještě kus dopředu a výhled ven je asi jako …z mini, ale to je něco, s čím se dá žít.auto.cz