Jaké jsou dostupné motorizace, výbavy a ceny vozu Toyota C-HR?
Interaktivní konfigurátor Toyota C-HR — vyberte motor, klikněte na výbavu nebo balíčky, cena se přepočte v reálném čase.
Z oficiálního ceníku jsme vyčetli 16 barvy karoserie, které Toyota pro C-HR aktuálně nabízí. Vzorek u každé barvy odpovídá hodnotě extrahované přímo z PDF výrobce — skutečný odstín laku se může mírně lišit.
Toyota C-HR je aktuálně k dispozici v 5 motorizacích a 5 výbavových stupních. Ceny začínají na 739 000 Kč a sahají až k 979 900 Kč (z oficiálního českého ceníku (platný k 1. 9. 2025)).
| Výbava | Cena od |
|---|---|
| Style | 769 900 Kč |
| Active | 809 900 Kč |
| Comfort | 809 900 Kč |
| Comfort Plus | 879 900 Kč |
| Comfort PHEV | 979 900 Kč |
| Motor | Palivo | Výkon | Spotřeba | Cena od |
|---|---|---|---|---|
| 1.8 Hybrid (122 k) | hybrid | 90 kW (122 k) | 4,0 l/100 km | 739 000 Kč |
| 1.8 Hybrid | hybrid | 103 kW (140 k) | 4,6 l/100 km | 809 900 Kč |
| 2.0 Hybrid (184 k) | hybrid | 135 kW (184 k) | 5,0 l/100 km | 936 000 Kč |
| 2.0 Hybrid | hybrid | 145 kW (197 k) | 4,6 l/100 km | 949 900 Kč |
| 2.0 Plug-In Hybrid | hybrid | 164 kW (223 k) | 2,1 l/100 km | 979 900 Kč |
Toyota C-HR je aktuálně k dispozici se zvýhodněnou cenou 769 900 Kč ve výbavě Active — úspora 40 000 Kč (5 %).
Druhá generace Toyota C-HR sází na osvědčený hybridní pohon ve třech variantách: základní 1.8 Hybrid (138 koní) od 809 900 Kč, výkonnější 2.0 Hybrid (194 koní) od 949 900 Kč a nejsilnější 2.0 Plug-In Hybrid (220 koní) od 979 900 Kč. Všechny verze jezdí na předních kolech s automatickou převodovkou a ceny vychází z oficiálního českého ceníku Toyoty ze září 2025. Klasické HEV varianty dosahují podle továrních údajů kombinované spotřeby kolem 4,0 l/100 km, což redakce Garáž.cz v dlouhodobém testu potvrdila reálnou spotřebou pod 4 l/100 km a označila C-HR za „mimořádně úsporné auto s prémiovými materiály". Plug-in hybrid s baterií umožňující čistě elektrický dojezd přes 60 km dle WLTP zaujme zájemce o nižší firemní zdanění a krátké dojíždění bez spalovacího motoru — nizozemský AutoWeek jej vyzdvihl jako „svižnou variantu, která je úsporná i bez nabíjení". Recenzenti shodně chválí odvážný kupé design a kvalitní zpracování přední části kabiny, kritizují však menší kufr (370 l) a stísněnější prostor pro zadní cestující daný šikmou střechou. Spokojenost majitelů potvrzuje i nizozemský Consumentenbond, kde aktuální generace získala v anketě spolehlivosti hodnocení 9,3 z 10.
AutoWeek: Klady — Sporty driving behavior with good steering. Comfortable interior with high-quality materials. Adequate space for adults in the back seat despite slopi. Zápory — Older models had issues with road noise and sluggish infotainment. Some drivers reported a dropping radio signal due to a faulty DAB receiver. Earlier.
AutoWeek: Klady — Dynamic and sharp steering with a good balance between dynamics and comfort. Comfortable interior with high-quality materials and modern infotainment . Zápory — Boot space varies significantly depending on the hybrid type, potentially limiting practicality. The smallest trunk is found in the plug-in hybrid mod.
Auto Świat: Klady — Spotřeba 3,4–4,5 l v městě Reálný EV dojezd ~66 km Charakteristický design Měkké materiály a fyzické ovladače klimy 0–100 km/h za 7,3 s. Zápory — Malý kufr 362 l Tmavá zadní část kvůli mikroskopickým okénkům Tvrdé plasty vzadu CVT kvílí na plný plyn Obtěžující driver monitoring.
Zdroj cen: oficiální ceník Toyota. Ceník platný od 17. 6. 2026.
Kompletní přehled motorizací a výbav najdete na stránce konfigurace Toyota C-HR.