Crashtest Euro NCAP
Testováno v roce 2025
Japonská automobilka Toyota nabízí celkem 32 modelů, namátkově třeba Aygo X, bZ4X, bZ4X Touring, C-HR nebo C-HR+. bZ4X patří s délkou 4,69 metru k těm větším, šířka je pak 1,86 m, výška 1,65 m. Hodnoty průměrného SUV jsou pak 4,65 m na délku, 1,89 m na šířku a 1,66 m na výšku. V nabídce SUV značky Toyota se bZ4X (4,69 m) řadí mezi RAV4 (o 9 cm kratší) a bZ4X Touring (o 14 cm delší).
bZ4X se vyrábí v pěti různých motorizacích. Uvedená cena vychází z oficiálního českého ceníku výrobce z září 2025. Základní výbava Comfort startuje na 1 099 000 Kč, model je dostupný v 4 různých výbavách.
Vůz Toyota bZ4X lze sehnat jak ve variantě s pohonem předních kol, tak i s pohonem všech kol. Ten se pojí s motorizací SUV s pohonem AWD (4×4) a příplatek oproti nejlevnější dvoukolce je 214 tisíc Kč.
V současné době je na Toyota bZ4X k dispozici zvýhodněná cena od 999 000 Kč, což představuje úsporu 100 000 Kč (9 %) oproti běžné ceníkové ceně. Zvýhodnění 50 000 Kč + bonus za výkup 50 000 Kč.
Aktuální generace Toyota bZ4X je v prodeji od roku 2025.
U SUV vás jistě bude zajímat i objem kufru. Toyota bZ4X disponuje objemem 452 litrů. Za stejnou nebo nižší cenu toho nejvíce uvezete v těchto vozech: Tesla Model 3 (594 litrů), XPeng G6 (571 litrů), Jaecoo 7 (500 litrů), Sportequipe Sportequipe 6 (486 litrů) nebo Dongfeng Shine GS (474 litrů)
V květnu 2026 bylo v ČR registrováno 22 kusů modelu Toyota bZ4X, z toho 18 nových a 4 ojeté. Podobný počet registrací měly BYD Atto 2 (22 kusů), BYD Dolphin Surf (22 kusů) nebo Jeep Grand Cherokee (22 kusů).
Za posledních 12 měsíců (od června 2025) bylo celkem registrováno 413 kusů. S klesajícím trendem registrací.
Značka Toyota získala v průzkumu spolehlivosti Consumentenbond (2026) hodnocení 8,7 z 10 a obsadila 2. místo z 39 značek.
Podle TÜV Reportu 2026 má značka Toyota dlouhodobou průměrnou poruchovost 22,0 % (3. z 14 značek v žebříčku).
Uživatelé nejčastěji porovnávají Toyota bZ4X s modely Tesla Model Y, Subaru Solterra, Škoda Enyaq nebo KIA EV6.
Norský youtuber Bjørn Nyland model otestoval celkem 9× v letech 2023 napříč 4 variantami a generacemi. Nejlepší naměřené hodnoty: při 90 km/h 171 Wh/km (dosah 366 km) (AWD), při 120 km/h 237 Wh/km (dosah 240 km) (AWD), 1000km challenge 11 h 50 min (průměr 84,5 km/h) (AWD, 2023), špičkový výkon DC nabíjení 145 kW (March 2023, 2023). Závorka u každé hodnoty uvádí konkrétní variantu a rok testu — výsledky novější generace se proto mohou výrazně lišit od starších verzí. Data pocházejí z jeho veřejné testovací databáze, která obsahuje měření za pevně kontrolovaných podmínek (ustálená rychlost, GPS verifikace, zaznamenaný stav baterie).
V největším nezávislém testu reálného dojezdu EL Prix 2026 (norský autoklub NAF a časopis Motor, letní jízda na jedno nabití až do úplného vybití) Toyota bZ4X ujel 505,9 km oproti deklarovaným 506 km podle WLTP, tedy 0,0 %. Graf ukazuje odchylku od WLTP u všech 24 testovaných elektromobilů (tento model je zvýrazněn).
Při financování úvěrem se sazbou od 3,99 % p. a. byste za Comfort ve výbavě Comfort platili přibližně 11 344 Kč měsíčně po dobu 10 let, celkové navýšení by bylo 262 280 Kč. Přesnou splátku si můžete spočítat v kalkulačce níže. Zajímavou variantou financování vozu Toyota bZ4X je operativní leasing, a to zejména ve variantě full-service, kde s vozem nejsou spojené žádné další náklady na provoz kromě paliva. Nechte si spočítat nabídku operativního leasingu přesně podle vašich představ.
| Palivo | Elektřina |
| Převodovka | Automatická |
| Poháněná náprava | FWD |
| Výkon | 123 - 252 kW |
| Maximální rychlost | 140 - 160 km/h |
| Zrychlení na 100 km/h | 5 - 8 s |
| Série | bZ4X (EAM) (od 09/25) |
| Začátek výroby | EAM |
| Začátek výroby modelu | bZ4X |
| Třída vozidla | Střední třída |
| Interní označení výrobce | - |
| Výška | 1650 mm |
| Šířka | 2170 mm |
| Délka | 4690 mm |
| Rozvor | 2850 mm |
| Objem kufru | 452 / - l |
| Pohotovostní hmotnost | 1970 - 2180 kg |
| Celková hmotnost | 2465 - 2585 kg |
| Poloměr otáčení | 11 |
| Světlá výška | 201 |
| Přední nájezdový úhel | 17 |
| Zadní nájezdový úhel | 25 |
| Kombinovaná | 13 - 16 kWh/100km |
| Elektrický dojezd | 444 - 568 km |
| Dojezd WLTP | 444 - 568 km |
| Dojezd město | 605 - 787 km |
| Kapacita baterie hrubá | 58 - 73 kWh |
| Kapacita baterie netto | 54 - 69 kWh |
| Hmotnost baterie | - |
| Technologie baterie | Lithium |
| Nabíjecí výkon AC | 11 kW |
| Nabíjecí výkon DC | 150 kW |
| Typ AC konektoru | Typ 2 |
| Typ DC konektoru | CCS |
| Pozice nabíjecího portu | Vpředu vlevo |
| Max. rychlost el. režim | - |
| Tepelné čerpadlo | Ano (u části motorů) |
| Vehicle-to-Load (V2L) | - |
| AC nabíjecí kabel v ceně | Ano (u části motorů) |
| Typ vytápění | - |
| typ | SUV |
| Počet míst | 5 |
| Počet dveří | 5 |
| Zatížení střechy | 75 kg |
| Přední brzdy | kotoučové |
| Zadní brzdy | kotoučové |
| Přední odpružení | vinuté pružiny |
| Zadní odpružení | vinuté pružiny |
| Cena | 1 099 000 Kč - 1 314 000 Kč |
| Minimální výbava |
| Brzděný | 750 - 1500 kg |
| Nebrzděný | 750 kg |
Recenze zdůrazňuje, že bZ4X je zábavné na řízení díky chytrému rozdělování točivého momentu mezi nápravy. Změny výkonu jsou rychlé a jemné, což zlepšuje přesnost v zatáčkách i u těžší karoserie. Negativem je absence sportovního režimu pro ostřejší jízdní charakter.topspeedsk
- Inteligentní přerozdělování točivého momentu mezi nápravami v zatáčkách
- Plynulé změny výkonu v desetinkách vteřiny
- Přesné a obratné chování přes hmotnost vozu
- Chybí sportovní režim pro ostřejší jízdní nastavení
Test: Toyota bZ4X (2025) - Jízda s vylepšeným elektromobilem, který je připraven pro rok 2026AutoWeek
- Až 569 km dojezdu (WLTP)
- Vylepšený podvozek pro lepší komfort
- 10 let záruka na baterii
- Rychlonabíjení jen 150 kW
- Interiér působí nesourodě
- Na trhu jsou lepší elektrické SUV
Recenze – Toyota bZ4X (2025) – Pomohly všechna vylepšení?AutoRAI
- Výrazně vylepšené výkony a dojezd až 569 km
- Lepší nabíjecí systém s battery-preconditioning
- Vysoká přívěsná hmotnost 1500 kg u AWD verze
- Omezení na pět rychlých nabití za den
- Nabíjení mohlo být ještě rychlejší
- První generace měla nedostatky
Testováno v roce 2025