Crashtest Euro NCAP
Testováno v roce 2025
Francouzská automobilka Citroën nabízí v součtu 23 modelů, namátkově třeba e-C3, e-C3 Van, C3, e-C4 nebo e-C4 X. C5 Aircross patří s délkou 4,652 metru k těm větším, šířka je pak 1,902 m, výška 1,66 m. Míry průměrného SUV jsou pak 4,62 m na délku, 1,88 m na šířku a 1,65 m na výšku. Karoserií se řadí do kategorie vozů, kde jsou kombinované sportovní vlastnosti s užitkovými (tedy SUV, sportovně užitkové auto). Vyznačují se vyšší světlou výškou, často bývají vybaveny pohonem 4x4. Hodí se tak například i na tahání přívěsů.
C5 Aircross se vyrábí ve čtyřech různých motorizacích. Uvedená cena vychází z oficiálního českého ceníku výrobce z února 2026.
Dostupná je verze se šestistupňovou automatickou převodovkou Hybrid 145 e-DCS6. C5 Aircross se momentálně vyrábí pouze ve variantě s pohonem předních kol, pokud požadujete pohon obou náprav (tzv. čtyřkolku), je třeba se poohlédnout jinde – v podobné cenové relaci například jihokorejská automobilka KGM nabízí Musso s motorem 2.2 Diesel Core 4WD za 1 014 000 Kč.
V současné době je na Citroën C5 Aircross k dispozici zvýhodněná cena od 695 000 Kč, což představuje úsporu 40 000 Kč (4 %) oproti běžné ceníkové ceně.
Při financování úvěrem se sazbou od 3,99 % p. a. byste za Plug-In-Hybrid 195 e-DCS7 ve výbavě YOU platili přibližně 10 271 Kč měsíčně po dobu 10 let, celkové navýšení by bylo 237 520 Kč. Přesnou splátku si můžete spočítat v kalkulačce níže. Zajímavou variantou financování vozu Citroën C5 Aircross je operativní leasing, a to zejména ve variantě full-service, kde s vozem nejsou spojené žádné další náklady na provoz kromě paliva. Nechte si spočítat nabídku operativního leasingu přesně podle vašich představ.
V listopadu 2025 bylo v ČR registrováno 33 kusů modelu Citroën C5 Aircross, z toho 30 nových a 3 ojeté. Tím se řadí jako 91. nejregistrovanější vůz v ČR. Podobný počet registrací měly Nissan Qashqai (32 kusů), Dacia Spring (32 kusů) nebo Mercedes-Benz Vito Tourer (35 kusů).
Podle průzkumu spolehlivosti nizozemské spotřebitelské organizace Consumentenbond (2026) získal Citroën C5 Aircross hodnocení 7,8 z 10. Značka Citroën celkově obsadila 35. místo z 39 hodnocených značek se skóre 6,3.
| Palivo | Elektřina Benzín |
| Převodovka | Automatická |
| Poháněná náprava | FWD |
| Výkon | 107 kW - 170 kW |
| Maximální rychlost | 170 - 220 Km/h |
| Zrychlení na 100 Km/h | 8 - 11 s |
| Série | C5 Aircross (K) (od 09/25) |
| Začátek výroby | K |
| Začátek výroby modelu | C5 Aircross Plug-In-Hybrid 195 |
| Třída vozidla | Střední třída |
| Interní označení výrobce | - |
| Výška | 1695mm |
| Šířka | 2108mm |
| Délka | 4650mm |
| Rozvor | 2790 mm |
| Objem kufru | 565 / - l |
| Hmotnost | 1629 - 2184/2100 - 2630 Kg |
| Poloměr otáčení | - |
| Světlá výška | - |
| Kombinovaná | 2 - 17l/100km |
| Emisní norma | Euro 6e-bis |
| CO2 | - g/km |
| typ | SUV |
| Počet míst | 5 |
| Počet dveří | 5 |
| Zatížení střechy | - |
| Přední brzdy | kotoučové |
| Zadní brzdy | kotoučové |
| Přední odpružení | vinuté pružiny |
| Zadní odpružení | vinuté pružiny |
| Adaptivní brzdová světla | - |
| Systém nouzového brzdění | - |
| Parkovací senzory | - |
| Kontrola trakce | - |
| Typ monitorování tlaku v pneumatikách | - |
| Navigační systém | - |
| Cena | 735 000 Kč - 1 145 000 Kč |
| Minimální výbava |
| Brzděný | 1000 - 1550 kg |
| Nebrzděný | 750 - - kg |
Citroën ë-C5 Aircross je dobrý, ale Toyota bZ4X a Kia EV5 jsou ještě lepšíAutoWeek
- Moderní infotainment
- Head-up displej
- Dobrý komfort
- Složitější ovládání než Kia
- Méně zavazadlového prostoru
- Chybí frunk
Essai nouveau Citroën C5 Aircross hybride 145 : test complet de 1 500 km avec le moteur le moins cherL'Automobile Magazine
- Vynikající prostornost vzadu s 43 cm místa na nohy a velkým kufrem 390 dm³, pohodlná Advanced Comfort sedadla s tlustou pěnovou výplní, velmi nízká spotřeba 6,3 l/100 km při hmotnosti 1602 kg
- Hybridní motor 1.2 s trhavým chodem a neplechy přechodem mezi elektro a spalovacím režimem, plastový interiér nižší kvality než předchůdce, ztráta posuvné trojdílné zadní lavice ve prospěch fixní lavice
Vyzkoušel jsem nový Citroën C5 Aircross a připomnělo mi to, že cestování je potěšením (s videem)Motor.es
- Vynikající komfort díky progresivnímu hydraulickému odpružení
- Prostorný interiér s kufrem 565-1668 litrů
- Moderní technologie včetně 13palcového displeje a ChatGPT
- Ztráta třech samostatných zadních sedadel oproti předchozí generaci
- Tvrdé plasty na horních částech dveří
- Skromný výkon u mild-hybridní varianty
Citroën C5 Aircross (2025): Diesel pryč, elektrický pohon nasazen, prodloužen o 15 cm, základní cena zůstáváAuto Motor und Sport
- Velkorysý prostor pro cestující vzadu
- Tři pohonné varianty včetně elektro
- Komfortní Advanced Comfort sedadla
- Žádný naftový motor
- PHEV nabíjí pomalu (3,7 kW std.)
- Vysoká cena elektrické verze
Citroën C5 Aircross je vlastně výhodná koupě – Zpět k základůmAutoWeek
- Výhodná základní cena||Bohatá výbava už v základu||Prostorný zavazadlový prostor
- Chybí některé prémiové prvky||Málo barevných variant||Dodatková výbava rychle zdražuje
Už jsme vyzkoušeli nový Citroën C5 Aircross, tady je náš názor!L'Automobile Magazine
- Pokročilé amortizéry s dvojitými hydraulickými dorazy zajišťují výborný komfort odpružení
- Hybridní verze PHEV 195 kW nabízí velmi dobrou kombinaci výkonu a efektivity
- Vysoce kvalitní sedadla s ekologickými materiály obsahujícími až 20 % drcených révových vín
- Zadní řada již nemá tři nezávislá a posuvná sedadla kvůli omezenému prostoru
- Některé interiérové plasty působí levně, i když obsahují biosourcované materiály
- Chybí naftový motor, který oceňovaly rodiny pro jeho úspornost
Víno na palubě nového Citroënu C5 Aircross? Francouzské pohodlí a charakterAutoRAI0
- Prostorný interiér jako "obývací pokoj na kolech"
- Elektrické verze s dojezdem 520-680 km
- Udržitelné materiály včetně vinných kmenů
Citroën C5 Aircross: nová generace vlajkové lodi Citroënu!Auto Plus
- Největší centrální displej ve Stellantisu
- Velkorysý prostor a kufr 565 litrů
- Nová platforma STLA Medium s elektrifikací
- Design příliš podobný konceptu
- Článek nekompletní (uříznutý text)
- Chybí detaily o elektrické verzi
Testováno v roce 2025