Leapmotor B10

Test Leapmotor B10 – Příjemné překvapení

• Moderní, čistý design nepůsobící lacině
• Kompaktní rozměry SUV vhodné pro trh
• Uživatelsky přívětivý infotainment s 14,6" displejem

• Nadměrně tvrdé plasty v kabině
• Neintuitivní ovládání oken
• Chybí zadní stěrač
• Nespolehlivý ověřovací kartový systém

Life24.cz72/10

Leapmotor B10 – Praktický a dostupný

• Jednoduchý, nenásilný design
• Prostorný, vzdušný interiér
• Panoramatická střecha v základu

• Emočně neinspirativní
• Měkký podvozek
• Řízení bez odezvy
• Skromný objem kufru

Automobil Revue65/10

Test elektromobilu Leapmotor B10

• Výjimečně prostorný interiér při skromné délce 451 cm
• Bohatá výbava za konkurenční cenu
• Dobré tlumení zvuku na podvozku

• Poddimenzovaný kufr (430 litrů)
• Téměř vše ovládáno přes dotykovou obrazovku
• Omezený reálný dojezd v zimě (250-300 km)
• Nevýrazný design

Denik.cz55/10

Leapmotor B10 to kompletny elektryczny SUV za 140 tys. zł

• Výjimečná prostornost, zejména místo pro nohy vzadu
• Velmi efektivní spotřeba (12-13 kWh/100 km)
• Konkurenční cena

• Palubní deska celá z plastu bez soft-touch materiálů
• Nadměrná složitost ovládání přes dotykovou obrazovku
• Reálný dojezd v zimě na dálnici klesá na ~250 km
• Poddimenzovaný kufr (430 l)

Interia.pl68/10

Test Leapmotor B10: Čínský elektromobil v něčem porazí Elroq

• Nízká spotřeba (pod 15 kWh/100 km)
• Prostorný interiér s dostatkem místa
• Silné DC nabíjení (140-168 kW)

• Tesla-styl vstupní systém nespolehlivý
• Generický design splývající s dalšími čínskými SUV
• Topení funguje špatně
• Chybí bezdrátové Android Auto/Apple CarPlay

e-flotila.cz70/10

Test Leapmotor B10 – Zradí pro něj Češi škodovku?

• Rychlé nabíjení
• Komfortní a měkký podvozek
• Vynikající infotainment

• Jednopedálové řízení není k dispozici
• Problémy s automatizací klimatizace
• Chybějící zadní osvětlení
• Zadní stěrač chybí

fDrive.cz78/10

Leapmotor B10 2026 v testu: kompletní recenze

• Skvělá cena za nabídnutou výbavu
• Vysoká rychlost nabíjení (168 kW DC)
• Čistý a moderní interiér

• Měkká karoserie s horším zvládáním zatáček
• Menší zavazadlový prostor než u konkurence
• Slabá implementace ADAS systémů
• Anonymní design a fádní jízdní zážitek

autocar.co.uk70/10

Leapmotor B10 (2025) recenze: dobrý, ale nedotažený

• Výjimečná úroveň standardní výbavy
• Prostorný interiér pro zadní cestující
• Komfortní jízda s dobrou izolací od hluku

• Houpavý podvozek a nestabilita při nízké rychlosti
• Tupé řízení bez zpětné vazby
• Vtíravé asistenční systémy
• Nadměrná závislost na dotykovém displeji

carmagazine.co.uk60/10

Recenze – Leapmotor B10 (2025), tohle chtějí (většina) Nizozemců

• Velmi nízká cena oproti konkurenci
• Obrovský prostor v interiéru pro posádku
• Bohatá standardní výbava včetně asistentů

• Bezcitné řízení bez zpětné vazby
• Příliš citlivé asistenční systémy
• Přízemnější jízdní charakter v zatáčkách

AutoRAI85/10

Leapmotor B10: wrażenia, pierwsza jazda. Gigantyczny postęp

• Vynikající poměr cena/hodnota
• Prostorný interiér s velkoryse místem vzadu
• Kvalitně provedený interiér s měkkými materiály

• Žádné jednopedálové řízení
• Nelze plánovat zastávky nabíjení v navigaci
• Průměrný výhled dozadu
• Chybí Android Auto a Apple CarPlay

Elektrowoz.pl88/10

Leapmotor B10 jest tanim elektrykiem. Ale czy warto go rozważyć?

• Výjimečná prostornost s velkoryse místem vzadu
• Vynikající poměr cena/prostor
• Solidní dojezd (340-430 km)

• Neinspirativní, generický exteriér
• Příliš složité uživatelské rozhraní
• Žádný fyzický klíč, pouze plastová karta
• Nízká tuhost karoserie způsobující vrzání

autoGALERIA.pl72/10

Leapmotor B10 překvapuje v prvním testu

• Plynulá a tichá akcelerace
• Komfortní podvozek s dobrou absorpcí nerovností
• Nízká spotřeba a rychlé nabíjení (30-80 % pod 20 min)

• Lehké řízení s minimální zpětnou vazbou
• Nedotáčivý charakter v zatáčkách
• Omezená boční opora sedadel
• Rekuperace zatím pouze přes displej

auto-motor-und-sport.de70/10

Pierwsza jazda: Leapmotor B10 kusi ceną i wyposażeniem

• Prostorný interiér s velkoryse místem pro nohy
• Atraktivní vstupní cena s bohatou výbavou
• Silný elektrický výkon s plynulým dodáním síly

• Generický exteriér bez emočního náboje
• Příliš složitý infotainment
• Pouze digitální vstupní systém (karta)
• Poddimenzovaný kufr 430 litrů

Autokult.pl72/10

Test Leapmotor B10 a první kilometry

• Prostorný interiér a zadní řada sedadel
• Kvalitní infotainment systém s rychlou odezvou
• Komfortní ladění podvozku

• Chybí průvlak na lyže
• Drobné softwarové chyby a nedoladěný asistent

fDrive.cz82/10

Vyzkoušeli jsme nový Leapmotor B10: Ohrozí Škodu Elroq?

• Výjimečná prostornost interiéru při kompaktních rozměrech
• Cenová dostupnost od 690 000 Kč
• Silné DC nabíjení (168 kW)

• Zasouvací kliky dveří problematické
• Minimální zpětná vazba řízení při nízkých rychlostech
• Omezená servisní síť (10 míst v ČR)
• Žádný pohon všech kol

Auto.cz72/10