Crashtest Euro NCAP
Testováno v roce 2024
Čínská automobilka Leapmotor nabízí celkem 5 modelů: B03X, B10, C10, A05 nebo T03. C10 patří s délkou 4,739 metru k těm větším, šířka je pak 1,9 m, výška 1,68 m. Hodnoty průměrného SUV jsou pak 4,65 m na délku, 1,89 m na šířku a 1,66 m na výšku. V nabídce SUV značky Leapmotor je C10 s délkou 4,74 m největší – nejblíže má k modelu B10, který je o 22 cm kratší.
C10 se vyrábí ve čtyřech různých motorizacích. Uvedená cena vychází z oficiálního českého ceníku výrobce z května 2026. Základní výbava reference startuje na 890 000 Kč, model je dostupný v 2 různých výbavách. Pokud preferujete benzínové motory, z nabízených motorizací budete nadšeni – C10 je totiž k dispozici pouze s agregáty spalující benzín. K zakoupení jsou ve výkonu 212 koní. Nejsilnější z nich (REEV) dosahuje maximální rychlosti 170 km/h a na stovku se dostane za 8 sekund.
Dostupná je verze s automatickou převodovkou BEV. Vůz Leapmotor C10 lze sehnat jak ve variantě s pohonem zadních kol, tak i s pohonem všech kol. Ten se pojí s motorizací BEV Pro Max Design AWD a příplatek oproti nejlevnější dvoukolce je 200 tisíc Kč.
U SUV vás jistě bude zajímat i objem kufru. Leapmotor C10 disponuje objemem 435 litrů. Za stejnou nebo nižší cenu toho nejvíce uvezete v těchto vozech: Jaecoo 7 (500 litrů), Sportequipe Sportequipe 6 (486 litrů), Dongfeng Shine GS (474 litrů), Ligier Myli (459 litrů) nebo Hongqi HS3 (436 litrů)
V květnu 2026 bylo v ČR registrováno 7 kusů modelu Leapmotor C10.
Za posledních 12 měsíců (od června 2025) bylo celkem registrováno 77 kusů. S rostoucím trendem registrací.
Leapmotor C10 startuje v Česku na 890 000 Kč, a to jak v čistě elektrické verzi, tak v provedení REEV s prodlužovačem dojezdu. Verze BEV Pro Max s největším dojezdem 510 km vyjde na 990 000 Kč, vrcholná AWD s 800V architekturou a výkonem 440 kW na zhruba 1 090 000 Kč. Tím je C10 výrazně dostupnější než srovnatelně velká elektrická SUV typu Škoda Enyaq nebo Tesla Model Y. Značku v Česku zastupuje P Automobil Import se zázemím koncernu Stellantis a servisní sítí Emil Frey. Více v naší master recenzi Leapmotor C10.
Norský youtuber Bjørn Nyland model otestoval celkem 3× v letech 2025 napříč 2 variantami a generacemi. Nejlepší naměřené hodnoty: při 90 km/h 121 Wh/km (dosah 504 km) (C10, 2025), při 120 km/h 240 Wh/km (dosah 269 km) (C10). Závorka u každé hodnoty uvádí konkrétní variantu a rok testu — výsledky novější generace se proto mohou výrazně lišit od starších verzí. Data pocházejí z jeho veřejné testovací databáze, která obsahuje měření za pevně kontrolovaných podmínek (ustálená rychlost, GPS verifikace, zaznamenaný stav baterie).
Při financování úvěrem se sazbou od 3,99 % p. a. byste za BEV ve výbavě reference platili přibližně 9 187 Kč měsíčně po dobu 10 let, celkové navýšení by bylo 212 440 Kč. Přesnou splátku si můžete spočítat v kalkulačce níže. Zajímavou variantou financování vozu Leapmotor C10 je operativní leasing, a to zejména ve variantě full-service, kde s vozem nejsou spojené žádné další náklady na provoz kromě paliva. Nechte si spočítat nabídku operativního leasingu přesně podle vašich představ.
| Palivo | Elektřina Benzín |
| Převodovka | Automatická |
| Poháněná náprava | RWD |
| Výkon | 158 - 440 kW |
| Maximální rychlost | 170 - 190 km/h |
| Zrychlení na 100 km/h | 4 - 8 s |
| Série | C10 (B11) (od 10/24) |
| Začátek výroby | B11 |
| Začátek výroby modelu | C10 BEV Pro |
| Třída vozidla | Střední třída |
| Interní označení výrobce | - |
| Výška | 1680 mm |
| Šířka | 2140 mm |
| Délka | 4739 mm |
| Rozvor | 2825 mm |
| Objem kufru | 435 / - l |
| Pohotovostní hmotnost | 1950 - 2264 kg |
| Celková hmotnost | 2410 - 2665 kg |
| Poloměr otáčení | 11 |
| Světlá výška | 180 |
| Přední nájezdový úhel | 17 |
| Zadní nájezdový úhel | 23 |
| Stoupavost | 34 |
| Kombinovaná | 18 - 20 l/100km |
| Město | 13 l/100km |
| Mimo město | 14 l/100km |
| Emisní norma | Elektromobil |
| CO2 | - g/km |
| Elektrický dojezd | 145 - 510 km |
| Dojezd WLTP | 145 - 510 km |
| Dojezd město | 569 - 722 km |
| Kapacita baterie hrubá | 28 - 81 kWh |
| Kapacita baterie netto | - |
| Hmotnost baterie | - |
| Technologie baterie | Lithium-železo-fosfát (LFP) |
| Nabíjecí výkon AC | 6 - 11 kW |
| Nabíjecí výkon DC | 65 - 180 kW |
| Typ AC konektoru | Typ 2 |
| Typ DC konektoru | CCS |
| Pozice nabíjecího portu | Vzadu vlevo |
| Max. rychlost el. režim | - |
| Tepelné čerpadlo | Ano (u části motorů) |
| Vehicle-to-Load (V2L) | Ano (u části motorů) |
| AC nabíjecí kabel v ceně | Ano (u části motorů) |
| Typ vytápění | - |
| typ | SUV |
| Počet míst | 5 |
| Počet dveří | 5 |
| Zatížení střechy | 100 kg |
| Přední brzdy | kotoučové |
| Zadní brzdy | kotoučové |
| Přední odpružení | vinuté pružiny |
| Zadní odpružení | vinuté pružiny |
| Cena | 890 000 Kč - 1 090 000 Kč |
| Minimální výbava |
| Brzděný | 1500 kg |
| Nebrzděný | 750 kg |
Leapmotor C10: Jak si vede malé SUV, které se pouští do Evropy?0Auto Plus
- Žádné zápory neuvedeny
Testováno v roce 2024