Omoda 5
Omoda 5 – popis vozu
Čínská automobilka Omoda nabízí celkem 3 modely: 5, 7 nebo 9. 5 patří s délkou 4,447 metru k těm menším, šířka je pak 1,824 m, výška 1,588 m. Hodnoty průměrného SUV jsou pak 4,65 m na délku, 1,89 m na šířku a 1,66 m na výšku. V nabídce SUV značky Omoda je 5 s délkou 4,45 m nejmenší – nejblíže má k modelu 7, který je o 21 cm delší.
5 se vyrábí ve třech různých motorizacích. Uvedená cena vychází z oficiálního českého ceníku výrobce z června 2026. Základní výbava Basic startuje na 619 000 Kč, model je dostupný v 2 různých výbavách. Pokud preferujete benzínové motory, z nabízených motorizací budete nadšeni – 5 je totiž k dispozici pouze s agregáty spalující benzín. K zakoupení jsou ve výkonech 141 nebo 145 koní. Nejsilnější z nich (Omoda 5 1.6 TGDI 108kW) dosahuje maximální rychlosti 195 km/h a na stovku se dostane za 10,1 sekundy.
Dostupná je verze se sedmistupňovou automatickou převodovkou Omoda 5 1.6 TGDI 108kW ve spojení s výbavou Basic.5 se momentálně vyrábí pouze ve variantě s pohonem předních kol, pokud požadujete pohon 4x4, je třeba se poohlédnout jinde – v podobné cenové relaci například rumunská automobilka Dacia nabízí Bigster s motorem hybrid-G 150 4x4 EDC za 699 900 Kč.
Aktuální akční nabídka
V současné době je na Omoda 5 k dispozici zvýhodněná cena od 579 000 Kč, což představuje úsporu 40 000 Kč (6 %) oproti běžné ceníkové ceně. Akční cena z ceníku 12.6.2026.
U SUV vás jistě bude zajímat i objem kufru. Omoda 5 disponuje objemem 442 litrů. Za stejnou nebo nižší cenu toho nejvíce uvezete v těchto vozech: Dongfeng Shine GS (474 litrů), Ligier Myli (459 litrů), Chery Tiggo 4 HEV (430 litrů), SsangYong Tivoli (395 litrů) nebo KGM Tivoli (395 litrů)
Prodeje a registrace modelu 5
V červnu 2026 bylo v ČR registrováno 91 kusů modelu Omoda 5. Tím se řadí jako 93. nejregistrovanější vůz v ČR. Podobný počet registrací měly Renault Kangoo (91 kusů), CUPRA Terramar (92 kusů) nebo Audi A6 Avant (93 kusů).
Za posledních 12 měsíců (od července 2025) bylo celkem registrováno 1 126 kusů. S klesajícím trendem registrací.
Nejoblíbenější barvy 5
Nejčastější barva, kterou Češi u modelu Omoda 5 volí, je bílá (37 % registrací). Kompletní rozložení barev podle skutečných prvních registrací v ČR:
Co říkají recenzenti
Omoda 5 láká především agresivní cenovkou a bohatou výbavou, čímž citelně podstřeluje zavedenou konkurenci typu Nissanu Qashqai. I přes papírově solidní výkon a pětihvězdičkové hodnocení v nárazových testech však v praxi působí jako nedotažený produkt s neefektivním motorem a zastaralými jízdními vlastnostmi. Kritiku napříč testy sklízí zejména za neotesaný projev pohonného ústrojí a malý zavazadelník, což z vozu dělá sice racionální, ale řidičsky nepříliš přesvědčivou volbu. Nízká pořizovací cena tak v očích testujících nedokáže plně vykompenzovat chybějící mechanickou vytříbenost a celkový pocit určité nehotovosti.
Ceny Omoda 5 v ČR
Omoda 5 je v Česku dostupná ve třech verzích. Podle ceníku platného od 12. 6. 2026 stojí benzínová 1.6 TGDI od 619 000 Kč (Basic), v akci od 579 000 Kč. Sebenabíjecí hybrid SHS-H s výkonem 221 koní startuje na 649 000 Kč, v akci od 629 000 Kč. Elektrická verze s 61kWh baterií a dojezdem 402 km vyjde na 809 000 Kč, v akci od 749 000 Kč. Záruka 7 let nebo 150 000 km. Podrobné hodnocení 68/100 najdete v naší master recenzi.
5 – financování a leasing
Při financování úvěrem se sazbou od 3,99 % p. a. byste za Omoda 5 SHS-H 165kW Hybrid ve výbavě Basic platili přibližně 6 699 Kč měsíčně po dobu 10 let, celkové navýšení by bylo 154 880 Kč. Přesnou splátku si můžete spočítat v kalkulačce níže. Zajímavou variantou financování vozu Omoda 5 je operativní leasing, a to zejména ve variantě full-service, kde s vozem nejsou spojené žádné další náklady na provoz kromě paliva. Nechte si spočítat nabídku operativního leasingu přesně podle vašich představ.
Související články
FAQ
- Bazar Omoda 5 - generace, motorizace, aktuální nabídky
- Cena Omoda 5
- Dojezd a baterie - Omoda 5
- Financování Omoda 5
- Havarijní pojištění Omoda 5
- Hmotnost Omoda 5
- Konfigurátor Omoda 5
- Motory Omoda 5
- Povinné ručení Omoda 5
- Rozměry Omoda 5
- Skladové vozy Omoda 5
- Spolehlivost Omoda 5
- Spotřeba Omoda 5
- Tažné zařízení a hmotnost přívěsu - Omoda 5
- Ověření VIN - Omoda 5 - výbava, kilometry, nehody, odcizení
Akční nabídky
Motorizace
Technické parametry
Motor
| Palivo | Elektřina Benzín |
| Převodovka | Automatická |
| Poháněná náprava | FWD |
| Výkon | 105 - 155 kW |
| Maximální rychlost | 171 - 195 km/h |
| Zrychlení na 100 km/h | 7 - 10 s |
Model
| Série | - |
| Začátek výroby | - |
| Začátek výroby modelu | - |
| Třída vozidla | Nižší střední třída |
| Interní označení výrobce | - |
Rozměry
| Výška | 1588 mm |
| Šířka | 1824 mm |
| Délka | 4447 mm |
| Rozvor | 2610 mm |
| Objem kufru | 442 / - l |
| Pohotovostní hmotnost | 1530 - 1785 kg |
| Celková hmotnost | 1849 - 2246 kg |
| Poloměr otáčení | - |
| Světlá výška | - |
Spotřeba
| Kombinovaná | 5 - 15 l/100km |
| Město | - |
| Mimo město | - |
| Emisní norma | Euro 6e |
| CO2 | 120 g/km |
Elektrický pohon
| Elektrický dojezd | 430 km |
| Dojezd WLTP | 430 km |
| Dojezd město | - |
| Kapacita baterie hrubá | 61 kWh |
| Kapacita baterie netto | - |
| Hmotnost baterie | - |
| Technologie baterie | Lithium-železo-fosfát (LFP) |
| Nabíjecí výkon AC | 11 kW |
| Nabíjecí výkon DC | 130 kW |
| Typ AC konektoru | Typ 2 |
| Typ DC konektoru | CCS |
| Pozice nabíjecího portu | Vzadu vlevo |
| Max. rychlost el. režim | - |
| Tepelné čerpadlo | Ano (u části motorů) |
| Vehicle-to-Load (V2L) | Ano (u části motorů) |
| AC nabíjecí kabel v ceně | - |
| Typ vytápění | - |
Karoserie
| typ | SUV |
| Počet míst | 5 |
| Počet dveří | 5 |
| Zatížení střechy | - |
| Přední brzdy | - |
| Zadní brzdy | - |
| Přední odpružení | - |
| Zadní odpružení | - |
Cena
| Cena | 619 000 Kč - 809 000 Kč |
| Minimální výbava | Basic |
Přívěs
| Brzděný | 750 - 1500 kg |
| Nebrzděný | 750 kg |
Rivalové
Galerie
Další recenze
Omoda C5 ve verzi SHS se snaží napravit reputaci modelu díky nové hybridní převodovce DHT, která zajišťuje plynulejší jízdu. Recenzent chválí především efektivitu systému a nízkou spotřebu, která byla u předchozích variant problémem. Celkově vůz vnímá jako ideální volbu pro řidiče hledající úsporný provoz v moderním balení.Shane Assad
- Hybridní pohon výrazně zlepšuje spotřebu paliva
- Kvalitní a prémiově působící výbava na danou cenovou hladinu
- Dobrá jízdní dynamika ve srovnání s předchozí verzí
- Dřívější benzínová verze měla špatnou pověst pro vysokou spotřebu
- Omezená dostupnost na vybraných trzích
Omoda 5 Hybrid představuje výrazné zlepšení oproti předchozím verzím, zejména díky výkonnějšímu pohonu a opraveným ergonomickým chybám v interiéru. Recenzent oceňuje atraktivnější vzhled i modernizované technologie, i když mu stále vadí přílišné spoléhání na dotykový displej.AutoTrader
- Hybridní pohon výrazně snižuje spotřebu a zvyšuje každodenní použitelnost
- Prémiový interiér a výbava za dostupnou cenu
- Plynulý a příjemný jízdní projev
- Reputace značky Omoda stále trpí vzpomínkami na původní verzi
- Kratší zkušenosti trhu s dlouhodobou spolehlivostí
Recenze: Omoda 5 SHS-H Premium (2026) - hybridní faceliftcsaka.cz
- Nízká spotřeba (5-6 l ve městě, do 6 l na dálnici)
- Dostupná cena v porovnání s konkurencí
- Pohodlný podvozek tlumící nerovnosti
- Malý zavazadlový prostor (442 l)
- Hypersenzitivní systém sledování pozornosti řidiče
- Chybí komunikativní řízení, orientováno spíš na komfort
- Průměrné odhlučnění podvozku a motoru
Omoda 5 HEV – test. Jaka jest wersja hybrydowa?autogaleria.pl
- Vynikající úspora paliva ve městě (kolem 5 l/100 km)
- Velký dojezd přes 1000 km v městském provozu
- Možnost jízdy pouze na elektromotor v normálním režimu
- Vysoká spotřeba na trase (přes 8 l/100 km na rychlostní silnici, přes 10 l/100 km na dálnici)
- Hlučný motor při vysokých rychlostech a otáčkách
- Chybí zlatá střední cesta mezi normálním (líný) a sportovním (příliš nervózní) režimem
- Slabá trakce (pouze přední pohon)
Videotest Omoda 5 1.6 TGDI: Jedno z nejlepších současných aut z Číny!auto.cz
- Pokročilá technologie zavěšení zadních kol (srovnatelná s Focusem nebo Golfem)
- Prostorná kabina s velkorysým rozvorem 2610 mm
- Dostatečná kapacita pro přepravu rodiny s dětmi a zavazadly
- Malý a mělký zavazadelník (378 l)
- Vyšší spotřeba paliva kolem 8 l/100 km
- Hlučnější motor při provozu
- Omezená výška interiéru pro vyšší osoby
Omoda 5 v hybridní verzi SHS-H působí jako velmi vyvážený vůz, který chytře kombinuje styl SUV-coupé s vnitřní prostorností. Recenzent vyzdvihuje zejména ergonomické kvality a praktické řešení karoserie, přičemž jedinou výraznější výtku má k vzhledu kol.HolyCars TV
- Vyvážená kombinace stylu SUV-coupé a praktické prostornosti
- Výborná ergonomie a moderní interiér
- Hybridní pohon s přívětivou spotřebou
- Méně atraktivní design kol
Test crossoveru Omoda 5: Váhavý fešák z Čínynovinky.cz
- Atraktivní design exteriéru s moderními prvky
- Příjemný interiér s kvalitním zpracováním a intuitivním ovládáním
- Bohatá standardní výbava za konkurenční cenu
- Váhavé rozjezdy kvůli prodlevě převodovky
- Omezený prostor nad hlavou vzadu
- Podtáčení motoru komplikující pružné zrychlení
- Absence informací o průměrné spotřebě na palubce
Test Omoda 5 EV – Stojí za pozornost?fdrive.cz
- Pěkně zpracovaný interiér s prémiovými materiály
- Respektabilní spotřeba a reálný dojezd
- Sony audio a head-up displej ve výbavě
- Nepříliš rychlé nabíjení
- Omezený prostor vzadu i v zavazadlovém prostoru
- Cenově méně konkurenceschopné vůči Škoda Elroq
Recenze: Omoda 5 1.6 TGDI FWD (2025) - typické čínské autocsaka.cz
- Dobře navržený interiér inspirovaný Mercedesem s kvalitními materiály
- Pohodlný podvozek vhodný na delší cesty
- Prostorná kabina na SUV-kupé koncept
- Skromný výkon motoru (108 kW) postrádá šťávu
- Horší odhlučnění oproti zavedeným značkám
- Malý zavazadelník (442 l) pro rodiny
- Malé úložné prostory ve dveřích
Test Omoda 5: Češi po ní skočili, neudělali ale chybu?aktualne.cz
- Překvapivě kvalitní interiér bez pachů lepidla a plastů
- Pohodlný podvozek s dobrým zvládáním nerovností
- Bohatá výbava už v základu
- Letargický motor v nižších otáčkách a při rozjezdech
- Vysoká pozice sedadel omezuje výhled
- Omezený prostor vzadu pro vyšší lidi
- Nízká maximální rychlost (195 km/h)
TEST Omoda 5 1.6 TGDI: Čínské UFO hodné Evropanaautorevue.cz
- Kompletní výbava za férové peníze
- Praktický interiér s mnoha úložnými prostory
- Slušné zpracování a kvalita materiálů
- Vysoké náklony v zatáčkách
- Špatná filtrace drobných nerovností
- Převodovka podtáčí motor v nízkých otáčkách
- Některá tlačítka vyžadují vícenásobné stisknutí
TEST Omoda 5 EV Premium: Lepší než si myslíte, nikoliv však bez chybauto.cz
- Zajímavý design
- Bohatá výbava
- Dobrá cena
- Určité technické a konstrukční nedostatky zmíněné v názvu článku
Test Omoda 5 Premium 1.6 TGDI DCTauto-mania.cz
- Čistý prostorný interiér s duálními dotykovými displeji
- Vynikající dvouzónová klimatizace a 8-reproduktorový Sony audio
- Hladké řazení 7-stupňové dvouspojky
- Pomalé zrychlení (0-100 km/h za 9,2 s)
- Omezený prostor nad hlavou pro vyšší řidiče
- Slabé odhlučnění na dálnici
- Dotyková tlačítka na volantu se obtížně ovládají
TEST Omoda 5 1.6 TGDI: Někde přidat, jinde ubratauto.cz
- Moderní atraktivní exteriérový design s výraznou přední maskou
- Slušná kvalita interiéru a jednoduchý citlivý dotykový displej
- Přijatelný zavazadlový prostor (370 l, 1149 l po složení)
- Omezený prostor nad hlavou pro vyšší cestující (nad 185 cm)
- Nevýrazná zpětná vazba řízení
- Hluk a vibrace motoru je třeba zlepšit
- Vyšší spotřeba
TEST: Omoda 5 1.6 T-GDI DCT Premium - wygląda na droższą niż jestchinskiesamochody.pl
- Moderní atraktivní design připomínající Nissan Qashqai
- Vysoká kvalita interiéru s měkkými materiály a ekokůží
- Bohatá výbava za cenu (360 kamera, Sony audio, vyhřívaná sedadla)
- Diskutabilní ergonomie - příliš mnoho funkcí v dotykovém displeji
- Neutrální bezbarvé řízení bez emocí
- Nedostatečné odhlučnění kabiny
- Iritující bezpečnostní systémy (asistent jízdy, sledování zraku)