Omoda 5

Omoda C5 ve verzi SHS se snaží napravit reputaci modelu díky nové hybridní převodovce DHT, která zajišťuje plynulejší jízdu. Recenzent chválí především efektivitu systému a nízkou spotřebu, která byla u předchozích variant problémem. Celkově vůz vnímá jako ideální volbu pro řidiče hledající úsporný provoz v moderním balení.

• Hybridní pohon výrazně zlepšuje spotřebu paliva
• Kvalitní a prémiově působící výbava na danou cenovou hladinu
• Dobrá jízdní dynamika ve srovnání s předchozí verzí

• Dřívější benzínová verze měla špatnou pověst pro vysokou spotřebu
• Omezená dostupnost na vybraných trzích

Shane Assad

Omoda 5 Hybrid představuje výrazné zlepšení oproti předchozím verzím, zejména díky výkonnějšímu pohonu a opraveným ergonomickým chybám v interiéru. Recenzent oceňuje atraktivnější vzhled i modernizované technologie, i když mu stále vadí přílišné spoléhání na dotykový displej.

• Hybridní pohon výrazně snižuje spotřebu a zvyšuje každodenní použitelnost
• Prémiový interiér a výbava za dostupnou cenu
• Plynulý a příjemný jízdní projev

• Reputace značky Omoda stále trpí vzpomínkami na původní verzi
• Kratší zkušenosti trhu s dlouhodobou spolehlivostí

AutoTrader

Recenze: Omoda 5 SHS-H Premium (2026) - hybridní facelift

• Nízká spotřeba (5-6 l ve městě, do 6 l na dálnici)
• Dostupná cena v porovnání s konkurencí
• Pohodlný podvozek tlumící nerovnosti

• Malý zavazadlový prostor (442 l)
• Hypersenzitivní systém sledování pozornosti řidiče
• Chybí komunikativní řízení, orientováno spíš na komfort
• Průměrné odhlučnění podvozku a motoru

csaka.cz80/10

Omoda 5 HEV – test. Jaka jest wersja hybrydowa?

• Vynikající úspora paliva ve městě (kolem 5 l/100 km)
• Velký dojezd přes 1000 km v městském provozu
• Možnost jízdy pouze na elektromotor v normálním režimu

• Vysoká spotřeba na trase (přes 8 l/100 km na rychlostní silnici, přes 10 l/100 km na dálnici)
• Hlučný motor při vysokých rychlostech a otáčkách
• Chybí zlatá střední cesta mezi normálním (líný) a sportovním (příliš nervózní) režimem
• Slabá trakce (pouze přední pohon)

autogaleria.pl72/10

Videotest Omoda 5 1.6 TGDI: Jedno z nejlepších současných aut z Číny!

• Pokročilá technologie zavěšení zadních kol (srovnatelná s Focusem nebo Golfem)
• Prostorná kabina s velkorysým rozvorem 2610 mm
• Dostatečná kapacita pro přepravu rodiny s dětmi a zavazadly

• Malý a mělký zavazadelník (378 l)
• Vyšší spotřeba paliva kolem 8 l/100 km
• Hlučnější motor při provozu
• Omezená výška interiéru pro vyšší osoby

auto.cz75/10

Omoda 5 v hybridní verzi SHS-H působí jako velmi vyvážený vůz, který chytře kombinuje styl SUV-coupé s vnitřní prostorností. Recenzent vyzdvihuje zejména ergonomické kvality a praktické řešení karoserie, přičemž jedinou výraznější výtku má k vzhledu kol.

• Vyvážená kombinace stylu SUV-coupé a praktické prostornosti
• Výborná ergonomie a moderní interiér
• Hybridní pohon s přívětivou spotřebou

• Méně atraktivní design kol

HolyCars TV

Test crossoveru Omoda 5: Váhavý fešák z Číny

• Atraktivní design exteriéru s moderními prvky
• Příjemný interiér s kvalitním zpracováním a intuitivním ovládáním
• Bohatá standardní výbava za konkurenční cenu

• Váhavé rozjezdy kvůli prodlevě převodovky
• Omezený prostor nad hlavou vzadu
• Podtáčení motoru komplikující pružné zrychlení
• Absence informací o průměrné spotřebě na palubce

novinky.cz70/10

Test Omoda 5 EV – Stojí za pozornost?

• Pěkně zpracovaný interiér s prémiovými materiály
• Respektabilní spotřeba a reálný dojezd
• Sony audio a head-up displej ve výbavě

• Nepříliš rychlé nabíjení
• Omezený prostor vzadu i v zavazadlovém prostoru
• Cenově méně konkurenceschopné vůči Škoda Elroq

fdrive.cz70/10

Recenze: Omoda 5 1.6 TGDI FWD (2025) - typické čínské auto

• Dobře navržený interiér inspirovaný Mercedesem s kvalitními materiály
• Pohodlný podvozek vhodný na delší cesty
• Prostorná kabina na SUV-kupé koncept

• Skromný výkon motoru (108 kW) postrádá šťávu
• Horší odhlučnění oproti zavedeným značkám
• Malý zavazadelník (442 l) pro rodiny
• Malé úložné prostory ve dveřích

csaka.cz78/10

Test Omoda 5: Češi po ní skočili, neudělali ale chybu?

• Překvapivě kvalitní interiér bez pachů lepidla a plastů
• Pohodlný podvozek s dobrým zvládáním nerovností
• Bohatá výbava už v základu

• Letargický motor v nižších otáčkách a při rozjezdech
• Vysoká pozice sedadel omezuje výhled
• Omezený prostor vzadu pro vyšší lidi
• Nízká maximální rychlost (195 km/h)

aktualne.cz70/10

TEST Omoda 5 1.6 TGDI: Čínské UFO hodné Evropana

• Kompletní výbava za férové peníze
• Praktický interiér s mnoha úložnými prostory
• Slušné zpracování a kvalita materiálů

• Vysoké náklony v zatáčkách
• Špatná filtrace drobných nerovností
• Převodovka podtáčí motor v nízkých otáčkách
• Některá tlačítka vyžadují vícenásobné stisknutí

autorevue.cz70/10

TEST Omoda 5 EV Premium: Lepší než si myslíte, nikoliv však bez chyb

• Zajímavý design
• Bohatá výbava
• Dobrá cena

• Určité technické a konstrukční nedostatky zmíněné v názvu článku

auto.cz72/10

Test Omoda 5 Premium 1.6 TGDI DCT

• Čistý prostorný interiér s duálními dotykovými displeji
• Vynikající dvouzónová klimatizace a 8-reproduktorový Sony audio
• Hladké řazení 7-stupňové dvouspojky

• Pomalé zrychlení (0-100 km/h za 9,2 s)
• Omezený prostor nad hlavou pro vyšší řidiče
• Slabé odhlučnění na dálnici
• Dotyková tlačítka na volantu se obtížně ovládají

auto-mania.cz72/10

TEST Omoda 5 1.6 TGDI: Někde přidat, jinde ubrat

• Moderní atraktivní exteriérový design s výraznou přední maskou
• Slušná kvalita interiéru a jednoduchý citlivý dotykový displej
• Přijatelný zavazadlový prostor (370 l, 1149 l po složení)

• Omezený prostor nad hlavou pro vyšší cestující (nad 185 cm)
• Nevýrazná zpětná vazba řízení
• Hluk a vibrace motoru je třeba zlepšit
• Vyšší spotřeba

auto.cz68/10

TEST: Omoda 5 1.6 T-GDI DCT Premium - wygląda na droższą niż jest

• Moderní atraktivní design připomínající Nissan Qashqai
• Vysoká kvalita interiéru s měkkými materiály a ekokůží
• Bohatá výbava za cenu (360 kamera, Sony audio, vyhřívaná sedadla)

• Diskutabilní ergonomie - příliš mnoho funkcí v dotykovém displeji
• Neutrální bezbarvé řízení bez emocí
• Nedostatečné odhlučnění kabiny
• Iritující bezpečnostní systémy (asistent jízdy, sledování zraku)

chinskiesamochody.pl68/10