Audi A6 Avant
Audi A6 Avant – popis vozu
Německá automobilka Audi nabízí celkem 38 modelů, namátkově třeba A5 Avant, S5 Avant, A6 e-tron Avant, S6 e-tron Avant nebo A6 Avant. A6 Avant patří s délkou 4,999 metru k těm větším, šířka je pak 1,875 m, výška 1,472 m. Hodnoty průměrného kombíku jsou pak 4,73 m na délku, 1,86 m na šířku a 1,57 m na výšku. Karoserií se řadí do kategorie aut, kde karoserie vede v jedné linii nad zavazadlový prostor a pak jde ostře dolů. Díky tomu disponuje opravdu velkým zavazadlovým prostorem.
A6 Avant se vyrábí v pěti různých motorizacích. Cena je odhadnuta přepočtem z EUR při kurzu 26 Kč/EUR. Spektrum motorizací potěší spíše příznivce benzínu, je jich totiž více než naftových. Ke koupi jsou ve výkonech 201, 295 nebo 362 koní. Nejostřejší z nich (Avant 3.0 V6 TFSI MHEV plus quattro S tronic) dosahuje maximální rychlosti 250 km/h a na stovku se dostane za 4 sekundy.
Dostupná je verze se sedmistupňovou automatickou převodovkou Avant 2.0 TFSI S tronic. Vůz Audi A6 Avant lze sehnat jak ve variantě s pohonem předních kol, tak i s pohonem všech kol. Ten se pojí s motorizací Avant 3.0 V6 TFSI MHEV plus quattro S tronic a příplatek oproti nejlevnější dvoukolce je 288 tisíc Kč.
A6 Avant – financování a leasing
Při financování úvěrem se sazbou od 3,99 % p. a. byste za Avant 2.0 TFSI S tronic platili přibližně 15 566 Kč měsíčně po dobu 10 let, celkové navýšení by bylo 359 920 Kč. Přesnou splátku si můžete spočítat v kalkulačce níže. Zajímavou variantou financování vozu Audi A6 Avant je operativní leasing, a to zejména ve variantě full-service, kde s vozem nejsou spojené žádné další náklady na provoz kromě paliva. Operativní leasing Audi Financial Services v sobě zahrnuje i havarijní pojištění, silniční daň, povolený nájezd km (nejčastěji 10-30 tisíc ročně) a ve full-service variantě také pneumatiky a servis. Podívejte se na vzorové nabídky operativního leasingu nebo si nechte spočítat kalkulaci na míru.
Audi A6 Avant se skvěle hodí na tahání přívěsů, a to obzvlášť v kombinaci s motorizací Avant 3.0 V6 TFSI MHEV plus quattro S tronic – brzděný přívěs zvládne až do hmotnosti 2 tuny. Tahání čehokoliv by tak měl zvládnout naprosto v pohodě.
Prodeje a registrace modelu A6 Avant
V prosinci 2025 bylo v ČR registrováno 71 kusů modelu Audi A6 Avant, z toho 12 nových a 59 ojetých. Tím se řadí jako 61. nejregistrovanější vůz v ČR. Podobný počet registrací měly Suzuki Swift (71 kusů), Škoda Octavia RS (72 kusů) nebo Honda HR-V (70 kusů).
Značka Audi získala v průzkumu spolehlivosti Consumentenbond (2026) hodnocení 7,7 z 10 a obsadila 18. místo z 39 značek.
V TÜV Reportu 2026, který vychází z 9,46 milionů technických kontrol v Německu, vykazuje Audi A6 Avant ve stáří 2–3 roky míru závad 5,0 % (33. místo). Značka Audi má dlouhodobou průměrnou poruchovost 19,2 % (2. z 14 značek).
Související články
FAQ
- Bazar Audi A6 Avant - generace, motorizace, aktuální nabídky
- Cena Audi A6 Avant
- Dojezd na elektřinu - Audi A6 Avant
- Financování Audi A6 Avant
- Havarijní pojištění Audi A6 Avant
- Hmotnost Audi A6 Avant
- Konfigurátor Audi A6 Avant
- Motory Audi A6 Avant
- Povinné ručení Audi A6 Avant
- Rozměry Audi A6 Avant
- Skladové vozy Audi A6 Avant
- Spolehlivost Audi A6 Avant
- Spotřeba Audi A6 Avant
- Tažné zařízení a hmotnost přívěsu - Audi A6 Avant
- Ověření VIN - Audi A6 Avant - výbava, kilometry, nehody, odcizení
Akční nabídky
Motorizace
Technické parametry
Motor
| Palivo | Diesel Benzín |
| Převodovka | Automatická |
| Poháněná náprava | FWD |
| Výkon | 150 kW - 270 kW |
| Maximální rychlost | 240 - 250 Km/h |
| Zrychlení na 100 Km/h | 4 - 8 s |
Model
| Série | A6 (C9) Avant (od 05/25) |
| Začátek výroby | C9 |
| Začátek výroby modelu | A6 Avant 2.0 TFSI |
| Třída vozidla | Vyšší střední třída |
| Interní označení výrobce | - |
Rozměry
| Výška | 1472mm |
| Šířka | 2099mm |
| Délka | 4999mm |
| Rozvor | 2923 mm |
| Objem kufru | 503 / - l |
| Hmotnost | 1865 - 2240/2415 - 2775 Kg |
| Poloměr otáčení | 12 |
| Světlá výška | - |
Spotřeba
| Kombinovaná | 2 - 7l/100km |
| Město | 6 - 10 l/100km |
| Mimo město | 4 - 7 l/100km |
| Emisní norma | Euro 6e-bis |
| CO2 | - g/km |
Elektrický pohon
| Elektrický dojezd | 95 - 100 km |
| Dojezd WLTP | 95 - 100 km |
| Dojezd město | 105 - 108 km |
| Kapacita baterie hrubá | 1 - 25 kWh |
| Kapacita baterie netto | 20 kWh |
| Hmotnost baterie | - |
| Technologie baterie | Lithium |
| Nabíjecí výkon AC | - |
| Nabíjecí výkon DC | - |
| Typ AC konektoru | Typ 2 |
| Typ DC konektoru | - |
| Pozice nabíjecího portu | Vzadu vlevo |
| Max. rychlost el. režim | 140 km/h |
| Tepelné čerpadlo | Ano (u části motorů) |
| Vehicle-to-Load (V2L) | - |
| AC nabíjecí kabel v balení | Ano (u části motorů) |
| Typ vytápění | - |
Karoserie
| typ | combi |
| Počet míst | 5 |
| Počet dveří | 5 |
| Zatížení střechy | 100 |
| Přední brzdy | kotoučové |
| Zadní brzdy | kotoučové |
| Přední odpružení | vinuté pružiny |
| Zadní odpružení | vinuté pružiny |
Asistenční systémy
| Adaptivní brzdová světla | - |
| Systém nouzového brzdění | - |
| Parkovací senzory | - |
| Kontrola trakce | - |
| Typ monitorování tlaku v pneumatikách | - |
| Navigační systém | - |
Cena
| Cena | 1 508 000 Kč - 1 987 900 Kč |
| Minimální výbava |
Přívěs
| Brzděný | 1800 - 2100 kg |
| Nebrzděný | 750 - - kg |
Galerie
Další recenze
Nová Audi A6 Avant se zaměřuje především na maximální komfort a bezkonkurenční ticho v kabině, v čemž překonává své přímé konkurenty. Ačkoliv nepatří k nejpraktičtějším vozům ve své třídě, nabízí vysoce kvalitní interiér a pokročilou hybridní technologii MHEV Plus.Car and Driving - Car Reviews
- Výjimečně tichá kabina překonávající přímé konkurenty v komfortu jízdy.
- Vysoce kvalitní interiér s pokročilou technologií MHEV Plus.
- Elegantní kombíková karoserie s dostatečným prostorem pro cestující.
- Zavazadlový prostor není nejprostornější ve své třídě.
- Cena v prémiové kategorii odpovídá vysoké výbavě.
Nové Audi A6 Avant stále nejlepší z turbodieselu | První jízdaMagazyauto
- Vysoká kvalita interiéru
- Vyvážený podvozek s přirozeným řízením
- Efektivní turbodiesel 2.0 TDI
- Plastové prvky na tunelu
- Bagažnik zmenšen oproti C8
- Rozbudovaný tunel omezuje prostor vzadu
Testujemy nowe Audi A6 Avant. Duże niemieckie kombi wciąż ma silniki TDI i TFSIAuto-Swiat
- Vynikající odhlučnění a komfort
- Elegantní a kvalitně zpracovaný interiér
- Dostupný diesel 2.0 TDI i benzin 2.0 TFSI
- Chybí fyzická tlačítka pro základní funkce
- Vysoká cena
- Dotykové ovládání rozptyluje při jízdě
Test: Audi A6 Avant – Podivné volby omezují šanceAutoWeek
- Klidná a komfortní jízda ideální na dlouhé vzdálenosti
- Velkorysý prostor pro cestující i zavazadla (503-1534 l)
- Kvalitní hightech interiér s dobrou ergonomií
- Luchtvering a vierwielbesturing nedostupné pro 2.0 TFSI v Nizozemsku
- Bazický motor bez mild-hybridu oproti ostatním verzím
- Vyšší cena (od 69.990 €) s omezenou výbavou základního modelu
- Dynamika odpovídající spíše nižší třídě než prémiové úrovni
Za volantem nového Audi A6 Avant: Benzin, diesel, šestiválec i trocha elektřinyAuto.cz
- Fenomenální ticho při jízdě a výborné odhlučnění
- Působivý jízdní komfort s adaptivním pneumatickým odpružením
- Pokročilý mild hybrid MHEV plus u šestiválce a dieselu
- Některé dotykové ovládací prvky jsou méně intuitivní
- Nejlepší podvozkové systémy nejsou dostupné na všech verzích
Audi A6 Avant konečně vyzkoušené: Proč je základní benzínový motor skrytá hvězdaAuto Motor und Sport
- Základní 2.0 TFSI benzin nabízí výbornou dynamiku za rozumnou cenu
- Technická evoluce s 48V mild hybridem a digitálními vylepšeními
- Základní cena nižší než u předchůdce
- Znatelné navýšení hmotnosti vozidla
- Příplatek za pokročilé technologie je znatelný
Nieuwe Audi A6 Avant: traditioneel n traditioneel ruim!AutoWeek
- Well-designed exterior with recognizable A6 Avant silhouette.
- Ample cargo space with 503 liters, expandable to 1,534 liters when rear seats are folded.
- High-tech interior featuring a large digital instrument cluster and infotainment screen.
- No mention of a plug-in hybrid variant yet, despite previous models offering one.
- Interior design is almost identical to the A5, lacking distinctiveness.
- Some features and options are based on additional costs, which may make it pricey.
- Front lighting lacks advanced segmentation found in electric models.