Německá automobilka Audi nabízí celkem 61 modelů, namátkově třeba A5 Avant, A6 allroad, A6 Avant, A6 e-tron Avant nebo RS6 Avant. A6 Avant patří s délkou 4,939 metru k těm větším, šířka je pak 1,886 m, výška 1,467 m. Hodnoty průměrného kombíku jsou pak 4,73 m na délku, 1,86 m na šířku a 1,55 m na výšku. V nabídce kombíků značky Audi se A6 Avant (4,94 m) řadí mezi S5 Avant (o 10 cm kratší) a RS6 Avant (o 6 cm delší).
A6 Avant se vyrábí v třinácti různých motorizacích. Cena je odhadnuta přepočtem z EUR při kurzu 26 Kč/EUR. Spektrum motorizací potěší spíše příznivce nafty, je jich totiž více než benzínových agregátů. Diesel se nabízí ve 5 provedeních o výkonech 161, 201, 241 nebo 282 koní. Nejostřejší vznětový motor vám umožní zrychlit na 100 km/h za 5 sekund a tachometr se zastaví až na 250 km/h.
Dostupná je verze se sedmistupňovou automatickou převodovkou Avant 35 TDI S tronic. Vůz Audi A6 Avant lze sehnat jak ve variantě s pohonem předních kol, tak i s pohonem všech kol. Ten se pojí s motorizací Avant 50 TFSI e quattro S tronic a příplatek oproti nejlevnější dvoukolce je 239 tisíc Kč.
U kombíku by pro vás mohl být důležitý i objem kufru. Audi A6 Avant disponuje objemem 565 litrů. Za stejnou nebo nižší cenu toho nejvíce uvezete v těchto vozech: Chrysler Pacifica (915 litrů), Tesla Model 3 (594 litrů), XPeng G6 (571 litrů), Jaecoo 7 (500 litrů) nebo Sportequipe Sportequipe 6 (486 litrů)
Audi A6 Avant se skvěle hodí na tahání přívěsů, a to obzvlášť v kombinaci s motorizací Avant 3.0 V6 TFSI MHEV plus quattro S tronic – brzděný přívěs zvládne až do hmotnosti 2 tuny. Tahání čehokoliv by tak měl zvládnout naprosto v pohodě.
V květnu 2026 bylo v ČR registrováno 74 kusů modelu Audi A6 Avant, z toho 20 nových a 54 ojetých. Tím se řadí jako 93. nejregistrovanější vůz v ČR. Podobný počet registrací měly Citroën C4 (73 kusů), Renault Captur (71 kusů) nebo Toyota Proace City VAN (77 kusů).
Za posledních 12 měsíců (od června 2025) bylo celkem registrováno 1 014 kusů.
Značka Audi získala v průzkumu spolehlivosti Consumentenbond (2026) hodnocení 7,7 z 10 a obsadila 18. místo z 39 značek.
V TÜV Reportu 2026, který vychází z 9,46 milionů technických kontrol v Německu, vykazuje Audi A6 Avant ve stáří 2–3 roky míru závad 5,0 % (33. místo). Značka Audi má dlouhodobou průměrnou poruchovost 19,2 % (2. z 14 značek).
Nejčastější barva, kterou Češi u modelu Audi A6 Avant volí, je šedá nebo stříbrná (37 % registrací). Kompletní rozložení barev podle skutečných prvních registrací v ČR:
Nová generace Audi A6 Avant postavená na platformě PPC dává naštěstí sbohem výhradně elektrické budoucnosti a nadále spoléhá na osvědčené spalovací motory, což je krok, který sklízí napříč trhy veskrze pozitivní ohlasy. Vůz tradičně exceluje jako mimořádně komfortní polykač dálničních kilometrů s velkorysým zavazadelníkem o objemu 503 až 1534 litrů a špičkově zpracovaným high-tech interiérem, jemuž dominují bleskově reagující displeje o velikosti 11,9 a 14,5 palce.
Nové Audi A6 Avant (generace C9) startuje v Česku na 1 508 000 Kč za benzinový 2.0 TFSI se 150 kW. Oblíbený firemní 40 TDI se 150 kW vyjde na 1 524 000 Kč, plug-in hybridy e-hybrid začínají na 1 711 000 Kč a vrcholná šestiválcová 3.0 V6 TFSI quattro atakuje dvoumilionovou hranici (1 987 900 Kč). Ceny vycházejí z českého ceníku k únoru 2026. Hlavními soupeři jsou BMW Řada 5 Touring (od 1 477 000 Kč) a Mercedes-Benz třídy E kombi (od 1 542 750 Kč). Podrobnosti v naší master recenzi A6 Avant.
Norský youtuber Bjørn Nyland model otestoval celkem 3× v letech 2025 napříč 2 variantami a generacemi. Nejlepší naměřené hodnoty: při 90 km/h 141 Wh/km (dosah 670 km) (e-tron Quattro, 2025), při 120 km/h 211 Wh/km (dosah 445 km) (e-tron Quattro). Závorka u každé hodnoty uvádí konkrétní variantu a rok testu — výsledky novější generace se proto mohou výrazně lišit od starších verzí. Data pocházejí z jeho veřejné testovací databáze, která obsahuje měření za pevně kontrolovaných podmínek (ustálená rychlost, GPS verifikace, zaznamenaný stav baterie).
Při financování úvěrem se sazbou od 3,99 % p. a. byste za Avant 45 TFSI S tronic ve výbavě A6 Avant platili přibližně 16 319 Kč měsíčně po dobu 10 let, celkové navýšení by bylo 377 280 Kč. Přesnou splátku si můžete spočítat v kalkulačce níže. Zajímavou variantou financování vozu Audi A6 Avant je operativní leasing, a to zejména ve variantě full-service, kde s vozem nejsou spojené žádné další náklady na provoz kromě paliva. Operativní leasing Audi Financial Services v sobě zahrnuje i havarijní pojištění, silniční daň, povolený nájezd km (nejčastěji 10-30 tisíc ročně) a ve full-service variantě také pneumatiky a servis. Podívejte se na vzorové nabídky operativního leasingu nebo si nechte spočítat kalkulaci na míru.
| Palivo | Diesel Benzín Hybrid |
| Převodovka | Automatická |
| Poháněná náprava | FWD |
| Výkon | 120 - 270 kW |
| Maximální rychlost | 219 - 250 km/h |
| Zrychlení na 100 km/h | 4 - 9 s |
| Série | A6 (C8 (4A)) (06/23 - 03/25) |
| Začátek výroby | C8 (4A) |
| Začátek výroby modelu | A6 Avant 45 TFSI |
| Třída vozidla | Vyšší střední třída |
| Interní označení výrobce | - |
| Výška | 1467 mm |
| Šířka | 2110 mm |
| Délka | 4939 mm |
| Rozvor | 2924 mm |
| Objem kufru | 565 / - l |
| Pohotovostní hmotnost | 1780 - 2240 kg |
| Celková hmotnost | 2320 - 2775 kg |
| Poloměr otáčení | 12 |
| Světlá výška | - |
| Kombinovaná | 1 - 8 l/100km |
| Město | 6 - 12 l/100km |
| Mimo město | 4 - 8 l/100km |
| Emisní norma | Euro 6d-ISC-FCM |
| CO2 | - g/km |
| Elektrický dojezd | 65 - 100 km |
| Dojezd WLTP | 65 - 100 km |
| Dojezd město | 64 - 108 km |
| Kapacita baterie hrubá | 1 - 25 kWh |
| Kapacita baterie netto | 14 - 20 kWh |
| Hmotnost baterie | - |
| Technologie baterie | Lithium |
| Nabíjecí výkon AC | 7 - 11 kW |
| Nabíjecí výkon DC | - |
| Typ AC konektoru | Typ 2 |
| Typ DC konektoru | - |
| Pozice nabíjecího portu | Vzadu vlevo |
| Max. rychlost el. režim | 135 - 140 km/h |
| Tepelné čerpadlo | - |
| Vehicle-to-Load (V2L) | - |
| AC nabíjecí kabel v ceně | Ano (u části motorů) |
| Typ vytápění | - |
| typ | combi |
| Počet míst | 5 |
| Počet dveří | 5 |
| Zatížení střechy | 100 kg |
| Přední brzdy | kotoučové |
| Zadní brzdy | kotoučové |
| Přední odpružení | vinuté pružiny |
| Zadní odpružení | vinuté pružiny |
| Cena | 1 464 000 Kč - 2 032 000 Kč |
| Minimální výbava |
| Brzděný | 1800 - 2100 kg |
| Nebrzděný | 750 kg |
Nová Audi A6 Avant se zaměřuje především na maximální komfort a bezkonkurenční ticho v kabině, v čemž překonává své přímé konkurenty. Ačkoliv nepatří k nejpraktičtějším vozům ve své třídě, nabízí vysoce kvalitní interiér a pokročilou hybridní technologii MHEV Plus.Car and Driving - Car Reviews
- Výjimečně tichá kabina překonávající přímé konkurenty v komfortu jízdy.
- Vysoce kvalitní interiér s pokročilou technologií MHEV Plus.
- Elegantní kombíková karoserie s dostatečným prostorem pro cestující.
- Zavazadlový prostor není nejprostornější ve své třídě.
- Cena v prémiové kategorii odpovídá vysoké výbavě.
Nové Audi A6 Avant stále nejlepší z turbodieselu | První jízdaMagazyauto
- Vysoká kvalita interiéru
- Vyvážený podvozek s přirozeným řízením
- Efektivní turbodiesel 2.0 TDI
- Plastové prvky na tunelu
- Bagažnik zmenšen oproti C8
- Rozbudovaný tunel omezuje prostor vzadu
Test: Audi A6 Avant – Podivné volby omezují šanceAutoWeek
- Klidná a komfortní jízda ideální na dlouhé vzdálenosti
- Velkorysý prostor pro cestující i zavazadla (503-1534 l)
- Kvalitní hightech interiér s dobrou ergonomií
- Luchtvering a vierwielbesturing nedostupné pro 2.0 TFSI v Nizozemsku
- Bazický motor bez mild-hybridu oproti ostatním verzím
- Vyšší cena (od 69.990 €) s omezenou výbavou základního modelu
- Dynamika odpovídající spíše nižší třídě než prémiové úrovni
Za volantem nového Audi A6 Avant: Benzin, diesel, šestiválec i trocha elektřinyAuto.cz
- Fenomenální ticho při jízdě a výborné odhlučnění
- Působivý jízdní komfort s adaptivním pneumatickým odpružením
- Pokročilý mild hybrid MHEV plus u šestiválce a dieselu
- Některé dotykové ovládací prvky jsou méně intuitivní
- Nejlepší podvozkové systémy nejsou dostupné na všech verzích
Audi A6 Avant konečně vyzkoušené: Proč je základní benzínový motor skrytá hvězdaAuto Motor und Sport
- Základní 2.0 TFSI benzin nabízí výbornou dynamiku za rozumnou cenu
- Technická evoluce s 48V mild hybridem a digitálními vylepšeními
- Základní cena nižší než u předchůdce
- Znatelné navýšení hmotnosti vozidla
- Příplatek za pokročilé technologie je znatelný