Crashtest Euro NCAP
Testováno v roce 2025
Čínská automobilka Omoda nabízí celkem 3 modely: 5, 7 nebo 9. 9 patří s délkou 4,77 metru k těm větším. Hodnoty průměrného SUV jsou pak 4,65 m na délku, 1,89 m na šířku a 1,66 m na výšku. V nabídce SUV značky Omoda je 9 s délkou 4,77 m největší – nejblíže má k modelu 7, který je o 11 cm kratší.
Omoda 9 SHS se v Česku nabízí v jediné výbavě Premium s ceníkovou cenou 1 299 000 Kč. Aktuální akční nabídka dovozce z července 2026 začíná na 1 149 000 Kč. Vůz má plug-in hybridní pohon všech kol s celkovým výkonem 395 kW a záruku na sedm let nebo 150 000 km.
Omoda 9 je plug-in hybridní SUV s kombinovaným výkonem 390 kW (535 k) ze tří motorů — 1,5litrového turba a dvou elektromotorů na každé nápravě. Baterie 34,5 kWh umožňuje elektrický dojezd až 145 km, kombinovaný dojezd přesahuje 1 100 km. Na stovku zrychlí za 4,9 sekundy.
V Česku startuje od 1 129 000 Kč. V evropských testech však kritici upozorňují na nesoulad mezi papírovými parametry a skutečným jízdním zážitkem. Více v článku Omoda 9 v evropských testech.
9 se vyrábí v jediné motorizaci. Uvedená cena vychází z oficiálního českého ceníku výrobce z června 2026.
Dostupná je verze s automatickou převodovkou Omoda 9 SHS 390kW PHEV.9 je dostupný pouze ve variantě s pohonem všech kol, a to ve všech motorizacích.
V současné době je na Omoda 9 k dispozici zvýhodněná cena od 1 199 000 Kč, což představuje úsporu 100 000 Kč (8 %) oproti běžné ceníkové ceně. Akční cena z ceníku 12.6.2026.
V červnu 2026 bylo v ČR registrováno 253 kusů modelu Omoda 9. Tím se řadí jako 26. nejregistrovanější vůz v ČR. Podobný počet registrací měly Dacia Sandero (252 kusů), Renault Trafic VAN (248 kusů) nebo Volkswagen Multivan (245 kusů).
Za posledních 11 měsíců (od srpna 2025) bylo celkem registrováno 764 kusů. S rostoucím trendem registrací.
Vlajková loď čínské automobilky Chery, masivní plug-in hybridní SUV Omoda 9 SHS, vstupuje sebevědomě do teritoria Škody Kodiaq i prémiových německých značek s drtivým argumentem v podobě pohonu všech kol, který kombinuje benzinovou patnáctistovku se dvěma elektromotory o dechberoucím celkovém výkonu 395 kW (537 koní) a točivém momentu 650 Nm. Odborná veřejnost nešetří chválou na špičkový jízdní komfort a luxusně zpracovaný, enormně bohatě vybavený interiér s obřím 24,6palcovým zakřiveným displejem, průhledovým head-up displejem s rozšířenou realitou či prémiovým audiem Sony, v němž je jasně patrná designová inspirace vozy Mercedes-Benz a Audi. Na druhou stranu se tento téměř pět metrů dlouhý vůz nevyhnul několika laciným přešlapům, mezi které patří překvapivá absence vyspělých Matrix LED světlometů, falešné koncovky výfuku v zadním nárazníku nebo pohodlná sedadla, kterým však chybí lepší boční vedení. Kritice neunikla ani typicky asijská složitost menu palubního systému, kde je například deaktivace asistenta pro jízdu v pruzích zbytečně krkolomná, což při jízdě ještě zhoršují haptická tlačítka na volantu, jež často svádějí k nechtěným překlepům. Přesto panuje jasná shoda, že díky obřímu kombinovanému dojezdu přesahujícímu 1100 kilometrů, zrychlení na stovku za 4,9 sekundy a mimořádně agresivní cenovce kolem 1,2 milionu korun jde o vysoce doporučovanou a atraktivní volbu, ze které mají zavedení evropští výrobci oprávněný strach.
Při financování úvěrem se sazbou od 3,99 % p. a. byste za Omoda 9 SHS 390kW PHEV ve výbavě Premium platili přibližně 13 408 Kč měsíčně po dobu 10 let, celkové navýšení by bylo 309 960 Kč. Přesnou splátku si můžete spočítat v kalkulačce níže. Zajímavou variantou financování vozu Omoda 9 je operativní leasing, a to zejména ve variantě full-service, kde s vozem nejsou spojené žádné další náklady na provoz kromě paliva. Nechte si spočítat nabídku operativního leasingu přesně podle vašich představ.
| Palivo | phev |
| Převodovka | Automatická |
| Poháněná náprava | 4x4 |
| Výkon | 395 kW |
| Maximální rychlost | 180 km/h |
| Zrychlení na 100 km/h | 4 s |
| Série | - |
| Začátek výroby | - |
| Začátek výroby modelu | - |
| Třída vozidla | SUV |
| Interní označení výrobce | - |
| Výška | - mm |
| Šířka | - mm |
| Délka | 4770 mm |
| Rozvor | 2800 mm |
| Objem kufru | - / - l |
| Pohotovostní hmotnost | 2195 kg |
| Poloměr otáčení | - |
| Světlá výška | - |
| Kombinovaná | - |
| Elektrický dojezd | 145 km |
| Dojezd WLTP | - |
| Dojezd město | - |
| Kapacita baterie hrubá | 34 kWh |
| Kapacita baterie netto | - |
| Hmotnost baterie | - |
| Technologie baterie | - |
| Nabíjecí výkon AC | - |
| Nabíjecí výkon DC | - |
| Typ AC konektoru | - |
| Typ DC konektoru | - |
| Pozice nabíjecího portu | - |
| Max. rychlost el. režim | - |
| Tepelné čerpadlo | - |
| Vehicle-to-Load (V2L) | - |
| AC nabíjecí kabel v ceně | - |
| Typ vytápění | - |
| typ | SUV |
| Počet míst | 5 |
| Počet dveří | 5 |
| Zatížení střechy | - |
| Přední brzdy | - |
| Zadní brzdy | - |
| Přední odpružení | - |
| Zadní odpružení | - |
| Cena | 1 299 000 Kč - 1 299 000 Kč |
| Minimální výbava |
| Brzděný | - |
| Nebrzděný | - |
Čínská Omoda 9 SHS míří proti KodiaquAutoSalon.tv
- Luxusní standardní výbava (panoramatická střecha, Sony audio, masážní sedadla)
- Silný PHEV výkon 537 k, vysoký točivý moment
- Fyzická tlačítka pro klima a světla (ne jen dotyk)
- Vysoká pozice sedu, omezené přestavení volantu
- Horší výhled, nešikovný volič rychlostí
- Omezený elektrický dojezd v reálných podmínkách
- Přecitlivělý zadní motor (přetáčivost na kluzku)
Omoda 9 SHS test PHEV vlajková loďauto-motor.cz
- Mimořádný výkon 537 koní, 0-100 km/h za 4,9 s
- Univerzální plug-in hybrid s 145 km elektrického dojezdu a DC nabíjením
- Prémiový interiér s panoramatickou střechou
- Cena přes 1,2 mil. Kč jej posouvá do luxusního segmentu
- Komplexní hybridní systém vyžaduje pečlivou údržbu
- Pouze jedna výbava bez možnosti customizace
- Cross-coupé design obětuje praktičnost zavazadlového prostoru
Test Omoda 9 SHS - čínský útok na MedvědafDrive.cz
- DC nabíjení až 65 kW
- Elektrický dojezd kolem 145 km
- Bohatá luxusní výbava v ceně 1,2 milionu Kč
- Složitý pohyb v infotainmentu komplikuje ovládání
- Chybí Matrix funkce pro přední LED světlomety
- Špatně čitelné písmo head-up displeje
- Lesklé plochy v kabině zhoršují přehled
Recenze Omoda 9 SHS Premiumcsaka.cz
- Prostorný, luxusní interiér s vynikajícím komfortem
- Bohatá výbava v jediné úrovni Premium
- Působivý plug-in hybridní pohon (395 kW, 0-100 km/h za 4,9 s)
- Omezené možnosti pohonu (jen plug-in hybrid)
- Infotainment vyžaduje zvyk, neintuitivní ovládání
- Slabší jízdní dynamika oproti německé konkurenci
- Přecitlivělé asistenční systémy
TEST Omoda 9 Premium - Luxus nemusí být drahýAuto.cz
- Nízká hladina hluku a komfortní interiér z kvalitních materiálů
- Mimořádně bohatá výbava v základní ceně
- Vysoký systémový výkon 395 kW (0-100 km/h za 4,9 s)
- Pouze jedna úroveň výbavy a jediný pohon
- Průměrné jízdní vlastnosti oproti konkurenci
- Ergonomické nedostatky (omezený výhled, nešikovné ovladače)
- Omezená výška hlavy pro vyšší pasažéry
Test Omoda 9 Super HybridChinskieSamochody.pl
- Charakteristický design s LED vousy a elegantní mřížkou
- 537 k 0-100 km/h za 4,9 s až 145 km na baterii
- Bohatá výbava: 360° kamery panorama Sony 14 reproduktorů
- Málo přesné řízení
- Ergonomie infotainmentu (CarPlay se po opuštění nevrací automaticky)
- Slabé vyprofilování sedadla řidiče
- Příliš citlivé ADAS systémy
Testovali jsme čínský Mercedes za cenu Kodiaqugaraz.cz
- Luxusní interiér se syntetickou kůží, dřevěnými dekory a hliníkem
- Výjimečná výbava: dvojité 24,6 displeje, panoramatická kamera, masážní sedadla, Sony 14×
- Působivý hybridní pohon 537 koní (4,9 s)
- Nepřirozená pozice za volantem (volant nelze přitáhnout)
- Příliš lehké řízení snižuje sportovní potenciál
- Adaptivní podvozek omezuje dynamickou jízdu
- Příliš bystrý asistent udržování v pruhu
Omoda 9 PHEV – test plug-in hybridu s dojezdem 1100 kmauto-test-und-technik.de
- Výjimečná akcelerace 0-100 za 4,9 s
- Kombinovaný dojezd až 1100 km
- Prémiový interiér s kůží a panoramatickou střechou
- AC nabíjení omezeno na 6,6 kW
- Sedadla nemají dostatečnou boční oporu
- Složité menu infotainmentu
- Syntetický pocit z řízení
Omoda 9 Super Hybrid – čínské SUV s prémiovými ambicemiMagazynauto.pl
- Široká kabina, estetické materiály a dobré zpracování
- Působivý elektrický dojezd (~130 km) a úsporná spotřeba po vybití baterie
- Rychlé DC nabíjení (až 70 kW) a tichý chod pohonu
- Omezená výška hlavy a poměrně malý kufr (471 l)
- Infotainment daleko od řidiče, přeplácený interface
- Náklon karoserie při prudkých manévrech
- Problémy s dodávkou výkonu při vybité baterii
Test Omoda 9 – všechno, všude, levnějiAutokult.pl
- Výjimečné cenové pozicování oproti konkurenci v segmentu
- Kompletní výbava prémiové třídy ve standardu
- Vynikající plug-in hybridní pohon konkurující západním výrobcům
- Podvozek nezvládá vysoký výkon
- Rozhraní je silně závislé na dotykové obrazovce
- Hluk větru a pneumatik je výrazný nad 100 km/h
- Nejistá zůstatková hodnota a spolehlivost (značka nová)
Omoda 9: PHEV technologie na špičce třídyautocar.co.uk
- Elektrický dojezd 150 km – nejlepší ve třídě PHEV
- Bohatá standardní výbava včetně autonomního parkování
- Prostorný interiér s vyhřívanými a ventilovanými sedadly
- Nevyladěný komfort jízdy na nerovnostech
- Infotainment s neintuitivním ovládáním
- Menší variabilita zavazadlového prostoru
Recenze Omoda 9 SHS: plug-in hybrid s téměř 160 km na elektřinuelectrifying.com
- Téměř 160 km elektrického dojezdu – nejlepší ve třídě
- Hladký a tichý pohon
- Záruka 7 let / 100 000 km
- Nekonzistentní komfort na nerovných silnicích
- Omezená variabilita kufru
- Lesklé černé plasty v interiéru
- Méně výhodné financování než u Škody či Hyundai
Testováno v roce 2025