Suzuki S-Cross
Suzuki S-Cross – popis vozu
Japonská automobilka Suzuki nabízí celkem 6 modelů, namátkově třeba Across, e Vitara, S-Cross, Vitara nebo Swace. S-Cross patří s délkou 4,305 metru k těm menším, šířka je pak 1,785 m, výška 1,58 m. Hodnoty průměrného SUV jsou pak 4,65 m na délku, 1,89 m na šířku a 1,66 m na výšku. V nabídce SUV značky Suzuki se S-Cross (4,31 m) řadí mezi Vitara (o 12 cm kratší) a Across (o 33 cm delší).
S-Cross se vyrábí ve dvou různých motorizacích. Uvedená cena vychází z oficiálního českého ceníku výrobce z ledna 2026. Základní výbava Comfort startuje na 531 900 Kč, model je dostupný v 13 různých výbavách. Pokud preferujete benzínové motory, z nabízených motorizací budete nadšeni – S-Cross je totiž k dispozici pouze s agregáty spalující benzín. Ke koupi jsou ve výkonu 109 koní.
Dostupná je verze se šestistupňovou automatickou převodovkou 1.4 Boosterjet Hybrid AT. Za automatickou převodovku oproti běžné manuální šestistupňové spojené se stejným agregátem připlatíte 147 tisíc. S-Cross se momentálně vyrábí pouze ve variantě s pohonem předních kol, pokud požadujete pohon 4x4, je třeba se poohlédnout jinde – v podobné cenové relaci třeba rumunská automobilka Dacia nabízí Duster s motorem hybrid-G 150 4x4 za 645 900 Kč.
U SUV by pro vás mohl být důležitý i objem kufru. Suzuki S-Cross disponuje objemem 430 litrů, resp. 665 litrů při sklopených zadních sedadlech. Za stejnou nebo nižší cenu toho nejvíce uvezete v těchto vozech: Dongfeng Shine GS (474 litrů), Ligier Myli (459 litrů), SsangYong Tivoli (395 litrů), KGM Tivoli (395 litrů) nebo Škoda Fabia (380 litrů)
Prodeje a registrace modelu S-Cross
V květnu 2026 bylo v ČR registrováno 165 kusů modelu Suzuki S-Cross, z toho 164 nových a 1 ojetý. Tím se řadí jako 38. nejregistrovanější vůz v ČR. Podobný počet registrací měly Peugeot Boxer VAN (165 kusů), Renault Master VAN (163 kusů) nebo Renault Trafic VAN (159 kusů).
Za posledních 12 měsíců (od června 2025) bylo celkem registrováno 1 636 kusů. S rostoucím trendem registrací.
Podle průzkumu spolehlivosti nizozemské spotřebitelské organizace Consumentenbond (2026) získal Suzuki S-Cross hodnocení 8,6 z 10. Značka Suzuki celkově obsadila 2. místo z 39 hodnocených značek se skóre 8,7.
Nejčastější srovnání
Uživatelé nejčastěji porovnávají Suzuki S-Cross s modely Suzuki Vitara, Toyota Corolla Cross, Škoda Kamiq, Toyota Yaris Cross nebo KIA Sportage.
Záruka SUZUKI PRO až 10 let / 200 000 km
Na S-Cross se vztahuje program SUZUKI PRO: standardní tovární záruka 3 roky, která se po každé předepsané servisní prohlídce v autorizované síti automaticky a zdarma prodlužuje o 12 měsíců nebo 15 000 km, a to až do stáří vozu 10 let nebo nájezdu 200 000 km. Záruka přechází na nového majitele při soukromém prodeji. Více v článku Suzuki PRO: tovární záruka až 10 let bez příplatku.
S-Cross – financování a leasing
Při financování úvěrem se sazbou od 3,99 % p. a. byste za 1.4 Boosterjet Hybrid ve výbavě Comfort platili přibližně 5 490 Kč měsíčně po dobu 10 let, celkové navýšení by bylo 126 900 Kč. Přesnou splátku si můžete spočítat v kalkulačce níže. Zajímavou variantou financování vozu Suzuki S-Cross je operativní leasing, a to zejména ve variantě full-service, kde s vozem nejsou spojené žádné další náklady na provoz kromě paliva. Podívejte se na vzorové nabídky operativního leasingu nebo si nechte spočítat kalkulaci na míru.
Související články
FAQ
- Bazar Suzuki S-Cross - generace, motorizace, aktuální nabídky
- Cena Suzuki S-Cross
- Dojezd a baterie - Suzuki S-Cross
- Financování Suzuki S-Cross
- Havarijní pojištění Suzuki S-Cross
- Hmotnost Suzuki S-Cross
- Konfigurátor Suzuki S-Cross
- Motory Suzuki S-Cross
- Povinné ručení Suzuki S-Cross
- Rozměry Suzuki S-Cross
- Skladové vozy Suzuki S-Cross
- Spolehlivost Suzuki S-Cross
- Spotřeba Suzuki S-Cross
- Tažné zařízení a hmotnost přívěsu - Suzuki S-Cross
- Ověření VIN - Suzuki S-Cross - výbava, kilometry, nehody, odcizení
Akční nabídky
Motorizace
Technické parametry
Motor
| Palivo | Benzín |
| Převodovka | Automatická, Manuální |
| Poháněná náprava | FWD |
| Výkon | 81 kW |
| Maximální rychlost | 180 - 185 km/h |
| Zrychlení na 100 km/h | - |
Model
| Série | S-Cross (JY) (od 01/22) |
| Začátek výroby | JY |
| Začátek výroby modelu | S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid |
| Třída vozidla | Nižší střední třída |
| Interní označení výrobce | - |
Rozměry
| Výška | 1580 mm |
| Šířka | 2045 mm |
| Délka | 4305 mm |
| Rozvor | 2600 mm |
| Objem kufru | 430 / 665 l |
| Pohotovostní hmotnost | 1280 - 1315 kg |
| Celková hmotnost | 1685 - 1710 kg |
| Poloměr otáčení | 10 |
| Světlá výška | 175 |
Spotřeba
| Kombinovaná | 5 l/100km |
| Město | - |
| Mimo město | - |
| Emisní norma | Euro 6e-bis |
| CO2 | - g/km |
Karoserie
| typ | SUV |
| Počet míst | 5 |
| Počet dveří | 5 |
| Zatížení střechy | 75 kg |
| Přední brzdy | kotoučové |
| Zadní brzdy | kotoučové |
| Přední odpružení | vinuté pružiny |
| Zadní odpružení | vinuté pružiny |
Cena
| Cena | 531 900 Kč - 679 300 Kč |
| Minimální výbava |
Přívěs
| Brzděný | 1200 kg |
| Nebrzděný | 600 kg |
Rivalové
Galerie
Další recenze
TEST Suzuki S-Cross 1.5 DualJet Strong Hybrid – Fajn auto ze staré školyAuto.cz
- Prostornost vzadu, fyzická tlačítka pro klima, hybridní pohon
- Zastaralý infotainment, nepraktické ovládání palubního počítače, kolébkové ovladače vyhřívání
TEST Suzuki S-Cross 1.5 Hybrid: Rozvážně a bytelně, ve městě i u lesaAutoRevue.cz
- Velmi snadný nástup a výstup
- Jednoduché vypínání asistentů
- Příznivá cena a 5letá záruka
- Omezené místo nad hlavou pro řidiče 190+ cm
- Pomalé řazení automatu AGS s patrnými prodlevami
- Zastaralý infotainment a pomalý dotykový displej
- Menší kufr (293 l) oproti mild-hybridu (430 l)
Suzuki S-Cross Long-Term TestParkers
- Konzistentních reálných 44 mpg napříč všemi režimy
- Lehká konstrukce (1 330 kg s 4WD)
- Promyšlené odkládací prostory v interiéru
- Vlezlá vestavěná navigace hlásí každý sjezd
- Pohodlí vzadu omezené při maximálním kufru
- Citlivý na boční vítr v dálničních rychlostech
- Chybí bederní opěrka pro dlouhé cesty
Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 4x4 Allgrip – Stará škola v plné kráseAutomobil Revue
- Rozumná spotřeba (7,3 l/100 km průměr)
- Komfortní podvozek pro každodenní provoz
- Praktický interiér s dobrou ergonomií
- Zastaralý design bez emocí
- Levnější plasty v interiéru
- Velmi dlouhé převody, časté podřazování v kopcích
- Omezené místo nad hlavou vzadu
Suzuki S-Cross ReviewCarwow
- Prostorná zadní sedadla a kufr (430 l)
- Dlouhá záruka až 7 let / 100 000 mil
- 1.4 Boosterjet nabízí dobrou výkonnost a spotřebu
- Self-charging hybrid označen za 'jeden z nejhorších motorů v moderním SUV'
- Tmavý a klunky infotainment
- Materiály interiéru působí lacině
- Designově a technicky zaostalé vs. konkurence
Test: Suzuki S-Cross z hybryda DualJet i skrzynia AGS - stary? Nie, dojrzalyAutokult.pl
- Jednoduchá, ověřená mechanika bez zbytečné složitosti
- Multimediální displej nevtíravě v pozadí
- Vynikající spotřeba ve většině režimů jízdy
- Odhlučnění existuje jen teoreticky
- Auto pro velmi specifického zákazníka
- Chybějící moderní výbava a vzhled
- AGS převodovka nevyhovuje sportovnějším řidičům
Dauertest Suzuki S-Cross: Uberall zu HauseOAMTC
- Velkorysý prostor na kompaktní rozměry
- Spolehlivý 4x4 systém s režimy Auto/Sport/Snow/Lock
- Komfortní podvozek na různém povrchu
- Ergonomicky špatně řešené ovládání palubního počítače
- Houbovitý brzdový pedál
- Erratické podřazování automatu na dálnici
- Nepřesné, mazlavé řízení
Suzuki S-Cross long-term testWhat Car?
- Reálná spotřeba 48,8 mpg v ECO režimu
- Fyzická tlačítka pro většinu funkcí
- Prostorný interiér i pro dospělé
- ECO režim tlumí odezvu hybridu
- Motor řve při svižnější jízdě
- Není zábavné na jízdu na klikatých silnicích
- Zastaralý styl interiéru
Suzuki S-Cross Hybrid im TestAuto Motor und Sport
- Většina asistentů ve standardu
- Dostatek místa pro čtyři dospělé
- Moderní bezpečnostní výbava
- Stísněno pro pět osob
- Tvrdé, nepohodlné polstrování sedadel
- Minimální nárůst rozměrů vs. první generace
- Technika a výbava působí zastarale
Suzuki S-Cross 1.4 BoosterJet mHEV 4WD - wybor z rozsadkuSuperAuto.pl
- Spotřeba 6,5 l/100 km v kombinovaném cyklu
- Jednoduchý a odolný interiér
- Silný pohon AllGrip s mechanickým uzávěrem
- Stárnoucí design vs. konkurence
- Měkká, neprofilovaná zadní sedadla
- Slabší odhlučnění u sloupků oken
- Plný hybrid nepřináší praktickou výhodu vůči 1.4 BJ
Essai Suzuki S-Cross 1.5 hybride (2022): un vrai hybrideL'Argus
- Plnohodnotný hybrid (umí jet jen na elektřinu)
- Slušná hladina vybavení
- Velkorysá vnitřní prostornost pro rodinu
- Robotizovaná převodovka AGS - neplynulá
- Hluk při vyšším zatížení motoru
- Zastaralý infotainment
- Designově nezáživná evoluce