KIA Stonic
KIA Stonic – popis vozu
Jihokorejská automobilka KIA nabízí v součtu 18 modelů, namátkově třeba EV2, EV3, EV5, EV6 nebo EV9. Stonic patří s délkou 4,165 metru k těm menším, šířka je pak 1,76 m, výška 1,52 m. Míry průměrného SUV jsou pak 4,64 m na délku, 1,89 m na šířku a 1,66 m na výšku. Karoserií se řadí do kategorie aut, kde jsou kombinované sportovní vlastnosti s užitkovými (tedy SUV, sportovně užitkové auto). Vyznačují se vyšší světlou výškou, často bývají vybaveny pohonem 4x4. Hodí se tak například i na tahání přívěsů.
Stonic se vyrábí ve čtyřech různých motorizacích. Uvedená cena vychází z oficiálního českého ceníku výrobce z března 2026. Základní výbava Comfort startuje na 474 980 Kč, model je dostupný v 7 různých výbavách. Pokud preferujete benzínové motory, z nabízených motorizací budete nadšeni – Stonic je totiž k dispozici pouze s agregáty spalující benzín. Ke koupi jsou ve výkonech 99 nebo 114 koní. Nejsilnější z nich (Kia Stonic 1.0 T-GDI 115 48V) dosahuje maximální rychlosti 182 km/h a na stovku se dostane za 10 sekund.
Dostupná je verze se sedmistupňovou automatickou převodovkou Kia Stonic 1.0 T-GDI 100 Vision DCT7. Za automatickou převodovku oproti běžné manuální šestistupňové spojené se stejným agregátem připlatíte 125 tisíc. Stonic se momentálně vyrábí pouze ve variantě s pohonem předních kol, pokud požadujete pohon 4x4, je třeba se poohlédnout jinde – v podobné cenové relaci třeba rumunská automobilka Dacia nabízí Duster s motorem hybrid-G 150 4x4 za 645 900 Kč.
Aktuální akční nabídka
V současné době je na KIA Stonic k dispozici zvýhodněná cena od 449 980 Kč, což představuje úsporu 25 000 Kč (5 %) oproti běžné ceníkové ceně. Sleva 40000 Kc.
Aktuální generace KIA Stonic je v prodeji od roku 2025.
Stonic – financování a leasing
Při financování úvěrem se sazbou od 3,99 % p. a. byste za Kia Stonic 1.0 T-GDI 100 ve výbavě Comfort platili přibližně 5 058 Kč měsíčně po dobu 10 let, celkové navýšení by bylo 116 980 Kč. Přesnou splátku si můžete spočítat v kalkulačce níže. Zajímavou variantou financování vozu KIA Stonic je operativní leasing, a to zejména ve variantě full-service, kde s vozem nejsou spojené žádné další náklady na provoz kromě paliva. Podívejte se na vzorové nabídky operativního leasingu nebo si nechte spočítat kalkulaci na míru.
Prodeje a registrace modelu Stonic
V březnu 2026 bylo v ČR registrováno 162 kusů modelu KIA Stonic, z toho 159 nových a 3 ojeté. Tím se řadí jako 48. nejregistrovanější vůz v ČR. Podobný počet registrací měly Peugeot Boxer VAN (162 kusů), Peugeot 2008 (161 kusů) nebo Mercedes-Benz Sprinter VAN (164 kusů).
Za posledních 12 měsíců (od dubna 2025) bylo celkem registrováno 1 268 kusů. S rostoucím trendem registrací.
Podle průzkumu spolehlivosti nizozemské spotřebitelské organizace Consumentenbond (2026) získal KIA Stonic hodnocení 8,7 z 10. Značka KIA celkově obsadila 10. místo z 39 hodnocených značek se skóre 8,2.
Podle TÜV Reportu 2026 má značka KIA dlouhodobou průměrnou poruchovost 28,3 % (13. z 14 značek v žebříčku).
Nejčastější srovnání
Uživatelé nejčastěji porovnávají KIA Stonic s modely Seat Arona, Hyundai Bayon, KIA Sportage, Hyundai Kona nebo KIA XCeed.
Recenze 2026: facelift 12,3" infotainment
Modernizovaný Kia Stonic dorazil v prosinci 2025 s novým 12,3palcovým infotainmentem, štíhlejšími LED světlomety a zjednodušenou nabídkou motorů. V záplavě dotykových displejů zůstává Stonic jedním z mála malých SUV s fyzickými tlačítky, ruční brzdou a litrovým tříválcem 1.0 T-GDi. V Česku se v roce 2025 prodalo 1 129 kusů a model se přiblížil konci kariéry — naše syntéza patnácti recenzí, dat majitelů a TÜV/Consumentenbond ho hodnotí 78/100. zdroj
KIA Stonic mHEV — mild hybridní systém
KIA Stonic s přídomkem mHEV disponuje 48voltovým mild hybridním systémem doplňujícím spalovací motor 1.0 T-GDI. Na rozdíl od plného hybridu Stonic mHEV nepojíždí čistě elektricky — řemínkový startér-generátor (BISG) rekuperuje energii při brzdění a ukládá ji do 48V lithium-iontové baterie. Tato energie pak elektricky asistuje motoru při rozjezdu a akceleraci, čímž přináší úsporu paliva přibližně 5–10 % oproti klasické benzinoví verzi. Dobíjení ze zásuvky není zapotřebí. Stonic mHEV se v České republice nabízí od 474 980 Kč.
Související články
FAQ
- Bazar KIA Stonic - generace, motorizace, aktuální nabídky
- Cena KIA Stonic
- Dojezd a baterie - KIA Stonic
- Financování KIA Stonic
- Havarijní pojištění KIA Stonic
- Hmotnost KIA Stonic
- Konfigurátor KIA Stonic
- Motory KIA Stonic
- Povinné ručení KIA Stonic
- Rozměry KIA Stonic
- Skladové vozy KIA Stonic
- Spolehlivost KIA Stonic
- Spotřeba KIA Stonic
- Tažné zařízení a hmotnost přívěsu - KIA Stonic
- Ověření VIN - KIA Stonic - výbava, kilometry, nehody, odcizení
Akční nabídky
Motorizace
Technické parametry
Motor
| Palivo | Benzín |
| Převodovka | Automatická, Manuální |
| Poháněná náprava | FWD |
| Výkon | 74 kW - 85 kW |
| Maximální rychlost | 179 - 182 Km/h |
| Zrychlení na 100 Km/h | 10 - 12 s |
Model
| Série | Stonic (YB) (od 12/25) |
| Začátek výroby | YB |
| Začátek výroby modelu | Stonic 1.0 T-GDI 100 |
| Třída vozidla | Malé auto |
| Interní označení výrobce | - |
Rozměry
| Výška | 1520mm |
| Šířka | 2025mm |
| Délka | 4165mm |
| Rozvor | 2580 mm |
| Objem kufru | 352 / - l |
| Hmotnost | 1205 - 1270/1650 - 1710 Kg |
| Poloměr otáčení | 10 |
| Světlá výška | 165 |
| Přední nájezdový úhel | 15 |
| Zadní nájezdový úhel | 26 |
Spotřeba
| Kombinovaná | 5 - -l/100km |
| Město | 7 l/100km |
| Mimo město | 5 l/100km |
| Emisní norma | Euro 6e-bis |
| CO2 | - g/km |
Karoserie
| typ | SUV |
| Počet míst | 5 |
| Počet dveří | 5 |
| Zatížení střechy | 70 |
| Přední brzdy | kotoučové |
| Zadní brzdy | kotoučové |
| Přední odpružení | vinuté pružiny |
| Zadní odpružení | vinuté pružiny |
Asistenční systémy
| Adaptivní brzdová světla | - |
| Systém nouzového brzdění | - |
| Parkovací senzory | - |
| Kontrola trakce | - |
| Typ monitorování tlaku v pneumatikách | - |
| Navigační systém | - |
Cena
| Cena | 474 980 Kč - 614 980 Kč |
| Minimální výbava |
Přívěs
| Brzděný | 900 - - kg |
| Nebrzděný | 450 - - kg |
Rivalové
Galerie
Další recenze
Omlazenou Kiu Stonic jsme vzali do Slovinska: Překvapila nás dospělým projevem a skvělou spotřebouGaraz.cz
- Pohodlná sedadla i na dlouhé trasy (téměř 2000 km bez problémů)
- Vynikající spotřeba 5,6 l/100 km v kombinovaném provozu
- Dospělý, vyrovnaný jízdní projev překvapivý na segment
- Hlučnost na dálnici nad 120 km/h (vítr a pneumatiky)
- Android Auto pouze kabelem přes USB-A (bez wireless)
- Pomalejší reakce infotainmentu
- Menší zavazadlový prostor 332 litrů
Vyzkoušel jsem KIA Stonic a není to jen změna vzhleduMotor.es
- Výrazný moderní design v souladu s aktuální řadou KIA
- Bohatá výbava asistenčních systémů pro segment
- Kufr s kapacitou 352 až 1155 litrů, dobrá praktičnost pro město
- Omezená nabídka motorů, chybí hybrid jako u konkurence
- Málo výbavy v základní verzi, vyšší cena u dobře vybavených variant
- Zadní sedadla těsná pro tři dospělé, omezený prostor pro vysoké pasažéry
- Jízdní vlastnosti praktické, ale bez emocí a zábavy z řízení
Nový KIA Stonic 2026 už má ceny ve Španělsku, až 115 koní a štítek ECO pro renovovaný levný SUVMotor.es
- Základní výbava Concept nabízí 12,3" dotykový displej a LED denní svícení
- Motor 1.0 T-GDi 115 CV MHEV má ECO nálepku a o 15 koní více než předchozí generace
- Bohatá bezpečnostní výbava včetně parkovacích senzorů a zadní kamery
- Základní motor 1.0 T-GDi 100 CV dostupný pouze s manuální převodovkou
- Automat DCT dostupný pouze s nejvýkonnějším motorem
Kia Stonic (2026) v testu: Poslední mohykán s atmosférou a ruční brzdouAutobrezik.com
- Atmosférický motor 1.2 DPI s dlouhou životností a nízkými nároky na údržbu
- Intuitivní mechanické ovládání (ruční brzda, fyzická tlačítka klimatizace)
- Hbité chování vhodné pro městský provoz
- Těsný prostor pro nohy vzadu u dospělých pasažérů
- Tvrdé plasty v celém interiéru
- Tvrdé odpružení vytváří neklidnou jízdu na horších cestách
- Pomalejší zrychlení (0-100 km/h za 13,5 s)
Kia Stonic – TestMaciektestuje.pl
- Atraktivní a proporčně dobře vyvážený exteriér s charakteristickou tiger-nose maskou
- Ergonomický interiér s reagující 8palcovou dotykovkou a fyzickými ovladači
- Mild-hybridní motor (120 k) s automatem nabízí plynulou jízdu
- Sedadlo řidiče působí nízko i přes výškové nastavení
- Omezený prostor pro tři dospělé vzadu
- Malý zavazadlový prostor (332 l, max 1 135 l)
- Mild-hybridní verze postrádá dvoupodlažní podlahu kufru (benzinové modely ji mají)
Test Kia Stonic 1.2 DPI: Správně obyčejnáAutojournal.cz
- Komfortní podvozek
- Jednoduchá a osvědčená technika
- Přívětivý interiér
- Hysterické asistenční systémy
TEST Kia Stonic 1.2 DPi Exclusive – Nádherně obyčejné autoAuto.cz
- Komfortní podvozek
- Dobrá ergonomie kabiny
- Dostatečný vnitřní prostor
- Vysoké otáčky motoru na dálnici
- Nespolehlivý start-stop systém
- Asistenční systémy nelze natrvalo vypnout
- Nižší výkon motoru (62 kW)
Kia Stonic 1.2 DPI (2022): Jak ušetřit, ale moc netrpětAutoRevue.cz
- Snadné ovládání
- Dobrá základní výbava
- Rozumná spotřeba
- Vysoké otáčky na dálnici i okresce
- Omezená dynamika v přímce
- Méně místa nad hlavou vzadu
Test Kia Stonic Gold: V jednoduchosti je sila, ideálna voľba SlovákovAUTOVINY.sk
- Jednoduchý design, který nezatěžuje obsluhu
- Vyhřívaná sedadla a volant pro zimní provoz
- Moderní infotainment s 3D mapami a online funkcemi
- Vibrace vozu při volnoběhu (méně závažný problém)
- Malý prostor na zadních sedadlech pro vyšší cestující
- Zastaralý červený displej klimatizace
- Tříválcový motor vytváří charakteristický zvuk
TEST Kia Stonic 1.0 T-GDI 7DCT MHEV – Vydařený crossoverAuto.cz
- Zajímavý design
- Bohatá výbava
- Rozumná spotřeba paliva
- Vyšší cena u lepších výbavových balíčků
- Občasné přeskoky převodovky
Test: Kia Stonic MHEV GT Line (warunkowo) dobry wybórAutokult.pl
- Dynamický pohon
- Dobrá kvalita zpracování
- Pohodlná pozice za volantem
- Zbytečný paket GT Line
- Nesmyslný coasting režim
- Vyměnil bych trochu hbitosti v zatáčkách za hladší překonávání nerovností
- Zanedbatelné přínosy mild-hybridní technologie
Test KIA Stonic 1.0 T-GDi: Čím jednodušší, tím lepšíTopspeed.sk
- Kvalita zpracování a materiálů v kabině
- Dobrá ergonomie
- Analogové ovládání důležitých funkcí
- Slabší halogenové reflektory
- Horší komfort na krátkých příčných nerovnostech
- Vyšší spotřeba na dálnici
- Hlučnější motor v nízkých otáčkách
Kia Stonic 1.0 T-GDI – zwinna i przystojna, ale ma też wadyAuto Świat
- Atraktivní a kompaktní design
- Výborné jízdní vlastnosti a precizní řízení
- Chutný turbo tříválec s dobrým výkonem
- Omezený prostor vzadu pro cestující
- Malý kufr (pouze 332 litrů)
- Tvrdé odpružení s nižším komfortem
- Hlučný tříválec při zrychlování