Kia K4

Nowa Kia K4 na tle rywali. Porównanie 5 benzynowych kompaktów

• Najszersze wnętrze w stawce z największą ilością miejsca dla pasażerów
• Największy bagażnik w teście (438–1217 l)
• Nowoczesna, charakterystyczna stylistyka

• Średnie spalanie 7,1 l/100 km wyższe niż u rywali z hybrydą
• Ukryte klamki tylnych drzwi niewygodne w użyciu
• Wysoka cena 156 490 zł w wersji testowej

magazynauto.pl59/10

Kia K4 Hatchback představuje praktičtější alternativu k sedanu, která za mírný příplatek nabízí výrazně větší zavazadelník a více prostoru nad hlavou vzadu. Přestože postrádá pohon všech kol, ve verzi GT Line Turbo láká na výkonnější motor a klasickou automatickou převodovku.

• Větší zavazadlový prostor o objemu 628 litrů (po sklopení sedadel až 1679 litrů).
• Lepší prostornost v oblasti hlavy pro cestující na zadních sedadlech oproti sedanu.
• Klasická osmistupňová automatická převodovka u verze Turbo jako vylepšení oproti CVT.

• V nabídce zcela chybí pohon všech kol, k dispozici je pouze přední pohon.
• Příplatek 500 dolarů za karoserii hatchback ve srovnání se standardním sedanem.

MotorWeek

Test Kia K4 1.6 T-GDI: Nástupce Ceedu je skvělý hatchback

• Nejpovedenější design v současné nabídce značky
• Dynamický motor 1.6 T-GDI s rychlým zátahem z nízkých otáček
• Moderní kabina s fyzickými tlačítky pro klimatizaci

• Dvouspojková převodovka má zpoždění při rozjezdu
• Kufr narostl jen o 43 l na 438 l (mild-hybrid jen 328 l)
• Motor je při vyšších otáčkách hlučný
• Vypnutí asistentů vyžaduje kombinovaný rituál přes menu

e-flotila.cz72/10

Kia K4 se snaží konkurovat Volkswagenu Golf, ale už neútočí nízkou cenou, která se v testované výbavě vyrovnala německému standardu. Vůz nabízí prostorný interiér, ovšem jeho radikální designový jazyk bude pravděpodobně budit rozporuplné emoce.

• Velkorysý vnitřní prostor s dostatkem místa pro nohy cestujících.

• Vysoká katalogová cena 43 000 eur srovnatelná s modelem VW Golf.
• Velmi kontroverzní design exteriéru, zejména v oblasti zadního C-sloupku.

Fahr doch

Recenzent je fascinován odvážným a moderním designem vozu, který považuje za esteticky velmi vydařený. Zároveň však upozorňuje na výrazné ergonomické nedostatky, jako je nepraktický tvar dveří a obtížné nastupování. Celkový dojem je takový, že styl v tomto případě dostal přednost před každodenní praktičností.

• Velmi atraktivní a moderní design, který na první pohled zaujme
• Výrazné a unikátně dlouhé směrovky, které přispívají k originálnímu vzhledu

• Nepohodlné nastupování do nízkého vozu vyžadující téměř sportovní ohebnost
• Nepraktický a ostrý výčnělek na hraně dveří, o který se lze snadno udeřit
• Světlomety vystrčené až do rohů karoserie jsou náchylné k poškození při parkování

topspeedsk

Test: Kia K4 GT-Line – kompromis (prawie) idealny

• Dojrzałe i zaskakująco wygodne zawieszenie
• Bogate wyposażenie już w standardzie
• Dużo miejsca w drugim rzędzie siedzeń

• Ospała skrzynia przy ruszaniu z opóźnieniem sprzęgła
• Wysokie zużycie paliwa w mieście (10–12 l/100 km)
• Tylna kanapa mogłaby być wygodniejsza

autokult.pl90/10

Kia K4 1.6 T-GDI 180 koní - směrem ke střední třídě

• Velkorysý prostor pro nohy vzadu (77 cm) a kufr 438 litrů
• Zklidněný podvozek i na 18" kolech, komunikativní řízení, víceprvková zadní náprava
• Motor 1.6 T-GDI 180 koní zrychluje 0-100 za 7,6-8,3 s, kultivovaný chod a hbitá DSG

• Průměrný prostor nad hlavou - zepředu limit 1,9 m, vzadu 1,85 m
• Chybí dvojitá podlaha v kufru a druhé madlo pro zavírání víka
• Masivní páka automatické převodovky zabírá místo v tunelu
• Nechybí chytré hlasové ovládání

Magazyauto80/10

Kia znovu staví kombík se spalovacím motorem pro Nizozemsko

• 604 litrů zavazadlového prostoru
• Elektrické víko kufru standardně
• Ruční řazení u základu

• Do NL jen 1.0 mild-hybrid zpočátku
• 1.6 verze bez manuálu
• Cena zatím neznámá

Autoblog NL

Test: KIA K4 1.6 T-GDi: Vidíme pridanú hodnotu oproti Ceedu, nudný interiér práveže oceňujeme

• Mimořádně prostorná zadní část s kufrem 438 l
• Turbomotor 150 koní s plynulým výkonem v Eco režimu
• Intuitivní ovládání a spolehlivá klimatizace

• 7stupňová dvouspojka pracuje při nízkých rychlostech nervózně
• Reálná spotřeba 7,9–8,0 l/100 km převyšuje udávané hodnoty
• Fádní interiér s černo-šedými plasty bez prémiového dojmu
• Chybějí praktické úložné prvky (boční přihrádky, síťky)

magazin.autobazar.eu75/10

Kia K4 představuje odvážnou designovou změnu a oproti předchůdci narostla ve všech směrech, což jí dodává sebevědomý postoj. Přestože nízká stavba a dlouhé převisy budí obavy, vůz v testu prokázal, že s opatrností zvládne i běžné městské nástrahy. Celkově auto působí naživo velmi zajímavě a díky specifickému laku může být i praktické na údržbu.

• Větší vnější rozměry a o 7 cm delší rozvor náprav oproti modelu Ceed
• Bezpříplatková barva Morning Mist efektivně maskuje nečistoty na karoserii
• Výrazný a nezaměnitelný design, který naživo působí lépe než na fotografiích

• Světlomety umístěné v rozích karoserie jsou velmi náchylné k poškození
• Dlouhý přední převis v kombinaci s nízkou světlou výškou 140 mm
• Karoserie je o 12 mm nižší než u Ceedu, což ztěžuje nastupování

Rasto Chvála GARAZ.TV

Nová Kia K4 konečně dorazila i k nám. Češi ji mohou milovat nejen díky nízké ceně

• Konkurenceschopná startovní cena 489 980 Kč v promo akci
• Sedmiletá záruka, první 3 roky bez omezení km
• Široká motorizace 1.0 až 1.6 s manuálem i automatem

• Pouze benzinové motory, elektrická verze řešena samostatně jako EV4
• Záruka po prvních 3 letech omezena na 150 000 km
• Silná konkurence Škoda Scala, Hyundai i30, Opel Astra
• Základní motor jen 85 kW

auto.cz75/10