Srovnání: NIO EL6 vs NIO ET7 | Autohled.cz
Načítání motorů...
Motor
| Název | 360kW 2023 |
| Palivo | Elektřina |
| Počet válců | 0 |
| Vstřikování | Neurčeno |
| Typ motoru | - |
| Počet ventilů | 0 |
| Max. otáčky | 0 RPM |
| Točivý moment | 0 Nm |
| Max. krouťák | 0 RPM |
| Objem | 0 ccm |
| Převodovka | a (1) |
| Pohon | 4x4 |
| Výkon | 360 kW |
| Max. rychlost | 200 Km/h |
| Zrychlení | 4 s |
Model
| Série | EL6 (NACC2S1) (od 10/23) |
| model od | 2023 |
| motor od | 2023 |
| Třída vozidla | Střední třída |
Rozměry
| Výška | 1703 mm |
| Šířka | 1987 mm |
| Délka | 4854 mm |
| Rozvor | 2915 mm |
| Objem kufru | 597 / - l |
| Hmotnost | 2235 / 2690 Kg |
| Poloměr otáčení | 12 |
| Světlá výška | 165 |
Spotřeba
| Kombinovaná | 20 kWh/100km |
| Ve městě | 15 kWh/100km |
| Mimo město | 15 kWh/100km |
| Velikost nádrže | 0 l |
| Emisní norma | Elektromobil |
| CO2 | - |
Elektrický pohon
| Elektrický dojezd | 529 km |
| Dojezd WLTP | 529 km |
| Dojezd město | 594 km |
| Kapacita baterie hrubá | 100 kWh |
| Kapacita baterie netto | 90 kWh |
| Hmotnost baterie | 555 kg |
| Technologie baterie | Lithium-železo-fosfát (LFP) |
| Nabíjecí výkon AC | - |
| Nabíjecí výkon DC | 125 kW |
| Typ AC konektoru | Typ 2 |
| Typ DC konektoru | CCS |
| Pozice nabíjecího portu | Vzadu vlevo |
| Max. rychlost el. režim | - |
| Tepelné čerpadlo | Ano |
| Vehicle-to-Load (V2L) | Ne |
Karoserie
| typ | SUV |
| Počet míst | 5 |
| Počet dveří | 5 |
| Zatížení střechy | 75 kg |
| Přední brzdy | kotoučové |
| Zadní brzdy | kotoučové |
| Přední odpružení | vinuté pružiny |
| Zadní odpružení | vinuté pružiny |
Přívěs
| Nebrzděný | 750 kg |
| Brzděný | 1200 kg |
Cena
| Cena | 1 391 000 Kč |
Načítání motorů...
Motor
| Název | 480kW 2022 |
| Palivo | Elektřina |
| Počet válců | 0 |
| Vstřikování | Neurčeno |
| Typ motoru | - |
| Počet ventilů | 0 |
| Max. otáčky | 0 RPM |
| Točivý moment | 0 Nm |
| Max. krouťák | 0 RPM |
| Objem | 0 ccm |
| Převodovka | a (1) |
| Pohon | 4x4 |
| Výkon | 480 kW |
| Max. rychlost | 200 Km/h |
| Zrychlení | 3 s |
Model
| Série | ET7 (ETX) (od 10/22) |
| model od | 2022 |
| motor od | 2022 |
| Třída vozidla | Luxusní třída |
Rozměry
| Výška | 1509 mm |
| Šířka | 1987 mm |
| Délka | 5101 mm |
| Rozvor | 3060 mm |
| Objem kufru | 363 / - l |
| Hmotnost | 2454 / 2900 Kg |
| Poloměr otáčení | 12 |
| Světlá výška | 128 |
Spotřeba
| Kombinovaná | 19 kWh/100km |
| Ve městě | 16 kWh/100km |
| Mimo město | 16 kWh/100km |
| Velikost nádrže | 0 l |
| Emisní norma | Elektromobil |
| CO2 | - |
Elektrický pohon
| Elektrický dojezd | 584 km |
| Dojezd WLTP | 584 km |
| Dojezd město | 636 km |
| Kapacita baterie hrubá | 100 kWh |
| Kapacita baterie netto | 90 kWh |
| Hmotnost baterie | 555 kg |
| Technologie baterie | Lithium-železo-fosfát (LFP) |
| Nabíjecí výkon AC | - |
| Nabíjecí výkon DC | 125 kW |
| Typ AC konektoru | Typ 2 |
| Typ DC konektoru | CCS |
| Pozice nabíjecího portu | Vzadu vlevo |
| Max. rychlost el. režim | - |
| Tepelné čerpadlo | Ano |
| Vehicle-to-Load (V2L) | Ne |
Karoserie
| typ | sedan |
| Počet míst | 5 |
| Počet dveří | 4 |
| Zatížení střechy | 75 kg |
| Přední brzdy | kotoučové |
| Zadní brzdy | kotoučové |
| Přední odpružení | vzduchové |
| Zadní odpružení | vzduchové |
Přívěs
| Nebrzděný | 750 kg |
| Brzděný | 2000 kg |
Cena
| Cena | 1 817 000 Kč |