Ford

Ford Motor Company je americká automobilka se sídlem v Dearbornu ve státě Michigan, jeden z největších výrobců automobilů na světě a jedna z nejstarších dodnes fungujících značek osobních vozů.^[1] Společnost založil Henry Ford v roce 1903 a do dějin průmyslu se nesmazatelně zapsala zavedením pásové výroby, díky níž se automobil změnil z luxusního zboží na dopravní prostředek dostupný širokým vrstvám obyvatel.^[3] V Evropě působí Ford přes sto let a jeho modely jako Escort, Fiesta, Focus či Mondeo patřily po desetiletí k nejprodávanějším vozům na kontinentu.^[5]

Historie

Ford Motor Company byla formálně založena 16. června 1903 v Detroitu, kdy Henry Ford spolu s dvanácti investory upsal kapitál nové firmy.^[2] Henry Ford (1863–1947) předtím absolvoval dva neúspěšné pokusy o podnikání v automobilovém průmyslu; teprve třetí společnost se stala trvale úspěšnou.^[3]

Klíčovým mezníkem se stal rok 1908, kdy Ford představil model T. Šlo o jednoduchý, robustní a relativně levný vůz, jehož se do ukončení výroby v roce 1927 prodalo přibližně 15 milionů kusů.^[4] Model T se stal symbolem motorizace Spojených států — v jednu chvíli připadala téměř polovina všech automobilů v zemi právě na tento typ.^[3]

Druhým a možná ještě významnějším přínosem Henryho Forda byla pohyblivá montážní linka (pásová výroba), kterou firma uvedla do provozu v roce 1913 ve výrobním závodě Highland Park.^[3] Princip, kdy se rozpracovaný vůz posouval mezi stálými pracovišti a každý dělník vykonával jen úzce vymezený úkon, zkrátil dobu montáže Modelu T zhruba osmkrát.^[3] Spolu s používáním standardizovaných a zaměnitelných dílů tato metoda zásadně snížila výrobní náklady a dala vzniknout moderní hromadné výrobě, jež ovlivnila celý průmysl 20. století.^[4] Ford je rovněž spojován se zavedením relativně vysoké mzdy pět dolarů za den, která měla snížit fluktuaci dělníků a zároveň jim umožnit vlastní vůz koupit.^[3]

Ford of Europe a současná modelová řada

Evropská divize Ford of Europe vznikla v roce 1967 sloučením do té doby samostatných britských a německých poboček a koordinuje vývoj, výrobu i prodej v rámci kontinentu.^[5] Německé centrum v Kolíně nad Rýnem (Köln) přitom funguje už od 30. let 20. století.^[5]

Pro evropský trh Ford historicky stavěl širokou paletu modelů. Mezi nejúspěšnější patřily kompaktní Escort a jeho nástupce Focus, malá Fiesta, vyšší střední třída Sierra, Mondeo a luxusní Scorpio, dále kupé Capri, MPV Galaxy nebo lehké užitkové vozy Transit.^[5]

V posledních letech však Ford evropskou nabídku osobních vozů výrazně zúžil. Produkce sedanu a kombi Mondeo pro Evropu skončila v dubnu 2022 po 29 letech, kdy poslední kus sjel z linky ve španělské Valencii.^[7] O rok později, v červnu 2023, ukončil Ford po 47 letech a více než 22 milionech vyrobených vozů výrobu malé Fiesty, aniž by nabídl přímého nástupce.^[8] Firma se v Evropě přeorientovala na užitkové vozy, SUV a crossovery; klíčovým modelem se stal crossover Puma vyráběný v rumunské Craiově, vedle něj SUV Kuga a pick-up Ranger.^[5] Lehké užitkové vozy řady Transit vznikají převážně u tureckého společného podniku Ford Otosan, dodávky menší kategorie pak ve Valencii.^[6]

Přechod na elektromobilitu

Těžištěm evropské elektrifikace Fordu se stal závod v Kolíně nad Rýnem, který firma přebudovala na specializované centrum pro výrobu elektromobilů s investicí v řádu miliard dolarů.^[6] Zvláštností tohoto projektu je, že nové evropské elektrické modely Fordu nevyužívají vlastní techniku, nýbrž platformu MEB od koncernu Volkswagen, kterou Ford získal na základě licenční dohody.^[6]

Na platformě MEB v Kolíně vznikají dva modely: SUV Explorer (elektrická novinka nesoucí tradiční jméno) a níže posazené coupé-SUV Capri, které oživuje legendární název někdejšího kupé.^[6] V témže areálu Ford zprovoznil i montáž vysokonapěťových bateriových modulů pro oba vozy.^[6] Vedle nich Ford v Evropě nabízí elektrické SUV Mustang Mach-E (dovážené z Mexika) a postupně elektrifikuje i další modely, například verzi Puma Gen-E. Slabší poptávka po čistě elektrických vozech ovšem vedla Ford k tomu, že produkci kolínského závodu v roce 2025 omezil a oznámil snížení počtu pracovních míst.^[6]

Ford v Česku

Značka Ford patří v České republice k tradičním a etablovaným hráčům s celostátní sítí autorizovaných prodejců a servisů. Na českém trhu se historicky dobře prodávaly zejména modely Focus, Fiesta, Mondeo a užitkové vozy Transit, které jsou oblíbené u živnostníků i firemních provozů. Po ukončení výroby Fiesty a Mondea se i v Česku těžiště nabídky přesunulo k SUV a crossoverům (Puma, Kuga, Explorer) a k pick-upu Ranger.

Aktuální ceny, výbavy a technické parametry jednotlivých modelů Ford na českém trhu najdete v katalogu značky Ford na Autohledu. Elektrické modely Explorer a Capri postavené na platformě MEB rozšiřují nabídku Fordu o vozy s čistě bateriovým pohonem dostupné i pro české zákazníky.