Jeep Avenger

Historie a kontext

Avenger byl představen na pařížském autosalonu v říjnu 2022 jako vůbec první model značky Jeep vyvinutý primárně pro elektrický pohon a zároveň první Jeep postavený čistě na technice koncernu Stellantis – platformě CMP/e-CMP2, kterou sdílí s modely Peugeot 2008, Opel Mokka nebo Fiat 600.^[1] V lednu 2023 získal titul Evropské auto roku, jako první Jeep v historii ankety.^[1] Vyrábí se výhradně v polských Tychách – v závodě, kde Stellantis staví i technicky příbuzný Fiat 600 a Alfu Romeo Junior – a po konci modelu Renegade (2025) je jediným malým SUV značky; v Evropě se stal jejím nejprodávanějším modelem.^[1] Původně byl pro většinu evropských trhů ohlášen jen jako elektromobil, spalovací verze přibyly především kvůli poptávce v jižní Evropě.^[1]

Technika a verze

S délkou 4 084 mm je Avenger nejmenší Jeep v nabídce, míří ale i na lehčí terén: má krátké převisy, nájezdové úhly kolem 20°, brodivost 23 cm a plastové oplášťování karoserie. Nabídka pohonů pokrývá čtyři úrovně (ceny z českého ceníku, leden 2026):

• 1.2 Turbo (74 kW) – tříválec s manuální převodovkou, pouze přední pohon; v ČR od 489 900 Kč, což z Avengeru činí nejlevnější nový Jeep.
• 1.2 e-Hybrid (81 kW) – mild-hybrid 48 V s dvouspojkovou převodovkou e-DCS6; od 609 900 Kč.
• 4xe Hybrid 4×4 (107 kW) – verze s druhým, 21kW elektromotorem na zadní nápravě, která Avengeru poprvé přidává pohon všech kol bez mechanického spojovacího hřídele; doplňuje ji systém Selec-Terrain a režim pro sjíždění svahů. Od 809 900 Kč.^[2]
• Avenger Elektro (115 kW) – elektromobil s baterií 54 kWh, dojezdem kolem 400 km WLTP a stejnosměrným nabíjením do 100 kW; od 809 900 Kč.^[1]

Na rozdíl od plug-in hybridů 4xe u větších modelů je Avenger 4xe technicky mild-hybrid – do zásuvky se nepřipojuje a zadní elektromotor slouží především trakci.^[2]

Hodnocení v testech

Evropské testy hodnotí Avenger 4xe jako překvapivě schopný mimo asfalt: francouzský L'Automobile Magazine po měřeních ocenil trakci čtyřkolky a kompaktní rozměry pro město, polský Magazynauto jej po terénním testu označil za „Jeep v každém coulu“.^[3] Nizozemský AutoRAI v recenzi z roku 2025 uzavřel, že verze 4xe je „konečně skutečný Jeep“ – výhrady směřovaly k tvrdšímu odpružení a těsnějším zadním sedadlům.^[4] Opakovaně zmiňovanými slabinami jsou menší prostor na zadních sedadlech a jednodušší plasty v interiéru; chválí se naopak světlá výška kolem 200 mm, krátké převisy a snadná ovladatelnost ve městě. Nizozemský AutoWeek v dlouhodobých zkušenostech majitelů řešil otázku, zda vůz obstojí jako držitel titulu Auto roku – hodnocení vyšlo na 70/100 s pochvalou spotřeby mild-hybridu a výhradami k odhlučnění.

Český trh

V Česku je Avenger nejdostupnější a nejprodávanější model značky; spalovací verze začínala podle ceníku z ledna 2026 na 489 900 Kč (výbava Longitude). Po odchodu dealerství Barth od značek Stellantis prodávají Jeep v okolí Prahy mimo jiné dealerství Dojáček, Imofa, Srba a Smažík (stav 2026). Pro rok 2026 je v naší databázi evidován facelift první generace.

Konkurenti

Soupeří s malými SUV Škoda Kamiq, Peugeot 2008, Renault Captur a Toyota Yaris Cross; v elektrické podobě s vozy Škoda Elroq, Volvo EX30 nebo Hyundai Kona Electric. Verze 4xe nemá v segmentu s výjimkou Suzuki Vitary a Dacie Duster mnoho čtyřkolkových soupeřů.