Mini Cooper Electric

Mini Cooper Electric je čistě elektrická verze ikonického třídveřového hatchbacku Mini Cooper. Na rozdíl od spalovacích verzí, které vznikají v britském Oxfordu, se elektrický Cooper (interní označení J01, od roku 2024) vyrábí v Číně v rámci společného podniku Spotlight Automotive. Nabízí se ve verzích E, SE a sportovní John Cooper Works Electric.^[1]

Historie a výroba

Elektrický Mini Cooper navazuje na dřívější model Mini Cooper SE (F56), který byl ještě montován v Oxfordu na bázi spalovacího hatchbacku. Aktuální generace J01 je však koncepčně nová a vznikla současně s elektrickým crossoverem Mini Aceman (J05), se kterým sdílí elektrickou platformu i většinu techniky.^[1]

Oba elektrické modely vyrábí Spotlight Automotive - rovnocenný společný podnik (50:50) koncernu BMW Group a čínské automobilky Great Wall Motors, založený v roce 2018. Závod v čínském Zhangjiagangu byl postaven v letech 2020 až 2022 a sériová výroba elektrických Mini zde začala v říjnu 2023.^[1] Spalovací a elektrický Cooper stejného jména tak vznikají na různých kontinentech a na zcela odlišných platformách.

Motory a výkon

Podle dat ADAC (modelový rok 2024) nabízí Mini Cooper Electric následující varianty:

Elektrický Cooper měří 3 858 mm na délku (rozvor 2 526 mm) a nabízí zavazadlový prostor 210 litrů, tedy podobně jako spalovací třídveřová verze. Všechny varianty pohánějí přední kola a používají jednostupňovou převodovku. Pohotovostní hmotnost roste s kapacitou baterie - od 1 615 kg (verze E s baterií 36 kWh) přes 1 680 kg (SE) až po 1 730 kg u nejvýkonnější verze JCW Electric. Základní verze E s baterií 36 kWh dosahuje dojezdu 300 km, verze SE s baterií 49 kWh pak 400 km podle metodiky WLTP; sportovní JCW Electric má kvůli vyšší spotřebě dojezd 371 km.^[2]

Zkušenosti majitelů a časté závady

Elektrický Cooper J01 je nový model vyráběný od konce roku 2023 v Číně, takže ucelená data o dlouhodobé spolehlivosti zatím chybějí. První ohlasy majitelů se - stejně jako u příbuzného Acemanu, se kterým sdílí elektroniku - týkají hlavně softwaru a nabíjení.

Na anglicky psaném fóru North American Motoring a na Redditu r/MINI první majitelé zmiňují dětské nemoci nového infotainmentu s kruhovým OLED displejem - občasné záseky a pomalejší reakce řešené aktualizacemi přes OTA - a diskutují reálný dojezd základní verze E s menší baterií 36 kWh, který v zimě citelně klesá. Volně přeloženo z anglických příspěvků: "E verze je fajn do města, ale na delší trasy se počítá s nabíjením." Na německém fóru motor-talk.de a v českých diskusích na garaz.cz majitelé řeší nabíjecí výkon a tepelný management baterie. Jde o typické počáteční zkušenosti prvního modelového roku, nikoli o potvrzené sériové vady. (Cizojazyčné citace přeloženy do češtiny.)

Konkurenti

Mini Cooper Electric soupeří v segmentu malých elektrických hatchbacků s modely Fiat 500e, Peugeot e-208 a Renault 5. V rámci značky tvoří elektrické trio s crossoverem Mini Aceman a elektrickou verzí SUV Mini Countryman; spalovací protějšek popisuje stránka Mini Cooper. Mateřskou značkou je BMW.

Cooper Electric v Česku

Na českém trhu zastupuje Mini importér prostřednictvím autorizovaných dealerů sítě BMW. Elektrický Cooper E startuje podle dat ADAC na zhruba 699 400 Kč, verze SE na 799 500 Kč a sportovní John Cooper Works Electric na 989 300 Kč. Ceny se odvíjejí od kurzu CZK/EUR a aktuální nabídky importéra.^[2]