BoosterJet – přeplňované zážehové motory s přímým vstřikem Suzuki

Princip a konstrukce

BoosterJet je marketingové označení Suzuki pro přeplňované zážehové motory, které kombinují turbodmychadlo a přímé vstřikování paliva. Cílem je tzv. downsizing – nahrazení objemného atmosférického motoru menší jednotkou s turbodmychadlem, která poskytuje srovnatelný výkon při nižší spotřebě a emisích.^[2] Přímé vstřikování využívá šestiotvorové trysky a vysokotlaké čerpadlo, které vytvoří optimální směs paliva a vzduchu přímo ve válci.^[2]

Charakteristickým prvkem je obtokový (wastegate) ventil turbodmychadla. Ten se při běžné jízdě otevírá a snižuje čerpací ztráty, zatímco při plném sešlápnutí plynu zůstává zavřený, aby vzrostl plnicí tlak. Suzuki uvádí, že toto řešení nabízí současně vysoký výkon i nízkou spotřebu.^[2]

Verze K10C a K14C

Rodina BoosterJet má dvě hlavní verze. Tříválcový K10C o objemu 998 cm³ patří do motorové řady Suzuki K a dává podle ladění 73–82 kW (99–111 PS) a 150–170 N·m.^[1] Čtyřválcový K14C o objemu 1 372 cm³ je přeplňovanou variantou atmosférického K14B; produkuje 100–107 kW (136–146 PS) a 210–230 N·m, přičemž maximální moment je k dispozici už od 1 500 otáček.^[1] Jednotka K14C používá rozvod DOHC se 16 ventily.^[4]

K14C debutoval v roce 2015, mimo jiné v modelu Vitara S s výkonem 140 PS.^[4] Údaje o spotřebě se podle verze a převodovky pohybují kolem 5,9–6,2 l/100 km v kombinovaném cyklu.^[2]

Modely se zástavbou

BoosterJet se objevuje napříč moderní nabídkou Suzuki. Verzi K14C používaly či používají Suzuki Vitara, Suzuki S-Cross (SX4 S-Cross) a sportovní Swift Sport.^[1] Tříválec K10C se montoval mimo jiné do modelů Baleno, SX4 S-Cross, Swift a evropské Vitary.^[1]

• Suzuki Vitara – K14C i K10C (2015–2025)^[1]
• Suzuki S-Cross – K14C i K10C^[1]
• Suzuki Swift – K10C, Swift Sport K14C^[1]

Modely Suzuki postavené na platformě Toyota, jako Suzuki Across a Suzuki Swace, motory BoosterJet nepoužívají – mají hybridní ústrojí Toyota. Vozy s přeplňovaným BoosterJetem bývají kombinovány i s pohonem všech kol ALLGRIP.^[3]

Srovnatelné technologie

BoosterJet patří k širší vlně downsizingových přeplňovaných benzinových motorů jiných značek. Konkurenční rodiny zahrnují například TCe od Renaultu, EA211 a mild-hybridní eTSI koncernu Volkswagen.^[1]