EA211 – zážehová motorová rodina koncernu Volkswagen
EA211 je rodina zážehových tří- a čtyřválců koncernu Volkswagen pro příčně uložené motory na platformě MQB, vyráběná od roku 2012.
Koncept
EA211 je rodina zážehových motorů koncernu Volkswagen, vyvinutá od roku 2012 pro vozy s příčně uloženým motorem na modulární platformě MQB. Nahradila staršího předchůdce EA111 a klade důraz na nízkou hmotnost (hliníkový blok), modularitu (objemy od 1,0 do 1,6 litru) a nízké emise.[1]
Hlavní varianty
Nejmenší jednotkou je tříválec 1,0 TSI (od roku 2015) v provedeních zhruba 70–85 kW, který pohání menší modely. Klíčovou jednotkou je čtyřválec 1,5 TSI z modernizované řady EA211 evo, jenž využívá Millerův cyklus, variabilní geometrii turba a deaktivaci válců (ACT); proti staršímu 1,4 TSI spotřebuje zhruba o 10 % méně paliva při zachování výkonu kolem 110–116 kW.[2] Součástí rodiny jsou i mild-hybridní verze eTSI a plynové (CNG) G-TEC.[3]
Použití
Motory EA211 patří k nejrozšířenějším benzinovým jednotkám na českém trhu. Pohánějí napříč koncernem modely jako VW Golf a Polo, Škoda Octavia a Fabia, Audi A3 či vozy SEAT a Cupra. Přehled značek je na stránkách Volkswagen, Škoda a Audi.
Reference
- Volkswagen EA211 engine – Wikipedia (cit. 2026-06-02)
- VW 1.5 TSI EA211 Evo – specs & technical review (motorreviewer) (cit. 2026-06-02)
- VW/Audi 1.0 TSI EA211 – specs & reliability (motorreviewer) (cit. 2026-06-02)
Naposledy upraveno: 2026-06-02 · Referencí: 3