Audi

Historie: čtyři kruhy a Auto Union

Kořeny značky sahají do roku 1909, kdy konstruktér August Horch po odchodu ze své původní firmy Horch založil nový automobilový podnik. Protože nemohl dál používat vlastní příjmení jako obchodní značku, přeložil je do latiny: německé „Horch" (v překladu „naslouchej") se stalo „Audi".^[1] Charakteristický znak se čtyřmi propojenými kruhy vznikl 29. června 1932, kdy se do koncernu Auto Union AG sloučily čtyři dříve samostatné saské automobilky: Audi, DKW, Horch a Wanderer. Každý ze čtyř kruhů symbolizuje jednu z těchto zakladatelských firem.^[2]

Auto Union patřil ve 30. letech k největším výrobcům motorových vozidel v Německu. Po druhé světové válce se výroba přesunula do Ingolstadtu, kde firma znovu zahájila činnost.^[2] Moderní značka Audi tak kombinuje jméno původní firmy Augusta Horcha se znakem připomínajícím poválečné i předválečné kořeny celého uskupení.^[1] V rámci předválečného Auto Unionu měla každá ze čtyř značek přidělen vlastní segment trhu: DKW se zaměřovalo na motocykly a malé vozy, Wanderer na střední třídu, Audi na vyšší střední třídu a Horch na luxusní automobily nejvyšší kategorie.^[2]

Pohon quattro

Významným technickým milníkem se stal stálý pohon všech kol nazvaný quattro, který Audi představilo na začátku 80. let. Poprvé byl nabídnut v modelu Audi quattro (1980) a postupně se rozšířil napříč modelovou řadou. Pohon quattro se stal jedním z poznávacích prvků značky a výrazně přispěl k jejím sportovním úspěchům.^[3]

Motorsport

Audi se proslavilo v automobilových soutěžích. Vozy Audi quattro dominovaly na přelomu 70. a 80. let v rallye díky výhodě pohonu všech kol. Později značka zaznamenala řadu vítězství ve vytrvalostních závodech, zejména v 24 hodinách Le Mans, kde byla úspěšná i s prototypy s dieselovým a později hybridním pohonem.^[4]

Současná modelová řada

Současná nabídka Audi je členěna do několika řad. Vozy s písmenem „A" označují klasické osobní automobily (A1, A3, A4, A6, A8), písmeno „Q" patří SUV a crossoverům (Q2, Q3, Q5, Q7, Q8). Sportovní deriváty nesou označení „S" a „RS", vrcholné výkonné modely pak doplňuje řada R.^[1]

V databázi Autohledu eviduje značka desítky modelů od poloviny 60. let až po současnost. Mezi historicky i prodejně významné patří modely A4, A6, A3, luxusní limuzína A8 a SUV Q5 a Q7.^[1]

Elektromobily: řada e-tron

Pod označením e-tron Audi sdružuje své elektrifikované a plně elektrické modely. První sériový elektromobil značky nesl jméno Audi e-tron (později přejmenovaný na Q8 e-tron) a postupně přibyly další modely, jako sportovní e-tron GT či kompaktnější Q4 e-tron postavený na koncernové platformě pro elektromobily.^[5] Elektrifikace tvoří součást dlouhodobé strategie celého koncernu Volkswagen.^[6]

Koncern Volkswagen Group

Audi je dceřinou společností koncernu Volkswagen Group. Volkswagenwerk AG získal v Auto Unionu zpočátku roku 1965 majoritní podíl ve výši přibližně 50,3 procenta a v roce 1966 se firma stala plně ovládanou dceřinou společností Volkswagenu.^[6] V rámci koncernu Audi sdílí platformy, motory a technologie s dalšími značkami a samo zastřešuje další prémiové i sportovní automobilky.^[1]

Vozy Audi se vyrábějí ve více zemích. Hlavní německé závody jsou v Ingolstadtu (sídlo firmy) a Neckarsulmu; rozsáhlá výroba probíhá také v maďarském Győru, kde se nachází jedna z největších továren na motory na světě, dále v belgickém Bruselu, v mexickém San José Chiapa a v Číně.^[1]

Audi v Česku

Audi patří na českém trhu k zavedeným prémiovým značkám a je zde dlouhodobě prodáváno prostřednictvím autorizované dealerské sítě. Příbuznost s koncernem Volkswagen, do kterého patří i mladoboleslavská Škoda Auto, znamená, že řada modelů Audi sdílí technický základ s vozy vyráběnými či vyvíjenými i ve střední Evropě.^[6] Modely jako A3, A4, A6 nebo SUV řady Q se v Česku řadí mezi obvyklé volby v segmentu prémiových vozů.^[1] Vedle klasických modelů se spalovacím pohonem jsou na českém trhu k dispozici i plug-in hybridní verze a plně elektrické modely řady e-tron, které rozšiřují nabídku v oblasti elektromobility.^[5] Postavení Audi v Česku tak odpovídá jeho roli v rámci koncernu Volkswagen jako prémiové značky vyšší a luxusní třídy.^[6]