Volkswagen

Historie

Společnost stojící za značkou Volkswagen byla založena 28. května 1937 pod názvem Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH; iniciátorem byla nacistická organizace Deutsche Arbeitsfront (Německá pracovní fronta) v rámci programu Kraft durch Freude (Síla skrze radost).^[1] Samotné slovo Volkswagen znamená v němčině „lidový vůz".^[2]

Stavba nové továrny začala v roce 1938 v nově založeném městě Stadt des KdF-Wagens, které bylo po válce přejmenováno na Wolfsburg.^[1] Vůz navržený Ferdinandem Porschem dostal označení KdF-Wagen a měl charakteristickou zaoblenou karoserii a vzduchem chlazený plochý čtyřválec uložený vzadu; tato koncepce se později proslavila jako Brouk (německy Käfer).^[2]

Po druhé světové válce obnovil výrobu závodu britský důstojník Ivan Hirst a Brouk se stal jedním z nejdéle vyráběných automobilů na světě; jeho miliontý kus opustil linku v roce 1955.^[2] V roce 1974 představila firma model Golf s motorem vpředu a pohonem předních kol, který nahradil Brouka jako hlavní objemový model značky a dal jméno celé třídě kompaktních vozů.^[2]

Současná modelová řada

Modelové portfolio Volkswagenu dnes zahrnuje vozy se spalovacími motory i čistě elektrické modely. Mezi vozy se spalovacími a hybridními pohony patří mimo jiné Golf, Passat, Polo, Tiguan, T-Roc, Taigo a Touareg.^[2]

Čistě elektrické modely jsou sdruženy do řady ID. a stavějí na koncernové platformě MEB (Modularer E-Antriebs-Baukasten). Do řady patří ID.3, ID.4, ID.5 a ID.7.^[6] Podle vedení značky nabídne Volkswagen poprvé plně elektrické vozy ve všech segmentech: od roku 2026 přibývají modely ID. Polo a ID. Cross a od roku 2027 model ID. Every1, přičemž ukázkový vůz ID. 2all má mířit k prodejcům v roce 2026 jako první malý elektromobil značky se základní cenou pod 25 000 eur.^[7]

Koncern a značky

Volkswagen je jádrovou (volume) značkou koncernu Volkswagen Group, jehož mateřskou společností je Volkswagen AG se sídlem ve Wolfsburgu. Koncern sdružuje deset značek z pěti evropských zemí: Volkswagen, Volkswagen Užitkové vozy, Škoda, SEAT, Cupra, Audi, Lamborghini, Bentley, Porsche a Ducati.^[3] Vedle osobních a užitkových vozů koncern prostřednictvím dceřiné společnosti Traton vyrábí i nákladní vozidla pod značkami MAN, Scania, International a Volkswagen Truck & Bus.^[4]

CEO značky Volkswagen osobní vozy je od července 2022 Thomas Schäfer, který je zároveň členem představenstva Volkswagen AG a odpovídá za skupinu objemových značek (Brand Group Core).^[7]

Výrobní závody

Hlavním a největším závodem značky je mateřský závod ve Wolfsburgu, kde sídlí i vedení společnosti.^[1] Pro elektromobilitu hraje klíčovou roli závod ve Zwickau, který byl jako první velký automobilový závod kompletně přestavěn na výrobu elektromobilů na platformě MEB; investice dosáhly přibližně 1,2 miliardy eur.^[5] Druhým německým závodem na výrobu elektromobilů se stal Emden, kde Volkswagen do přestavby investoval zhruba jednu miliardu eur a kde se rozběhla výroba modelu ID.4.^[6]

Mezi další významné lokality patří závod v Hannoveru (užitkové vozy) a v Bratislavě na Slovensku. V rámci koncernu se ve Mladé Boleslavi vyrábějí vozy značky Škoda.^[3]

Volkswagen v Česku

Volkswagen je v rámci koncernu úzce propojen s českou značkou Škoda Auto, která je od roku 1991 součástí skupiny Volkswagen Group a vyrábí vozy ve Mladé Boleslavi; obě značky sdílejí řadu koncernových platforem a komponentů.^[3] Vozy Volkswagen, stejně jako další koncernové značky Audi, SEAT a Porsche, dováží na český trh společnosti spadající pod koncernovou distribuční síť.^[3]

Dieselgate

V září 2015 vydala americká Agentura pro ochranu životního prostředí (EPA) Volkswagenu oznámení o porušení zákona o čistotě ovzduší (Clean Air Act). Podle zjištění agentury byly turbodieselové motory s přímým vstřikováním (TDI) programově upraveny tak, aby plnou funkci kontroly emisí aktivovaly pouze během laboratorních testů, zatímco při běžném provozu vypouštěly až 40násobek povoleného množství oxidů dusíku (NOx).^[8]

Software byl celosvětově nasazen přibližně v 11 milionech vozů modelových let 2009 až 2015, z toho asi 500 000 ve Spojených státech; mezi zasažené patřily mimo jiné modely Jetta, Passat, Golf a Beetle s motory TDI.^[9] Volkswagen v USA souhlasil s vyrovnáním v hodnotě až 14,7 miliardy dolarů na odškodnění majitelů a nápravu škod na životním prostředí a přiznal vinu ve třech trestních bodech.^[8] Aféra se v médiích vžila pod označením Dieselgate.^[9]