Škoda Auto

Historie

Společnost vznikla v prosinci 1895 v Mladé Boleslavi jako firma Laurin & Klement, původně výrobce jízdních kol; v roce 1899 přešla na motocykly a v roce 1905 vyrobila první automobil Voiturette A^[1].

V roce 1925 splynula s plzeňskou Škodovkou a od té chvíle nese značku Škoda. Po druhé světové válce byla znárodněna pod název AZNP (Automobilové závody, národní podnik) a vyráběla zejména modely 1000 MB, 100/110, 105/120/130 a Favorit.

Klíčový obrat nastal v roce 1991, kdy do firmy vstoupil německý koncern Volkswagen — nejprve s 31 % podílem, postupně až ke 100 %. Volkswagen modernizoval výrobu, přivedl značku na koncernové platformy a Škoda se v rámci skupiny etablovala jako značka „rozumné kvality za přijatelnou cenu"^[1].

Sortiment

Současný sortiment tvoří malé vozy (Fabia), nižší střední třída (Octavia), střední vyšší třída (Superb), SUV řada (Kamiq, Karoq, Kodiaq), kompaktní vůz Scala a elektromobily Enyaq a Elroq. Octavia zůstává historicky i komerčně nejdůležitějším modelem značky a je nejprodávanějším automobilem na českém trhu^[2].

Výrobní závody

Hlavní výrobní závod se nachází v Mladé Boleslavi a vyrábí mimo jiné Octavii, Fabii a elektrický Enyaq. Druhý český závod v Kvasinách vyrábí Superb, Kodiaq a Karoq; třetí závod ve Vrchlabí je specializovaný na převodovky DSG.

Mimo Českou republiku má Škoda vlastní závody v Indii (Pune) a v Číně (společný podnik) a montuje vozy v dalších lokalitách včetně Ruska (do roku 2022), Slovenska a Alžírska^[3].

Vlastnictví a postavení v koncernu

Škoda Auto a.s. je od roku 2000 stoprocentní dceřinou společností Volkswagen AG. V rámci koncernu Volkswagen Group sdílí platformy a motorové rodiny s VW, Audi, SEAT, Cupra a Porsche — typicky platformy MQB pro Octavii/Fabii/Kodiaqа MEB pro elektromobil Enyaq^[4].