Německá automobilka BMW nabízí celkem 82 modelů, namátkově třeba iX3, iX4, iX5, iX nebo iX M Performance. iX3 patří s délkou 4,782 metru k těm větším, šířka je pak 1,895 m, výška 1,635 m. Hodnoty průměrného SUV jsou pak 4,65 m na délku, 1,89 m na šířku a 1,66 m na výšku. V nabídce SUV značky BMW se iX3 (4,78 m) řadí mezi X3 M (o 7 cm kratší) a X5 (o 15 cm delší).
iX3 se vyrábí ve dvou různých motorizacích. Uvedená cena vychází z oficiálního českého ceníku výrobce z ledna 2026.
Vůz BMW iX3 lze sehnat jak ve variantě s pohonem kol, tak i s pohonem všech kol. Ten se pojí s motorizací 50 xDrive a příplatek oproti nejlevnější dvoukolce je 181 tisíc Kč.
Aktuální generace BMW iX3 je v prodeji od roku 2026.
U SUV vás jistě bude zajímat i objem kufru. BMW iX3 disponuje objemem 520 litrů. Za stejnou nebo nižší cenu toho nejvíce uvezete v těchto vozech: Chrysler Pacifica (915 litrů), MHERO 817 (828 litrů), Tesla Model 3 (594 litrů), XPeng G6 (571 litrů) nebo Jaecoo 7 (500 litrů)
V červnu 2026 bylo v ČR registrováno 39 kusů modelu BMW iX3, z toho 35 nových a 4 ojeté. Podobný počet registrací měly Audi Q3 Sportback (39 kusů), Subaru Forester (39 kusů) nebo Toyota Proace City Electric VAN (38 kusů).
Za posledních 12 měsíců (od června 2025) bylo celkem registrováno 138 kusů. S rostoucím trendem registrací.
Podle průzkumu spolehlivosti nizozemské spotřebitelské organizace Consumentenbond (2026) získal BMW iX3 hodnocení 9,2 z 10. Značka BMW celkově obsadila 12. místo z 39 hodnocených značek se skóre 8,1.
Podle TÜV Reportu 2026 má značka BMW dlouhodobou průměrnou poruchovost 25,1 % (10. z 14 značek v žebříčku).
Nová generace BMW iX3, postavená na čistě elektrické platformě Neue Klasse s 800V architekturou pro extrémně rychlé nabíjení, představuje obrovský technologický skok kupředu a sebevědomě útočí na pozici lídra své třídy. Vůz ohromí především suverénními jízdními vlastnostmi a působivou efektivitou, kdy elektromotorům o štědrém systémovém výkonu 469 koní dodává energii masivní 108,7kWh baterie, díky níž se tabulkový dojezd šplhá až k magické hranici 800 kilometrů. Velkou chválu sbírá také chytře navržená elektronika v čele s inovativním informačním pásem Panoramic-iDrive přímo pod čelním sklem a logikou „Symbiotic Drive“, jež řidiči usnadňuje život tím, že umožňuje jedním stiskem tlačítka vypnout jinak otravná upozornění na překročení rychlosti. Na druhou stranu se ozývá i kritika, která směřuje hlavně na přílišnou složitost kontroverzního a plně digitálního interiéru se 17,9palcovým centrálním displejem, jenž může za jízdy odvádět pozornost, případně na občasné rázování tužšího podvozku na hodně rozbitých okreskách a na dramatický propad dojezdu klidně až ke 250 kilometrům při maximálním dálničním tempu. I přes tyto drobné přešlapy je však vůz přijímán s absolutním nadšením jako mimořádně prostorné a luxusně vybavené SUV, kterému moderní technika neubrala nic z typické mnichovské radosti z jízdy, a je proto bez váhání doporučováno jako jedna z vůbec nejlepších elektrických koupí na současném trhu.
Uživatelé nejčastěji porovnávají BMW iX3 s modely BMW iX, BMW X5, Tesla Model Y nebo Škoda Enyaq.
Pirelli pro BMW iX3 vyvinula dvě různé sady pneumatik označené hvězdičkou „Perfect Fit". První je P Zero páté generace ve 20" (stejné rozměry na obou nápravách) a 21" (diferencované), zaměřená na výkon. Druhou tvoří P Zero E ve 22" diferencovaném rozměru, postavená na strategii „eco-safety" - obsahuje více než 55 % přírodních a recyklovaných materiálů a získala trojité hodnocení „A" na evropském energetickém štítku. Stala se tak první pneumatikou v historii s cenou ADI Compasso d'Oro. Obě sady mají technologii Pirelli Elect pro nízký valivý odpor a delší dojezd elektromobilu.
Více v článku Pirelli P Zero pro BMW iX3.
BMW iX3 vyhrálo 1. dubna 2026 na autosalonu v New Yorku titul Světový vůz roku i Světový elektromobil roku — pro BMW jde o první hlavní titul po dvaceti letech a historicky první v kategorii elektromobilů. Porota 98 novinářů z 33 zemí porazila iX3 Hyundai Palisade, Nissan Leaf a Mercedes-Benz CLA. Více v článku BMW iX3 je Světovým vozem roku 2026.
Norský youtuber Bjørn Nyland model otestoval celkem 13× v letech 2021–2026 napříč 8 variantami a generacemi. Nejlepší naměřené hodnoty: při 90 km/h 135 Wh/km (dosah 817 km) (50 xDrive, 2026), při 120 km/h 213 Wh/km (dosah 511 km) (50 xDrive), 1000km challenge 8 h 55 min (průměr 112,1 km/h) (50 xDrive, 2026), špičkový výkon DC nabíjení 400 kW (50 xDrive). Závorka u každé hodnoty uvádí konkrétní variantu a rok testu — výsledky novější generace se proto mohou výrazně lišit od starších verzí. Data pocházejí z jeho veřejné testovací databáze, která obsahuje měření za pevně kontrolovaných podmínek (ustálená rychlost, GPS verifikace, zaznamenaný stav baterie).
Norský youtuber Bjørn Nyland naměřil v reálném dálkovém testu BMW iX3 50 xDrive Neue Klasse spotřebu 150 Wh/km při 90 km/h a 212,5 Wh/km při 120 km/h. To odpovídá extrapolovanému dojezdu 724 km, respektive 511 km na jedno nabití. Skutečný dojezd vyjetí baterie do 0 % byl 514 km. Podle autora jde o nejdelší dojezd v třídě SUV, jaký kdy v testech naměřil — vyšší než u Mercedesu EQS, který stojí dvojnásobek. Nabíjení potvrzeno na špičkovém výkonu 400 kW. Podle naší analýzy SDA dat na úrovni VIN spadá v 1. kvartálu 2026 do nové generace Neue Klasse 28 z 33 registrací iX3 v ČR; zbývajících 5 jsou ojeté dovozy staré generace G08. Více v článku Bjørn Nyland otestoval BMW iX3: 724 km dojezdu a rekord ve třídě SUV.
V největším nezávislém testu reálného dojezdu EL Prix 2026 (norský autoklub NAF a časopis Motor, letní jízda na jedno nabití až do úplného vybití) BMW iX3 ujel 781,2 km oproti deklarovaným 770 km podle WLTP, tedy +1,5 %. Graf ukazuje odchylku od WLTP u všech 24 testovaných elektromobilů (tento model je zvýrazněn).
Při financování úvěrem se sazbou od 3,99 % p. a. byste za 50 xDrive platili přibližně 17 807 Kč měsíčně po dobu 10 let, celkové navýšení by bylo 411 740 Kč. Přesnou splátku si můžete spočítat v kalkulačce níže. Zajímavou variantou financování vozu BMW iX3 je operativní leasing, a to zejména ve variantě full-service, kde s vozem nejsou spojené žádné další náklady na provoz kromě paliva. Operativní leasing BMW Financial Services v sobě zahrnuje i havarijní pojištění, silniční daň, povolený nájezd km (nejčastěji 10-30 tisíc ročně) a ve full-service variantě také pneumatiky a servis. Nechte si spočítat nabídku operativního leasingu přesně podle vašich představ.
| Kraftstoff | Elektro |
| Getriebe | Automatik |
| Angetriebene Achse | 4x4 |
| Leistung | 235 - 345 kW |
| Höchstgeschwindigkeit | 200 - 210 km/h |
| Beschleunigung 0-100 | 4 - 5 s |
| Baureihe | iX3 (NA5) (od 03/26) |
| Produktionsbeginn | NA5 |
| Produktionsbeginn des Modells | iX3 50 |
| Fahrzeugklasse | Mittelklasse |
| Interne Herstellerbezeichnung | - |
| 1635 mm | |
| 2093 mm | |
| 4782 mm | |
| 2897 mm | |
| 520 / - l | |
| Leergewicht | 2360 kg |
| Gesamtgewicht | 2825 kg |
| 12 | |
| 176 | |
| Böschungswinkel vorne | 18 |
| Böschungswinkel hinten | 20 |
| Rampenwinkel | 15 |
| Wattiefe | 400 |
| Kombiniert | 15 kWh/100km |
| Elektrische Reichweite | 635 - 794 km |
| Reichweite WLTP | 794 km |
| Reichweite Stadt | - |
| Batteriekapazität brutto | 82 kWh |
| Batteriekapazität netto | 108 kWh |
| Batteriegewicht | - |
| Batterietechnologie | Nikl-kobalt-mangan (NCM) |
| Ladeleistung AC | 22 kW |
| Ladeleistung DC | 400 kW |
| Steckertyp AC | Typ 2 |
| Steckertyp DC | CCS |
| Position des Ladeanschlusses | Hinten rechts |
| Max. Geschwindigkeit elektrisch | - |
| Wärmepumpe | Ja (bei einigen Motoren) |
| Vehicle-to-Load (V2L) | Ja (bei einigen Motoren) |
| AC-Ladekabel inklusive | - |
| Heizungsart | - |
| Typ | SUV |
| Anzahl Sitze | 5 |
| Anzahl Türen | 5 |
| Dachlast | 75 kg |
| Bremsen vorne | Scheibenbremsen |
| Bremsen hinten | Scheibenbremsen |
| Radaufhängung vorne | Schraubenfedern |
| Radaufhängung hinten | Schraubenfedern |
| Basisausstattung |
| Gebremst | 2000 kg |
| Ungebremst | 750 kg |