Toyota bringt den Highlander als reines Elektro-SUV mit sieben Sitzen zurück. Verbrennungsmotoren enden nach 25 Jahren
Toyota hat die neue Generation des Highlander vorgestellt, eines der meistverkauften Großraum-SUVs in Nordamerika. Die fünfte Generation kommt ausschließlich als Elektrofahrzeug – erstmals in der Geschichte der Marke in der Kategorie der dreireihigen SUVs. Der Verkauf in den USA startet im Herbst 2026 als Modelljahr 2027, gab Toyota bekannt bei der Premiere im kalifornischen Ojai.
3,6 Millionen verkaufte Exemplare und das Ende der Verbrennungsmotoren
Der Highlander ist seit 2001 eine der Säulen des amerikanischen Toyota-Angebots. In einem Vierteljahrhundert wurden über 3,6 Millionen Exemplare verkauft, überwiegend mit Hybrid- oder Benzinantrieb. Die neue Generation bietet keine Verbrennungsvariante mehr an – unter der Haube sitzen ausschließlich Elektromotoren.
Das Fahrzeug basiert auf einer von e-TNGA abgeleiteten Plattform, die Toyota auch bei den Elektroversionen des C-HR und den Modellen der bZ-Reihe verwendet. Mit einem Radstand von 3.050 mm und einer Länge von über fünf Metern zählt der Highlander zu den größten Elektrofahrzeugen auf dem Markt.
Zwei Batterien und eine Reichweite von über 500 km
Toyota bietet zwei Antriebskonfigurationen an. Die Basisversion XLE FWD mit einem Akku von 77 kWh Kapazität und einem vorderen Elektromotor mit 165 kW (221 PS) Leistung soll laut EPA-Schätzung eine Reichweite von rund 462 km bieten. Der größere 95,8-kWh-Akku ist ausschließlich mit Allradantrieb erhältlich – das Motorenduo liefert dann eine Gesamtleistung von 252 kW (338 PS) und eine maximale Reichweite von 515 km.
Das Laden erfolgt über den NACS-Anschluss (Tesla-Standard) und dauert von 10 auf 80 % dank Wärmepumpe und Batterievorkonditionierung auch bei niedrigen Temperaturen etwa 30 Minuten. Das Fahrzeug kann über die V2L-Funktion auch Geräte mit Strom versorgen, laut InsideEVs eine Funktion, die den meisten Teslas fehlt.
Sieben Sitze, über 1.200 Liter und Kapitänssessel
Das Interieur bietet bis zu sieben Sitzplätze in drei Reihen. Die Basisausstattung XLE AWD hat in der zweiten Reihe eine Dreiersitzbank, während die Versionen XLE Premium und Limited auf Kapitänssessel umsteigen – die Kapazität sinkt dann auf sechs Plätze.
Der Kofferraum fasst 1.290 Liter bei umgeklappter dritter Reihe, was laut Toyota der größte Wert unter allen ihren Elektrofahrzeugen ist. Die Ausstattung umfasst ein 14-Zoll-Zentraldisplay, ein 12,3-Zoll-Digitalinstrumentendisplay, kabelloses Laden für zwei Telefone gleichzeitig und eine 64-farbige Ambientebeleuchtung. Für die Sicherheit sorgt das Paket Toyota Safety Sense 4.0, die Version Limited ergänzt ein Head-up-Display und eine 360-Grad-Kamera.
Die koreanische Konkurrenz hat einen Vorsprung
Der Highlander EV tritt in einen Markt ein, in dem bereits zwei etablierte Rivalen aktiv sind. Der Kia EV9 wird in den USA ab rund 55.000 Dollar verkauft, der Hyundai Ioniq 9 ab etwa 57.000 Dollar. Toyota hat den Preis noch nicht bekannt gegeben, InsideEVs schätzt einen Einstiegspreis von rund 50.000 Dollar.
Die Produktion läuft im Werk Georgetown im US-Bundesstaat Kentucky – Toyota bleibt damit bei der amerikanischen Fertigung, die der Highlander traditionell genutzt hat.
| Toyota Highlander EV | Kia EV9 | Hyundai Ioniq 9 | |
|---|---|---|---|
| Batterie | 77 / 95,8 kWh | 99,8 kWh | 110 kWh |
| Reichweite (max.) | 515 km | 541 km | 620 km |
| Leistung (max.) | 252 kW | 283 kW | 230 kW |
| Anzahl der Sitze | 6–7 | 6–7 | 6–7 |
| Länge | 5.050 mm | 5.010 mm | 5.060 mm |
Der Highlander verließ Europa, die elektrische Version kehrt vorerst nicht zurück
Der Hybrid-Highlander wurde in Europa seit 2021 verkauft, auch in Tschechien. Toyota ist derzeit zwar die Nummer eins unter den Importeuren in Tschechien, hat den Highlander aber wegen schwacher Verkaufszahlen aus dem europäischen Angebot genommen.
Die elektrische fünfte Generation ist ausschließlich für Nordamerika bestätigt. Toyota hat bislang keine Pläne für eine Rückkehr nach Europa angekündigt. Auf dem tschechischen Markt haben Interessenten für ein siebensitziges Elektro-SUV vorerst nur den Kia EV9 ab 1.549.900 Kč zur Verfügung.
