Test zderzeniowy Euro NCAP
Testowano w 2025 roku
Chiński producent samochodów Chery oferuje łącznie 5 modeli: Tiggo 4 HEV, Tiggo 7, Tiggo 7 PHEV, Tiggo 8 oraz Tiggo 9 PHEV. Tiggo 8 należy do większych modeli – jego długość wynosi 4,725 metra, szerokość 1,86 m, a wysokość 1,705 m. Średnie wartości dla segmentu SUV to odpowiednio 4,65 m długości, 1,89 m szerokości i 1,66 m wysokości. W ofercie SUV marki Chery, Tiggo 8 (4,73 m) plasuje się między Tiggo 7 (krótszym o 17 cm) a Tiggo 9 PHEV (dłuższym o 9 cm).
Tiggo 8 dostępny jest w dwóch wersjach silnikowych. Dla miłośników silników benzynowych to dobra wiadomość – Tiggo 8 oferowany jest wyłącznie z jednostkami benzynowymi. Do wyboru jest wariant o mocy 145 koni mechanicznych. Najsilniejsza wersja (Chery Tiggo 8 1.6 TGDI) osiąga prędkość maksymalną 180 km/h i przyspiesza do setki w 10,8 sekundy.
W przypadku SUV-ów istotna jest również pojemność bagażnika. Chery Tiggo 8 dysponuje pojemnością 193 litrów, a po złożeniu tylnych siedzeń – 1930 litrów. W podobnej lub niższej cenie największą przestrzeń bagażową oferują: Sportequipe Sportequipe 6 (486 litrów), Dongfeng Shine GS (474 litry), Ligier Myli (459 litrów), Hongqi HS3 (436 litrów) lub DS DS 4 (430 litrów)
Chery Tiggo 8 przyciąga przede wszystkim niezwykle atrakcyjną ceną i zaskakująco dobrze wykonanym wnętrzem, co sprawia, że pod względem stosunku ceny do wartości użytkowej wyraźnie dystansuje ugruntowaną europejską konkurencję. Mimo solidnego układu hybrydowego i hojnej gwarancji, eksperci są rozczarowani niezbyt wyrazistą dynamiką jazdy, przeładowanym układem kierowniczym i bardzo ograniczoną przestrzenią w trzecim rzędzie siedzeń. Ogólne wrażenie psuje szereg drobnych niedociągnięć użytkowych i zmienna jakość wykonania, przez co samochód – mimo atrakcyjnej ceny wyjściowej – pozostaje dość ambiwalentnym kompromisem, który można polecić jedynie najmniej wymagającym kierowcom szukającym jak największej liczby miejsc za jak najmniejsze pieniądze.
| Paliwo | Benzyna phev |
| Skrzynia biegów | Automatyczna |
| Napędzana oś | FWD |
| Moc | 108 - 205 kW |
| Prędkość maksymalna | 180 km/h |
| Przyspieszenie 0-100 | 9 - 10 s |
| Seria | - |
| Początek produkcji | - |
| Początek produkcji modelu | - |
| Klasa pojazdu | SUV |
| Wewnętrzne oznaczenie producenta | - |
| 1705 mm | |
| 1860 mm | |
| 4725 mm | |
| 2710 mm | |
| 193 / 1930 l | |
| Masa własna | 1748 - 1991 kg |
| - | |
| - |
| Łączne | 6 - 7 l/100km |
| W mieście | - |
| Poza miastem | - |
| Norma emisji | - |
| CO2 | 159 g/km |
| Zasięg elektryczny | 90 km |
| Zasięg WLTP | - |
| Zasięg w mieście | - |
| Pojemność baterii brutto | 18 kWh |
| Pojemność baterii netto | - |
| Masa baterii | - |
| Technologia baterii | LFP |
| Moc ładowania AC | 6 kW |
| Moc ładowania DC | 40 kW |
| Typ złącza AC | - |
| Typ złącza DC | - |
| Pozycja portu ładowania | - |
| Maks. prędkość w trybie el. | - |
| Pompa ciepła | - |
| Vehicle-to-Load (V2L) | - |
| Kabel AC w zestawie | - |
| Typ ogrzewania | - |
| typ | SUV |
| Liczba miejsc | 7 |
| Liczba drzwi | 5 |
| Obciążenie dachu | - |
| Hamulce przednie | - |
| Hamulce tylne | - |
| Zawieszenie przednie | - |
| Zawieszenie tylne | - |
| Wyposażenie podstawowe | Unique |
| Z hamulcem | - |
| Bez hamulca | - |
Testowano w 2025 roku