Test zderzeniowy Euro NCAP
Testowano w 2024 roku
Amerykański producent samochodów Ford oferuje łącznie 34 modele, m.in. E-Tourneo Custom, E-Transit Courier VAN, E-Transit Custom Kombi, E-Transit Custom VAN czy E-Transit VAN. Tourneo Custom z długością 5,05 metra należy do mniejszych modeli w segmencie, szerokość wynosi 2,032 m, a wysokość 1,958 m. W ofercie minibusów marki Ford, Tourneo Custom (5,05 m) plasuje się między Transit Connect VAN (krótszym o 55 cm) a Transit Custom Kombi (dłuższym o 40 cm).
Dostępna jest wersja z ośmiostopniową automatyczną skrzynią biegów 320 2.0 EcoBlue Titanium automat. Za automatyczną skrzynię biegów w porównaniu ze standardową sześciostopniową manualną połączoną z tym samym silnikiem dopłacić trzeba 125 tysięcy. Tourneo Custom jest obecnie produkowany wyłącznie w wersji z napędem na przednie koła.
Aktualna generacja Ford Tourneo Custom jest w sprzedaży od roku 2023.
Istotną rolę może odgrywać również pojemność bagażnika. Ford Tourneo Custom oferuje 672 litry przestrzeni ładunkowej. Za tę samą lub niższą cenę najwięcej załadujesz w następujących pojazdach: Tesla Model 3 (594 litry), XPeng G6 (571 litrów), Sportequipe Sportequipe 6 (486 litrów), Dongfeng Shine GS (474 litry) czy Ligier Myli (459 litrów)
Ford Tourneo Custom doskonale nadaje się do holowania przyczep, zwłaszcza w połączeniu z silnikiem 320 2.0 EcoBlue – jest w stanie holować hamowaną przyczepę o masie do 3 ton. Holowanie czegokolwiek powinno więc nie stanowić żadnego problemu.
Marka Ford uzyskała w badaniu niezawodności Consumentenbond (2026) ocenę 7,1 na 10 i zajęła 30. miejsce spośród 39 marek.
Według Raportu TÜV 2026 marka Ford charakteryzuje się długoterminową średnią awaryjnością na poziomie 25,3 % (11. z 14 marek w zestawieniu).
Użytkownicy najczęściej porównują Forda Tourneo Custom z modelami Toyota Proace Verso, Toyota Proace VAN czy Mercedes-Benz V.
| Paliwo | Diesel Hybryda |
| Skrzynia biegów | Automatyczna, Manualna |
| Napędzana oś | FWD |
| Moc | 100 - 171 kW |
| Prędkość maksymalna | - |
| Przyspieszenie 0-100 | - |
| Seria | Tourneo Custom (NXN) (od 07/23) |
| Początek produkcji | NXN |
| Początek produkcji modelu | Tourneo Custom 320 L1 2.0 EcoBlue |
| Klasa pojazdu | Wyższa klasa średnia |
| Wewnętrzne oznaczenie producenta | - |
| 1958 mm | |
| 2275 mm | |
| 5050 mm | |
| 3100 mm | |
| 672 / - l | |
| Masa własna | 2474 - 2581 kg |
| Masa całkowita | 3200 - 3300 kg |
| 11 | |
| - |
| Łączne | 4 - 8 l/100km |
| W mieście | - |
| Poza miastem | - |
| Norma emisji | Euro 6e-bis |
| CO2 | - g/km |
| Zasięg elektryczny | 52 km |
| Zasięg WLTP | 52 km |
| Zasięg w mieście | - |
| Pojemność baterii brutto | 16 kWh |
| Pojemność baterii netto | 11 kWh |
| Masa baterii | - |
| Technologia baterii | Lithium |
| Moc ładowania AC | - |
| Moc ładowania DC | - |
| Typ złącza AC | Typ 2 |
| Typ złącza DC | - |
| Pozycja portu ładowania | Z przodu po prawej |
| Maks. prędkość w trybie el. | - |
| Pompa ciepła | - |
| Vehicle-to-Load (V2L) | - |
| Kabel AC w zestawie | - |
| Typ ogrzewania | - |
| typ | minibus |
| Liczba miejsc | 8 |
| Liczba drzwi | 4 |
| Obciążenie dachu | 155 kg |
| Hamulce przednie | tarczowe |
| Hamulce tylne | tarczowe |
| Zawieszenie przednie | sprężyny śrubowe |
| Zawieszenie tylne | sprężyny śrubowe |
| Wyposażenie podstawowe |
| Z hamulcem | 1850 - 2500 kg |
| Bez hamulca | 750 kg |
Testowano w 2024 roku