Peugeot e-208

Peugeot e-208 – opis samochodu

Francuski producent samochodów Peugeot oferuje łącznie 28 modeli, m.in. 208, 308, 408, 508 PSE czy e-208. e-208 należy z długością 4,055 metra do mniejszych modeli, szerokość wynosi 1,745 m, a wysokość 1,43 m. Przeciętny hatchback mierzy 4,2 m długości, 1,79 m szerokości i 1,48 m wysokości. W ofercie hatchbacków marki Peugeot e-208 z długością 4,06 m jest najmniejszy – najbliżej mu do modelu 308, który jest o 31 cm dłuższy.

Aktualna generacja Peugeot e-208 jest w sprzedaży od 2020 roku.

W przypadku hatchbacka dla wielu klientów istotna jest również pojemność bagażnika. Peugeot e-208 oferuje 309 litrów, a po złożeniu tylnych siedzeń – 779 litrów. Za taką samą lub niższą cenę najwięcej przewieziesz w następujących samochodach: Dongfeng Shine GS (474 litry), Ligier Myli (459 litrów), Chery Tiggo 4 HEV (430 litrów), Jaecoo 5 (410 litrów) lub SsangYong Tivoli (395 litrów)

Marka Peugeot uzyskała w badaniu niezawodności Consumentenbond (2026) ocenę 6,4 na 10 i zajęła 34. miejsce spośród 39 marek.

W Raporcie TÜV 2026, opracowanym na podstawie 9,46 miliona kontroli technicznych w Niemczech, Peugeot e-208 w wieku 2–3 lat wykazuje wskaźnik usterek na poziomie 7,0 % (76. miejsce). Marka Peugeot ma długoterminową średnią awaryjność na poziomie 24,7 % (9. spośród 14 marek).

Peugeot e-208 w testach Bjørna Nylanda

Norweski youtuber Bjørn Nyland przetestował ten model łącznie 3 razy w 2020 roku w ramach 2 wariantów i generacji. Najlepsze zmierzone wartości: przy 90 km/h 154 Wh/km (zasięg 292 km) (GT), przy 120 km/h 241 Wh/km (zasięg 187 km) (GT), 1000km challenge 12 h 30 min (średnia 80,0 km/h) (e-208, 2020). Nawias przy każdej wartości podaje konkretny wariant i rok testu – wyniki nowszej generacji mogą zatem znacznie różnić się od starszych wersji. Dane pochodzą z jego publicznej bazy testów, zawierającej pomiary przeprowadzone w ściśle kontrolowanych warunkach (stała prędkość, weryfikacja GPS, rejestrowany stan baterii).

Peugeot e-208 GTi: elektryczny hot hatch z 280 końmi

Peugeot doprowadził do wersji seryjnej najbardziej sportową odmianę e-208. e-208 GTi napędza przedni silnik elektryczny o mocy 207 kW (280 KM) i momencie obrotowym 345 Nm, przyspieszenie do setki wynosi 5,7 sekundy, a auto zostało wyposażone w mechaniczny, samoblokujący dyferencjał. Zawieszenie strojono w dziale Peugeot Sport – samochód jest obniżony o 30 mm i ma szerszy rozstaw kół. Sprzedaż rusza pod koniec 2026 roku. Więcej w artykule Peugeot e-208 GTi: elektryczny hot hatch z 280 KM i samoblokiem.

FAQ