BYD Dolphin Surf

BYD Dolphin Surf – opis samochodu

Chiński producent samochodów BYD oferuje łącznie 14 modeli, między innymi Dolphin, Dolphin G, Dolphin Surf, Atto 2 czy Atto 2 DM-i. Dolphin Surf należy do mniejszych modeli – jego długość wynosi 3,99 m, szerokość 1,72 m, a wysokość 1,59 m. Przeciętny hatchback mierzy 4,2 m długości, 1,79 m szerokości i 1,48 m wysokości. Wśród hatchbacków marki BYD Dolphin Surf o długości 3,99 m jest najmniejszy – najbliżej mu do modelu Dolphin G, który jest o 17 cm dłuższy.

W przypadku hatchbacka z pewnością zainteresuje cię również pojemność bagażnika. BYD Dolphin Surf dysponuje przestrzenią 308 litrów. Za zbliżoną lub niższą cenę więcej bagażu zabierzesz w tych pojazdach: Ligier Myli (459 litrów), SsangYong Tivoli (395 litrów), KGM Tivoli (395 litrów), Jeep Avenger spalovací (380 litrów) lub Škoda Fabia (380 litrów)

Marka BYD uzyskała w badaniu niezawodności Consumentenbond (2026) ocenę 8,4 na 10 i zajęła 6. miejsce spośród 39 marek.

Co mówią recenzenci

Dziennikarze są zgodni, że samochód mile zaskakuje dojrzałym i spokojnym podwoziem, cichą jazdą oraz zaskakująco precyzyjnym układem kierowniczym, co czyni z niego wysoce funkcjonalnego towarzysza w ruchu miejskim. Pozytywne opinie zbiera również za niespodziewanie bogate wyposażenie i żwawą dynamikę jazdy – szczególnie w topowej wersji Comfort, wyposażonej w silnik elektryczny o mocy 115 kW i większy akumulator 43,2 kWh. Z drugiej strony ten kompaktowy hatchback nie uniknął kilku oszczędnościowych kompromisów, do których należą brak tylnej wycieraczki, sporadyczne problemy z lustrzaniem przez Android Auto oraz poniżej przeciętnej maksymalna moc ładowania, ograniczona do zaledwie 66 kW. Krytyka często kieruje się też pod adresem ergonomii kabiny – testerom przeszkadza brak podparcia lędźwiowego, ograniczona widoczność skośnie do tyłu oraz niezbyt oddychające siedzenia pokryte gumopodobną wegańską skórą. Mimo tych konkretnych niedoskonałości Dolphin Surf jest globalnie postrzegany jako godny polecenia i zaskakująco dojrzały samochód miejski, który stanowi realne zagrożenie nie tylko dla taniego Dacia Spring, lecz także dla ugruntowanych europejskich producentów.

FAQ