XPeng P7+ – opis samochodu
Chiński producent samochodów XPeng oferuje łącznie 5 modeli: P7+, G6, G9, P7 oraz X9. P7+ należy z długością 5,071 metra do tych większych, szerokość wynosi 1,937 m, wysokość 1,512 m. Przeciętny hatchback mierzy natomiast 4,2 m długości, 1,79 m szerokości i 1,48 m wysokości.
P7+ jest produkowany w dwóch różnych wersjach silnikowych.
W przypadku hatchbacka z pewnością zainteresuje Cię również pojemność bagażnika. XPeng P7+ dysponuje objętością 573 litrów. Za tę samą lub niższą cenę najwięcej przewieziesz w następujących pojazdach: Tesla Model 3 (594 litry), XPeng G6 (571 litrów), Sportequipe Sportequipe 6 (486 litrów), Dongfeng Shine GS (474 litry) lub Ligier Myli (459 litrów)
Co mówią recenzenci
XPeng P7+ pozycjonuje się na rynku europejskim raczej jako mobilny superkomputer niż tradycyjna maszyna dla entuzjastów jazdy, co potwierdzają doświadczenia z zagranicznych testów, podkreślające przede wszystkim wyjątkowo zaawansowany poziom autonomicznej jazdy i sztucznej inteligencji. Eksperci doceniają niezwykle przestronną kabinę pasażerską, zwłaszcza w obszarze tylnych siedzeń i bagażnika, w połączeniu z bardzo komfortowo nastrojonym podwoziem, które czyni z tego auta idealnego towarzysza długich podróży autostradowych. W ofercie pojawiają się wersje takie jak Long Range Max o mocy 241 koni mechanicznych czy wariant z większą baterią 82,7 kWh, w których chwali się solidny zasięg oraz efektywne ładowanie, nawet w wymagających zimowych warunkach. Krytyka skupia się natomiast na skrajnej cyfryzacji wnętrza, sterowanego niemal wyłącznie przez ekran dotykowy, co podczas jazdy może być frustrujące, a także na niedopracowanym jeszcze oprogramowaniu przejawiającym się np. nieporadnymi tłumaczeniami w menu pokładowym w stylu „parkowanie jest nieprawidłowe” czy specyficzną wymową systemu nawigacji. Choć sam charakter jazdy oceniany jest jako nieco sterylny, a jakość niektórych detali pozostaje w porównaniu z niemiecką premiumową konkurencją wciąż nieweryfikowalna, ogólne wrażenie dzięki technologicznej przewadze odbierane jest jako bardzo mocna zapowiedź na przyszłość. Ten ambitny fastback co prawda nie oferuje surowych emocji za kierownicą, lecz swoim zaawansowaniem technologicznym i komfortem wnętrza wyraźnie dowodzi, że chińskie marki są doskonale przygotowane na globalną ofensywę i bezpośrednie starcie z europejską czołówką.
XPeng P7+ w testach Bjørna Nylanda
Norweski youtuber Bjørn Nyland przetestował model łącznie 6× w latach 2022 w 3 wariantach i generacjach. Najlepsze zmierzone wartości: przy 90 km/h 150 Wh/km (zasięg 492 km) (P7 Performance), przy 120 km/h 212 Wh/km (zasięg 348 km) (P7 Performance), 1000km challenge 11 h 35 min (średnia 86,3 km/h) (P7 Performance Wing Edition, 2022), szczytowa moc ładowania DC 79 kW (P7 September 2022, 2022). Nawias przy każdej wartości podaje konkretny wariant i rok testu — wyniki nowszej generacji mogą się zatem znacznie różnić od starszych wersji. Dane pochodzą z jego publicznej bazy danych testów, która zawiera pomiary wykonane w ściśle kontrolowanych warunkach (stała prędkość, weryfikacja GPS, rejestrowany stan baterii).
