XPeng G9

XPeng G9 – opis samochodu

Chiński producent samochodów XPeng oferuje łącznie 5 modeli: G6, G9, P7, P7+ lub X9. G9 należy do większych modeli z długością 4,891 metra, szerokość wynosi 1,937 m, a wysokość 1,68 m. Przeciętne wartości dla SUV-ów to 4,65 m długości, 1,89 m szerokości i 1,66 m wysokości. W ofercie SUV marki XPeng G9 z długością 4,89 m jest największy – najbliżej mu do modelu G6, który jest o 13 cm krótszy.

G9 produkowany jest w jednej wersji silnikowej.

Aktualna generacja XPeng G9 jest w sprzedaży od roku 2025.

W przypadku SUV-a z pewnością zainteresuje cię również pojemność bagażnika. XPeng G9 dysponuje objętością 660 litrów. Za tę samą lub niższą cenę najwięcej przewieziesz w następujących samochodach: Chrysler Pacifica (915 litrów), Tesla Model 3 (594 litry), XPeng G6 (571 litrów), Sportequipe Sportequipe 6 (486 litrów) lub Dongfeng Shine GS (474 litry)

Co mówią recenzenci

XPeng G9 prezentuje się jako technologiczny manifest chińskiego przemysłu motoryzacyjnego, który swoimi parametrami realnie zagraża ugruntowanym niemieckim markom premium. Główną atrakcją jest bez wątpienia rewolucyjna architektura 800V umożliwiająca moc ładowania do 525 kW, dzięki czemu ogromny akumulator o pojemności 98 kWh można naładować z 10 do 80% w zaledwie 12 minut. Wnętrze z trzema dużymi ekranami i topowym systemem audio Dolby Atmos wywołuje co prawda upragniony „efekt wow", jednak ogólne wrażenie nieco psują sporadyczne kaprysy oprogramowania systemu infotainment oraz dość sterylny charakter jazdy z przeładowanym układem kierowniczym pozbawionym jakiegokolwiek feelingu. Choć zewnętrzny design brakuje odrobiny oryginalności, a sama marka nie ma jeszcze odpowiedniego statusu społecznego w Europie, dzięki wysokiemu komfortowi podróżowania i agresywnej polityce cenowej G9 stanowi bardzo mocną konkurencję dla luksusowych samochodów pokroju BMW iX. Na podstawie dotychczasowych doświadczeń nie mamy do czynienia z żadnym tanim „chińskim bublem”, lecz z pełnoprawnym SUV-em, który wyraźnie sygnalizuje, że europejscy producenci powinni obawiać się o swoją pozycję w obszarze szybkości ładowania i cyfryzacji.

XPeng G9 2026: najszybsze ładowanie w klasie

XPeng G9 oparty jest na architekturze 800V, która wraz z własną siecią ładowania marki należy do najszybszych rozwiązań na rynku. Duży elektryczny SUV oferuje zawieszenie pneumatyczne i luksusowe wnętrze z fotelami z masażem, a cenowo plasuje się wyraźnie poniżej BMW iX i Mercedesa EQE SUV.Pełna recenzja.

XPeng G9 w testach Bjørna Nylanda

Norweski youtuber Bjørn Nyland przetestował model łącznie 4 razy w roku 2023 na przestrzeni 2 wariantów i generacji. Najlepsze zmierzone wartości: przy 90 km/h 201 Wh/km (zasięg 468 km) (Performance), przy 120 km/h 266 Wh/km (zasięg 353 km) (Performance), 1000km challenge 10 h 00 min (średnia 100,0 km/h) (Performance, 2023), szczytowa moc ładowania DC 318 kW (98 kWh). Nawias przy każdej wartości podaje konkretny wariant i rok testu – wyniki nowszej generacji mogą się zatem znacznie różnić od starszych wersji. Dane pochodzą z jego publicznej bazy testów, która zawiera pomiary wykonane w ściśle kontrolowanych warunkach (stała prędkość, weryfikacja GPS, rejestrowany stan baterii).

FAQ