Południowokoreański producent Hyundai oferuje łącznie 18 modeli, m.in. Bayon, Boulder, Inster, IONIQ 5 czy IONIQ 5 N. IONIQ 5 z długością 4,655 m należy do większych modeli, szerokość wynosi 1,89 m, a wysokość 1,605 m. Przeciętne SUV-y w tym segmencie mierzą 4,65 m długości, 1,89 m szerokości i 1,66 m wysokości. W gamie SUV marki Hyundai IONIQ 5 (4,66 m) plasuje się pomiędzy Tuconem (o 12 cm krótszym) a IONIQ 5 N (o 6 cm dłuższym).
Aktualna generacja Hyundai IONIQ 5 jest dostępna w sprzedaży od 2024 roku.
W przypadku SUV-a z pewnością zainteresuje cię również pojemność bagażnika. Hyundai IONIQ 5 dysponuje przestrzenią 520 litrów. W tej samej lub niższej cenie największy bagażnik oferują: Tesla Model 3 (594 litry), XPeng G6 (571 litrów), Sportequipe Sportequipe 6 (486 litrów), Dongfeng Shine GS (474 litry) czy Ligier Myli (459 litrów)
Według badania niezawodności przeprowadzonego przez holenderską organizację konsumencką Consumentenbond (2026) Hyundai IONIQ 5 uzyskał ocenę 6,5 na 10. Marka Hyundai zajęła łącznie 12. miejsce spośród 39 ocenianych marek z wynikiem 8,1.
W raporcie TÜV 2026, opartym na 9,46 milionach przeglądów technicznych przeprowadzonych w Niemczech, Hyundai IONIQ 5 w wieku 2–3 lat wykazuje wskaźnik usterek na poziomie 4,9% (32. miejsce). Marka Hyundai notuje długoterminową średnią awaryjność na poziomie 27,2% (12. z 14 marek).
Użytkownicy najczęściej porównują Hyundai IONIQ 5 z modelami Škoda Enyaq, KIA EV6 czy Škoda Elroq.
Norweski youtuber przetestował ten model łącznie 9 razy w latach 2021–2024, sprawdzając 5 wariantów i generacji. Najlepsze zmierzone wyniki: przy 90 km/h – 153 Wh/km (zasięg 461 km) (AWD), przy 120 km/h – 230 Wh/km (zasięg 307 km) (RWD 72.6 kWh), 1000km challenge – 9 h 45 min (średnia 102,6 km/h) (84 kWh, 2024). Wartości w nawiasach wskazują konkretny wariant i rok testu – wyniki nowszej generacji mogą się zatem znacznie różnić od starszych wersji. Dane pochodzą z jego publicznej bazy testów, która zawiera pomiary wykonane w ściśle kontrolowanych warunkach (stała prędkość, weryfikacja GPS, odnotowany poziom naładowania baterii).
| Paliwo | Elektryczny |
| Skrzynia biegów | Automatyczna |
| Napędzana oś | RWD |
| Moc | 125 - 239 kW |
| Prędkość maksymalna | 185 km/h |
| Przyspieszenie 0-100 | 5 - 8 s |
| Seria | IONIQ 5 (NE) (od 08/24) |
| Początek produkcji | NE |
| Początek produkcji modelu | IONIQ 5 (63 kWh) |
| Klasa pojazdu | Klasa średnia |
| Wewnętrzne oznaczenie producenta | - |
| 1605 mm | |
| 2116 mm | |
| 4655 mm | |
| 3000 mm | |
| 520 / - l | |
| Masa własna | 1955 - 2165 kg |
| Masa całkowita | 2470 - 2685 kg |
| 12 | |
| 160 |
| Łączne | 15 - 18 kWh/100km |
| Zasięg elektryczny | 440 - 495 km |
| Zasięg WLTP | 440 - 495 km |
| Zasięg w mieście | - |
| Pojemność baterii brutto | 63 - 84 kWh |
| Pojemność baterii netto | - |
| Masa baterii | 370 - 477 kg |
| Technologia baterii | Nikl-kobalt-mangan (NCM) |
| Moc ładowania AC | 11 kW |
| Moc ładowania DC | 195 - 260 kW |
| Typ złącza AC | Typ 2 |
| Typ złącza DC | CCS |
| Pozycja portu ładowania | Z tyłu po prawej |
| Maks. prędkość w trybie el. | - |
| Pompa ciepła | Tak (w części silników) |
| Vehicle-to-Load (V2L) | Tak (w części silników) |
| Kabel AC w zestawie | Tak (w części silników) |
| Typ ogrzewania | - |
| typ | SUV |
| Liczba miejsc | 5 |
| Liczba drzwi | 5 |
| Obciążenie dachu | 80 kg |
| Hamulce przednie | tarczowe |
| Hamulce tylne | tarczowe |
| Zawieszenie przednie | sprężyny śrubowe |
| Zawieszenie tylne | sprężyny śrubowe |
| Wyposażenie podstawowe |
| Z hamulcem | 750 - 1600 kg |
| Bez hamulca | 750 kg |