Hyundai IONIQ 5 N

Hyundai IONIQ 5 N – opis samochodu

Południowokoreański producent Hyundai oferuje łącznie 18 modeli, m.in. Bayon, Boulder, Inster, IONIQ 5 czy IONIQ 5 N. IONIQ 5 N zalicza się z długością 4,715 metra do większych modeli, szerokość wynosi 1,94 m, a wysokość 1,585 m. Przeciętne SUV mierzy 4,65 m długości, 1,89 m szerokości i 1,66 m wysokości. W gamie SUV marki Hyundai IONIQ 5 N (4,72 m) plasuje się między IONIQ 5 (krótszym o 6 cm) a Santa Fe (dłuższym o 12 cm).

IONIQ 5 N dostępny jest wyłącznie w wersji z napędem na wszystkie koła, we wszystkich wariantach silnikowych.

W przypadku SUV z pewnością interesuje cię również pojemność bagażnika. Hyundai IONIQ 5 N dysponuje pojemnością 480 litrów. Za tę samą lub niższą cenę najwięcej rzeczy zmieścisz w następujących samochodach: Chrysler Pacifica (915 litrów), MHERO 817 (828 litrów), Tesla Model 3 (594 litry), XPeng G6 (571 litrów) lub Sportequipe Sportequipe 6 (486 litrów)

Marka Hyundai uzyskała w badaniu niezawodności Consumentenbond (2026) ocenę 8,1 na 10 i zajęła 12. miejsce spośród 39 marek.

Według Raportu TÜV 2026 marka Hyundai notuje długoterminową średnią awaryjność na poziomie 27,2 % (12. spośród 14 marek w zestawieniu).

Hyundai IONIQ 5 N w testach Bjørna Nylanda

Norweski youtuber Bjørn Nyland przetestował ten model łącznie 4 razy w latach 2024, sprawdzając 2 warianty i generacje. Najlepsze zmierzone wyniki: przy 90 km/h 210 Wh/km (zasięg 373 km) (Ioniq 5 N), przy 120 km/h 301 Wh/km (zasięg 260 km) (Ioniq 5 N), 1000km challenge 9 h 55 min (średnia 100,8 km/h) (Ioniq 5 N, 2024), szczytowa moc ładowania DC 257 kW (84 kWh). Nawias przy każdej wartości podaje konkretny wariant i rok testu – wyniki nowszej generacji mogą się więc znacznie różnić od starszych wersji. Dane pochodzą z jego publicznej bazy testowej, która zawiera pomiary wykonane w ściśle kontrolowanych warunkach (stała prędkość, weryfikacja GPS, rejestrowany stan naładowania baterii).

Ioniq 5 N: Hyundai opatentował fałszywą skrzynię manualną ze sprzęgłem

Hyundai zarejestrował w amerykańskim urzędzie patentowym elektroniczny selektywny układ zmiany biegów z pedałem sprzęgła, który ma w najdrobniejszych szczegółach naśladować prawdziwą skrzynię manualną – łącznie z kulisą w kształcie litery H. Stanowi rozwinięcie systemu N e-Shift, który już dziś symuluje zmianę biegów w Ioniq 5 N. Więcej w artykule Hyundai opatentował fałszywą skrzynię manualną z pedałem sprzęgła.

FAQ