Hyundai Inster Lounge: topowa wersja małego elektryka postawiła na premium wnętrze i kolor Glow Mint

Hyundai rozszerza ofertę swojego najmniejszego elektryka o nową, topową wersję. Inster Lounge celuje w klientów, dla których nawet w miejskim samochodzie liczy się komfort i jakość wnętrza, i uzupełnia dotychczasowy duet bazowego Inster i terenowo stylizowanego Inster Cross. Według producenta jest to najbardziej zorientowana na wygodę wersja całej gamy. Hyundai rozpoczął jej produkcję w czerwcu 2026.

„Modelem Inster Lounge pokazujemy, że nawet miejskie SUV-y mogą łączyć design, komfort i wszechstronność z ekskluzywnością. Lounge jako wyjątkowe uzupełnienie gamy Inster wzmacnia atrakcyjność naszego najmniejszego elektrycznego modelu, który w tym roku - tak jak w 2025 - jest drugim najlepiej sprzedającym się elektrykiem segmentu A" - powiedział Xavier Martinet, prezes i dyrektor generalny Hyundai Motor Europe, zgodnie z komunikatem prasowym Hyundai Motor Czech.

Czym Lounge wyróżnia się na zewnątrz

Podczas gdy bazowy Inster stawia na czysty i funkcjonalny miejski design, wariant Lounge ma sprawiać wrażenie bardziej dopracowanego. O topowym wyposażeniu świadczą na zewnątrz 17-calowe felgi ze stopów lekkich, srebrne listwy ochronne wokół nadwozia oraz zmodyfikowana maska chłodnicy ze wstawką w zderzaku. Premierę ma tu nowy pastelowy lakier Glow Mint, który uzupełniają odcienie Atlas White, Unbleached Ivory, Tomboy Khaki i Abyss Black Pearl. Wymiary pozostają typowe dla segmentu A, więc Inster Lounge zachowuje kompaktowy obrys idealny do miasta.

Premium wnętrze i elastyczna aranżacja

Główne zmiany zaszły w kabinie. Inster Lounge otrzymuje tapicerkę łączącą tkaninę i skórę, podsufitka i osłony przeciwsłoneczne pokryte dzianinowym materiałem oraz kolorowe elementy dekoracyjne. Wnętrze dostępne jest w kombinacji Dark Grey i Mint Green z detalami w odcieniu Glow Mint. Zdaniem Hyundai jakość wnętrza przewyższa standardy typowe dla samochodów segmentu A.

O praktyczności decyduje elastyczna aranżacja siedzeń. W standardzie znalazły się w pełni składane fotele przednie, do tego dochodzą przesuwane wzdłużnie tylne siedzenia z regulowanym kątem oparcia i regulowana wysokościowo podłoga bagażnika. Kabinę można więc dostosować zarówno do liczby pasażerów, jak i objętości bagażu. Za dopłatą Hyundai oferuje tapicerkę siedzeń z naturalnej skóry, głośniki z membranami z włókien para-aramidowych Kevlar lub ładowarkę bezprzewodową do telefonu.

Technika, zasięg i ładowanie

Napęd nie zmienia się względem reszty gamy. Inster ogólnie dostępny jest w dwóch kombinacjach baterii i silnika elektrycznego: 71 kW (97 KM) z baterią 42 kWh lub 84 kW (115 KM) z baterią 49 kWh. Kombinowany zasięg według metodologii WLTP producent określa na około 360 kilometrów. Na czeski rynek trafi jednak Inster Lounge wyłącznie z mocniejszym silnikiem 84 kW (115 KM) i większą baterią 49 kWh.

Samochód obsługuje szybkie ładowanie prądem stałym, które w optymalnych warunkach uzupełnia baterię od 10 do 80 procent w około 30 minut. Standardem jest 10,25-calowy ekran systemu infotainment, cyfrowy zestaw wskaźników i pakiet systemów wspomagania kierowcy. Wolniejsze ładowanie i zachowanie na autostradzie należały do zastrzeżeń, na które natknęliśmy się w naszej recenzji Inster; w mieście auto zdobywa punkty niskim zużyciem energii i przestronnością.

Kiedy Inster Lounge trafi do Czech i ile będzie kosztować

Hyundai otworzy zamówienia na rynek czeski w drugiej połowie 2026 roku. Oficjalnej ceny wersji Lounge producent jeszcze nie ogłosił. Dla orientacji: obecny Inster startuje w Czechach od 599 990 Kč za wariant Standard Range (42 kWh, zasięg 327 km WLTP), a topowy Long Range (49 kWh, 370 km WLTP) kosztuje 644 990 Kč. Ponieważ Lounge jest najbogatszą wersją gamy opartą na większej baterii, będzie to najdroższy wariant Inster; dokładną kwotę podamy po opublikowaniu cennika. Pełne dane techniczne i aktualne ceny znajdziesz na stronie Hyundai Inster.

Inster ma w Czechach dobrą pozycję wyjściową. W ubiegłym roku auto stało się jednym z najbardziej dostępnych elektryków na rynku, a w konkursie World Car of the Year 2025 jury 96 dziennikarzy z 30 krajów wybrało go Światowym Samochodem Roku. Wersja Lounge ma tę ofertę przenieść na wyższy poziom komfortu i jakości, nie wyprowadzając Inster poza segment małych miejskich elektryków.