Nowe BMW X5: jedna trzecia elektrycznego iX5 60 xDrive pochodzi z surowców wtórnych, ślad węglowy potwierdzi TÜV

BMW przenosi podejście do zrównoważonego rozwoju, które dotychczas stosowało głównie w elektrycznej serii Neue Klasse, również na nowe BMW X5. Według komunikatu prasowego BMW Group ślad węglowy pojazdu udało się już na etapie rozwoju zmniejszyć o około 40 procent - zarówno w przypadku wersji wysokoprężnej X5 40d xDrive, jak i w pełni elektrycznego iX5 60 xDrive. Wraz z uruchomieniem produkcji marka chce po raz pierwszy opublikować kompletny ślad węglowy produktu zweryfikowany przez niemiecką jednostkę certyfikującą TÜV. Nowa, piąta generacja X5 (wewnętrznie G65) zaoferuje po raz pierwszy pięć wariantów napędu z jednej linii montażowej w amerykańskim Spartanburgu, dlatego nacisk na surowce wtórne musi się zmieścić jednocześnie w silnikach benzynowych, wysokoprężnych, hybrydowych, elektrycznych i wodorowych.

Połowa stali z pieca elektrycznego, jedna trzecia aluminium z recyklingu

Największy potencjał redukcji emisji leży zdaniem producenta w materiałach. Około połowy płaskich elementów stalowych nowego X5 ma stanowić stal z elektrycznego pieca łukowego (EAF) z wysokim udziałem surowców wtórnych, wytapiana przy użyciu energii ze źródeł odnawialnych. Aluminium zastosowane w drzwiach zawiera 35 procent materiału z recyklingu w obiegu zamkniętym, do którego trafiają odpady z tłoczni zakładu Spartanburg, a baza tkaniny podsufitki pochodzi w 100 procentach z recyklowanego PET. Najdalej idzie elektryczny iX5 60 xDrive: surowce wtórne stanowią w nim według BMW około jednej trzeciej całego pojazdu, co odpowiada masie około 940 kilogramów. Same ogniwa akumulatora szóstej generacji mają mieć o 28 procent niższy ślad węglowy na watogodzinę pojemności niż dotychczasowa generacja.

Niskoemisyjne łańcuchy dostaw i bardziej ekologiczna produkcja

Kluczowym narzędziem jest według BMW ukierunkowana dekarbonizacja całego łańcucha dostaw, czyli fazy, która w nowoczesnych samochodach stanowi istotną część całkowitego śladu węglowego; marka skupia się głównie na energii odnawialnej u dostawców, surowcach wtórnych i modyfikacjach procesów produkcyjnych. Rolę odgrywa też sama fabryka. Zakład w Spartanburgu, z którego nowe X5 trafi na cały świat, obniżył według producenta w latach 2006-2025 zużycie energii na jeden pojazd o 66 procent, a ilość odpadów wywożonych na składowiska o 88 procent. Całą zakupywaną energię elektryczną zakład pozyskuje ze źródeł odnawialnych, a pobliski montaż baterii w Woodruff ma funkcjonować całkowicie bez paliw kopalnych.

Ślad węglowy ma potwierdzić niezależna jednostka certyfikująca

W odróżnieniu od typowych deklaracji marketingowych BMW zobowiązuje się do opublikowania - wraz z uruchomieniem produkcji - kompletnego śladu węglowego produktu (Product Carbon Footprint) dla X5 zweryfikowanego przez organizację TÜV, wraz z metodologią obliczeń; publicznie dostępne dane o zastosowanych surowcach i emisjach CO2e za cały cykl życia samochodu są w segmencie premium SUV wciąż raczej wyjątkiem. Producent podaje zarazem, że elektryczny iX5 60 xDrive nadrobi swój wyższy produkcyjny ślad węglowy, wynikający głównie z baterii, w porównaniu z analogicznym pojazdem spalinowym już po około jednym do dwóch latach eksploatacji. Są to jednak wciąż liczby samego producenta, a wynik zależy od tego, z jakich źródeł ładowany jest pojazd; niezależną weryfikację całego bilansu ma przynieść dopiero opublikowana opinia TÜV.

Kiedy nowe X5 dotrze do klientów

Nowa generacja X5 ma zostać zaprezentowana w ciągu roku 2026 i trafi na rynek najprawdopodobniej w roku 2027. Obecny X5 (G05) sprzedawany jest od 2 168 400 Kč za wersję xDrive30d, plug-in hybrid xDrive50e startuje od 2 493 400 Kč. W pełni elektryczny iX5 z dużą baterią będzie nowością dopiero w nowej generacji.

Dla firm i klientów flotowych, którzy dziś zajmują się raportowaniem ESG i emisjami swojej floty, publicznie udokumentowany i niezależnie zweryfikowany ślad węglowy może być konkretną przewagą: w odróżnieniu od zwykłych deklaracji o "zielonej" produkcji jest to liczba, którą można rzeczywiście wykazać. Kompletne specyfikacje i ceny aktualnego X5 znajdziesz na stronie modelu BMW X5.