Name: Seat Leon 1.5 TSI
Brand: Seat
SKU: 5326147
Price: 624900 CZK
Availability: InStock

VW Golf V variant, 1.9TDI 77kw 2008, STK 06/27

VW Golf V. 2.0 Fsi 110 kW

Golf 5, 1.6 MPI, 75 kW

VW Golf IV Comfortline 1,4i

Volkswagen Golf 5 1K TOUR 1,4 16V 2007 135tis.km

Golf VI PLUS MATCH BLUE MOTION 1,6TDI 2012

Crashtest

Recenzent vyjadřuje značnou frustraci nad vysokou cenou vozu v kombinaci s nutností připlácet za základní funkce formou předplatného. Přestože chválí svižnější infotainment a povedená sedadla, celkově kritizuje špatný poměr ceny a nabízené standardní výbavy. Hlavním bodem kritiky je fakt, že i u drahého auta musí uživatel dodatečně aktivovat navigaci.

Golf GTI Edition 50 zaujme výkonem 325 koní a pružným motorem, ale podvozek je citelně tužší než u Club Sport.

Recenzent hodnotí Golf GTI Edition 50 jako velmi výkonné a agilní auto s pružným motorem, rychlou reakcí na plyn a skvělou přilnavostí. Zároveň upozorňuje, že vůz je citelně tužší než Club Sport, zejména díky tuhým silentblokům a odlišné frekvenci práce podvozku. Celkově chválí jízdní dynamiku a vyváženost, ale zmiňuje tvrdší naladění podvozku.

VW Golf GTI W12 650 je unikátní jednokusový koncept z roku 2007 s Bentley W12 motorem o výkonu 650 k umístěným za sedadly a schopností zrychlení 0–100 za 3,7 s.

Recenzent je fascinován technickou šíleností tohoto unikátního konceptu, který kombinuje karoserii Golfu s dvanáctiválcem. Oceňuje odvahu inženýrů a propracované detaily, jako je karbonová střecha nebo řešení chlazení motoru. Celkově vůz vnímá jako vrcholnou ukázku německého inženýrství a sběratelský unikát.

VW Golf GTI W12 je pravděpodobně nejšílenější Golf v historii — prototyp s dvanáctiválcem W12 od Bentley o výkonu 650 k usazeným středem vozu.

Autor představuje unikátní prototyp VW Golf GTI W12 jako pravděpodobně nejšílenější verzi v historii tohoto modelu. Vyzdvihuje především integraci dvanáctiválcového motoru Bentley do kompaktní karoserie a specifický sportovní design interiéru.

Golf GTI Clubsport předvedl hravý charakter i na mokrém povrchu a potvrdil pověst rychlého hot-hatche.

Golf GTI Clubsport působí na recenzenta jako neuvěřitelně rychlé a hravé auto s charakterem rallyového speciálu. Vyzdvihuje zejména efektivní rozjezdy, čitelné jízdní vlastnosti a výbornou souhru upraveného motoru s převodovkou. Celkový dojem z jízdy je i na mokrém povrchu velmi pozitivní a zábavný.

Srovnání jubilantního Golf GTI Edition 50 s praotcem GTI Mk1 z roku 1976 ukazuje, jak dalece se sportovní hatchback za 50 let vyvíjel.

Recenzent je fascinován schopnostmi první generace Golfu GTI, která i po padesáti letech nabízí precizní mechanické ovládání a tuhý podvozek. Vyzdvihuje především nízkou hmotnost a přívětivost vozu, díky nimž auto působí překvapivě moderním dojmem. Celkově jej hodnotí jako ikonu, která definovala třídu hot hatchů a stále dokáže zprostředkovat ryzí radost z jízdy.

Recenze hodnotí, zda interiér Golf GTI za 64 000 € ospravedlňuje svou cenu a zda nabízí skutečnou prémiovou ergonomii.

Recenzent je nadšený z úrovně detailů a kvality interiéru limitované edice, kde vyzdvihuje zejména návrat k funkční ergonomii. Oceňuje, že se VW podařilo vytvořit interiér, který působí hodnotně a zachovává si sportovní charakter.

Nový Golf eHybrid s baterií 25,7 kWh nabízí elektrický dojezd 143 km, podporu DC nabíjení 40 kW a spotřebu pod 3,0 l/100 km v mixed režimu

Volkswagen Golf eHybrid má tak velkou baterii, že připomíná elektromobil

Golf GTI Edition 50 oslavuje 50 let GTI. S DCC a torzním diferenciálem je skvělý, ale ceníková cena 1,6 mil. Kč je vysoká.

Test Volkswagen Golf GTI Edition 50 – Skvělý, pokud uděláte správné volby

Jubilejní GTI Edition 50 nabízí brilantní jízdní vlastnosti, ale za více než 60 000 € přináší zklamání v podobě pouhých kosmetických úprav.

Autor recenze vyjadřuje značné zklamání nad tím, že jubilejní edice k 50. výročí GTI nabízí víceméně jen kosmetické úpravy v podobě nálepek. Přestože chválí kvalitnější lakování exteriérových dílů, považuje vysokou cenu za neúměrnou vzhledem k velmi malé přidané hodnotě oproti standardním modelům.

Golf R a GTI Clubsport dostaly nový režim M+ s plnou kontrolou řazení až po omezovač. Software update mění charakter sportovních Golfů.

Autor recenze představuje nový režim M+, který dává řidiči plnou kontrolu nad řazením u modelů Golf R a GTI Clubsport. Přestože oceňuje možnost manuálního držení otáček, považuje tuto novinku za prvek zaměřený spíše na zážitek než na funkční zlepšení výkonu na trati.

Tekniikan Maailma testovala Golf z roku 2016 proti 9 novým autům. Fyzické ovladače staršího Golfu překvapivě uspěly.

Bylo dřív lépe? Jak si Golf z roku 2016 vedl v testu uživatelského rozhraní

Golf R Variant překvapil svými schopnostmi na sněhu navzdory průměrnému výkonu na asfaltu.

Recenzent oceňuje nárůst výkonu a modernizovaný infotainment, který zlepšuje uživatelský zážitek. Přestože kritizuje vzhled černého paketu a absenci sportovního výfuku u kombi, vnímá vůz jako velmi zábavný, zejména při využití speciálních jízdních režimů.

Majitelka oceňuje především skvělý výhled, vnitřní prostornost a přesnost parkovacích kamer svého současného vozu. Hlavním důvodem k výměně za nový Volkswagen Golf R je však přílišná technologická složitost a stresující asistenční systémy.

Volkswagen Golf R v novém provedení potvrzuje svou pozici lídra třídy díky drtivému výkonu a špičkové dynamice v přímém směru. Přestože puristům může chybět manuální řazení, v porovnání s konkurencí nabízí o několik úrovní vyšší rychlost za srovnatelnou cenu.

Renault R5

CUPRA Raval

Honda Jazz Crosstar

Mazda 3

Subaru Impreza

Polo

Life

Taigo

T-Cross

Base

Golf

T-Roc

People

Style

R-Line

R-Line People

Touran

Tiguan

People R-Line

Passat Variant

Golf GTE

Elegance

Na asfalte to bolo trochu cez zuby. Aké to bude s R-kom na snehu?

Najhorší Golf aký som šoféroval. Just kidding ;) VOLKSWAGEN Golf R Variant - TEST - Garáž.tv - Šulko

Golf R a GTI Clubsport dostali M+ režim: plná kontrola radenia až po obmedzovač. ⚙️?#topspeedsk

Chceš niečo ostré na skutočnú športovú jazdu ale zároveň to potrebuješ na každý deň do práce? Že také auto nie je? Volkswagen Golf GTI Clubsport môže byť odpoveď... https://www.volant.tv/vw-golf-gti-clubsport-2026-skryty-poklad/



VW GOLF GTI Clubsport (2026): skrytý poklad? - volant.tv test

Golf R v novej generácii: 333 koní, zábava a stále plnohodnotné auto na každý deň. ? #topspeedsk

Toto je GTI vo svojej najlepšej forme ?? #topspeedsk

VW GOLF GTI oslavuje 50 rokov. Legenda "hothatchov" existuje od roku 1976 a po vyskúšaní prvej generácie s 1,6-litrovým motorom 81 kW/110 k pri hmotnosti len 810 kg môžeme konštatovať, že pred 50 rokmi to muselo byť neuveriteľné schopné

JAZDA s najvýkonnejším Golf GTI Edition 50 + praotec Golf GTI Mk1 1976  

Skelet karosérie a dizajn neprinášajú žiadne veľké prekvapenie. Celú batériu noviniek ale nájdete v interiéri a pod prednou kapotou. Nový VW Golf 8 prichádza ...

Toto je nový Volkswagen Golf 8. generácie!

45.000€ für einen VW GOLF und ich muss das NAVI EXTRA KAUFEN!

Seat Leon 1.9 TDi, 81KW

Prodám Seat Leon 1.6 MPI 75KW

Seat leon fr 2.0 tfsi 147kw bwa predám vymenim

SEAT LEON FR kombi

Seat Leon fr 2.0 tdi 110kw Full Led

Seat Leon combi ST 2,0 TDi FR r.v.2016

Nostalgický pohled na první generaci Seat Leon Cupra R s motorem z Audi S3 a výkonem 210 koní.

S první generací Leonu byl Seat v nejlepší formě

Seat Leon nabízí solidní jízdní vlastnosti, bohatou výbavu a atraktivní cenu, ale materiály interiéru jsou prostší a komfort ve městě trápí.

1 200 km v autě Seat Leon: je stále aktuální v roce 2025?

Honda Jazz

Peugeot 408

MINI Cooper -dvéřové

Dongfeng Box

Base 1.5 TSI85/115

Base 1.5 TSI110/150

Style 1.5 TSI85/115

Base 1.5 eTSI DSG85/115

Base 2.0 TDI85/115

Style 1.5 TSI110/150

Base 1.5 eTSI DSG110/150

Style 1.5 eTSI DSG85/115

Style 2.0 TDI85/115

Base 2.0 TDI DSG110/150

Style 1.5 eTSI DSG110/150

Style 2.0 TDI DSG110/150

Style e-HYBRID DSG150/204

Porovnání vozů Volkswagen Golf vs Seat Leon. Srovnejte ceny, parametry, rozměry a spotřebu.

Název	GTE DSG
Palivo	gasoline
Počet válců	4
Vstřikování	Přímé vstřikování
Typ motoru	Přední motor / Řadový motor
Počet ventilů	4
Max. otáčky	5000 RPM
Točivý moment	0 Nm
Max. krouťák	1500 RPM
Objem	1498 ccm
Převodovka	m (6)
Pohon	FWD
Výkon	85 kW
Max. rychlost	203 Km/h
Zrychlení	9 s

Série	Golf (CD) (od 07/24)
model od	2024
motor od	2024
Třída vozidla	Nižší střední třída

Výška	1483 mm
Šířka	1789 mm
Délka	4282 mm
Rozvor	2620 mm
Objem kufru	381 / - l
Hmotnost	1307 / 1800 Kg
Poloměr otáčení	11
Světlá výška	0

Kombinovaná	5 l/100km
Ve městě	7 l/100km
Mimo město	5 l/100km
Velikost nádrže	45 l
Emisní norma	Euro 6e-bis
CO₂	-

typ	hatchback
Počet míst	5
Počet dveří	5
Zatížení střechy	75
Přední brzdy	kotoučové
Zadní brzdy	kotoučové
Přední odpružení	vinuté pružiny
Zadní odpružení	vinuté pružiny

Srovnání: Volkswagen Golf vs Seat Leon | Autohled.cz

Motor

Model

Rozměry

Spotřeba

Karoserie

Přívěs

Cena