Fiat 500e

Fiat 500e je plně elektrický městský vůz (segment A) značky Fiat, uvedený na trh v roce 2020. Jde o novou generaci legendárního modelu 500, tentokrát navrženou od počátku jako elektromobil na vlastní platformě určené pro malé vozy koncernu Stellantis. Vyrábí se v turínském závodě Mirafiori a nabízí ve třech karosářských variantách: třídveřový hatchback, kabriolet a verze 3+1 s přídavnými zadními dveřmi na pravé straně.^[1]

Historie

Retro model 500 se vrátil do nabídky Fiatu v roce 2007 a designově odkazoval na Nuovu 500 z roku 1957. Po více než dekádě úspěšného prodeje spalovacích verzí představil Fiat v roce 2020 zcela novou, plně elektrickou generaci 500e. Na rozdíl od mnoha konkurentů, kteří elektromobil odvozují ze spalovací karoserie, byl nový 500e od základu navržen jako elektromobil; je o něco delší a širší než předchozí spalovací 500.^[1]

Souběžně s elektrickou verzí Fiat na řadě trhů nadále nabízel spalovací 500 Hybrid s tříválcovým litrovým motorem a 12V mild-hybridní technikou (systémový výkon 48 kW), jenž stavěl na starší karoserii předchozí generace. Tato dvojkolejnost umožnila značce oslovit jak zákazníky připravené na elektromobilitu, tak ty, kteří preferovali levnější spalovací pohon.^[2]

Varianty a motorizace

Elektrický 500e se nabízí se dvěma kapacitami baterie: menší 24 kWh (využitelných zhruba 21 kWh) s motorem o výkonu 70 kW a větší 42 kWh (využitelných zhruba 37 kWh) s motorem 87 kW. Slabší verze cílí výhradně na město s dojezdem kolem 190 km, silnější nabízí dojezd přes 300 km dle WLTP a vyšší nejvyšší rychlost. Vedle klasického hatchbacku existuje kabriolet se stahovací plátěnou střechou a varianta 3+1 s úzkými třetími dveřmi usnadňujícími přístup na zadní sedadla. Následující údaje pocházejí z naší databáze technických dat.^[3]

Pro doplnění nabídky se na trhu prodává i spalovací 500 Hybrid (1.0 mild-hybrid, 48 kW, 0-100 km/h za 16 s), který je oproti elektrické verzi výrazně levnější. Karoserie 500e měří na délku 3 632 mm při rozvoru 2 322 mm, hmotnost elektrických verzí se podle baterie pohybuje zhruba mezi 1 330 a 1 480 kg.^[3]

Platforma a výroba

Na rozdíl od pozdějších modelů 600 a Grande Panda, které využívají koncernovou platformu CMP, stojí 500e na vlastní elektrické architektuře navržené specificky pro nejmenší vozy. Výroba probíhá v historickém závodě Mirafiori v Turíně, který se tak stal jedním z center elektrické výroby Fiatu.^[1]

Zkušenosti majitelů a časté závady

Protože je 500e relativně nový a technicky odlišný od starších spalovacích Fiatů, soustředí se diskuse majitelů na elektroniku a softwarové neduhy, nikoli na mechaniku. Na italských a anglicky psaných fórech (např. komunita kolem fiat500.com a Reddit r/Fiat) se opakovaně objevují stížnosti na samovolné vybíjení 12V akumulátoru při delším stání a na občasné výpadky či zamrzání infotainmentu, které obvykle řeší aktualizace softwaru u dealera.^[4] (EN) Na německém fóru motor-talk.de uživatelé zmiňují potřebu opakovaných softwarových aktualizací a v jednotlivých případech problémy s komunikací vozu s nabíjecími stanicemi.^[5] (DE) Jeden německý diskutující shrnul: "Auto jezdí výborně, ale software je jeho slabinou - po aktualizaci se většina chyb vyřešila." (přeloženo z němčiny)

Je třeba odlišovat ojedinělé zkušenosti od potvrzených vad. Slabší 12V baterie a softwarové chyby raných sérií jsou napříč diskusemi i recenzemi opakovaně zmiňovány a Fiat na ně reagoval aktualizacemi; samotný elektrický pohon a baterie jsou naopak hodnoceny jako spolehlivé. Drobnou výhradou je u nejmenší baterie (24 kWh) reálný dojezd, který v zimě a na dálnici výrazně klesá - tato verze je vhodná spíše do města.^[1]

Český trh

Na českém trhu je 500e nabízen jako lifestylový městský elektromobil s cenami začínajícími zhruba na 700 000 Kč u verze s menší baterií; varianty s větší baterií, 3+1 a kabriolet jsou dražší. Pro nákladově citlivější zákazníky tvoří levnější alternativu spalovací 500 Hybrid. Mezi ojetinami je 500e ceněn pro nízké provozní náklady ve městě, kupující by však měli ověřit, zda vůz prošel posledními aktualizacemi softwaru.

Konkurenti

Hlavními soupeři elektrického 500e jsou malé elektromobily prémiového i mainstreamového ladění:

• Mini Cooper Electric - lifestylový soupeř s podobným pozicováním;
• Renault 5 E-Tech - retro elektromobil segmentu B;
• Peugeot e-208 - sesterský elektromobil koncernu Stellantis na platformě CMP;
• Honda e a další malé městské elektromobily.