Hyundai

Historie

Hyundai Motor Company byla založena 29. prosince 1967 v Soulu podnikatelem Čong Ču-jongem (1915–2001), který předtím v roce 1947 vybudoval stavební společnost Hyundai Engineering and Construction.^[2] Prvním vozem byla v roce 1968 licenčně vyráběná Ford Cortina, sestavovaná ve spolupráci s Ford Motor Company. Tato spolupráce umožnila firmě osvojit si základy sériové výroby automobilů ještě před vývojem vlastního modelu.^[2]

Zlomovým modelem se stal Hyundai Pony z roku 1975 – první sériově vyráběný automobil korejské konstrukce. Karoserii navrhl Giorgio Giugiaro ze studia Italdesign a pohonné ústrojí dodala japonská Mitsubishi Motors. Vývoj vlastní techniky vedl britský inženýr George Turnbull, dříve působící u British Leyland, který do Koreje přivedl několik dalších britských konstruktérů.^[2] Export začal v roce 1976, nejprve do Ekvádoru a poté do zemí Beneluxu; Pony se tak stal prvním korejským vozem nabízeným v zahraničí.^[2]

V následujících desetiletích značka expandovala na světové trhy. Na americký trh vstoupila v roce 1986 a v Evropě postupně budovala prodejní i výrobní zázemí. Výrobní areál v Ulsanu, vybudovaný na původně bažinatém pozemku, patří dodnes k největším automobilovým závodům na světě.^[2] Modelová paleta se postupně rozšířila ze sedanů a hatchbacků o stále významnější řadu SUV, čímž se Hyundai zařadil mezi globální výrobce s plnou škálou karoserií.

Hyundai Motor Group

Hyundai je hlavní značkou koncernu Hyundai Motor Group, který kromě ní zastřešuje automobilky Kia a luxusní značku Genesis.^[4] Sdílení platforem, motorů a technologií mezi značkami umožňuje koncernu rozkládat náklady na vývoj; skupina patří mezi největší automobilové výrobce na světě.^[4]

V srpnu 2020 koncern oznámil vznik samostatné elektrické značky IONIQ, vyhrazené pro vozy s bateriovým pohonem.^[5] Modely IONIQ stojí na vyhrazené elektrické platformě E-GMP (Electric-Global Modular Platform), kterou sdílejí Hyundai, Kia i Genesis. Architektura pracuje s napěťovou soustavou až 800 V, což umožňuje velmi rychlé nabíjení, a podporuje obousměrné nabíjení (V2L) pro napájení externích spotřebičů přímo z vozu.^[5] Prvním modelem na této platformě se stal IONIQ 5.^[5]

Současná modelová řada

Modelovou nabídku Hyundai tvoří městské vozy, hatchbacky střední třídy, široká řada SUV a rozšiřující se elektrická řada IONIQ.

• Malé vozy: i10, i20, Bayon a městský elektromobil Inster.
• Kompaktní třída: i30 (hatchback, kombi i výkonné verze N).
• SUV: Kona, Tucson a velké rodinné Santa Fe.
• Elektrická řada IONIQ: IONIQ 5, IONIQ 6 a velké sedmimístné IONIQ 9 na platformě E-GMP; do nižších tříd míří kompaktní IONIQ 3.
• Víceúčelové vozy: rodinné MPV Staria.

Značka dlouhodobě láká zákazníky kombinací výbavy, ceny a dlouhé záruky; pro evropský trh nabízí pětiletou záruku bez omezení počtu najetých kilometrů. Modely Tucson, i30 a Kona mají úzkou vazbu na český trh, protože vznikají v tuzemském závodě (viz níže). Postupně k nim na Autohledu vznikají samostatné stránky, například i30, Tucson a Kona.

Výrobní závody

Hyundai vyrábí ve více regionech světa, aby se přiblížil jednotlivým trhům a snížil náklady na dopravu a cla. K hlavním závodům patří mateřský areál v korejském Ulsanu, jeden z největších na světě,^[2] dále závody v USA (Montgomery, stát Alabama), Indii (Čennaí), Turecku (İzmit) a v České republice (Nošovice). Evropskou produkci pro značku zajišťují především turecký İzmit a české Nošovice.

Hyundai v Česku (HMMC Nošovice)

Hyundai Motor Manufacturing Czech (HMMC) byla založena 7. července 2006 a její výrobní areál leží v průmyslové zóně Nošovice v Moravskoslezském kraji na ploše zhruba 200 hektarů.^[3] První automobil sjel z linky v listopadu 2008; šlo o první generaci modelu i30.^[3] V roce 2008 zde vzniklo 12 473 vozů a v prvním plném roce 2009 už 118 022 vozů, k nimž patřily vedle i30 i vozy Kia.^[3]

Závod dnes vyrábí klíčové modely Tucson, který tvoří většinu produkce, dále všechny verze i30 včetně výkonných variant N a elektrickou Konu.^[3] Hyundai patří díky tisícům zaměstnanců a navázaným dodavatelům k největším zaměstnavatelům Moravskoslezského kraje.^[3] Vozy z Nošovic se z velké části vyvážejí na evropské trhy a vedle exportu zásobují i samotný český trh, kde se tak řada nejprodávanějších modelů značky vyrábí přímo v tuzemsku.