Maxus Mifa 9

Maxus Mifa 9 je plně elektrický velkoprostorový vůz (MPV) značky Maxus, která patří čínskému státnímu koncernu SAIC Motor.^[1] Model cílí na segment luxusnějších rodinných a zástupných (shuttle) vozů a v rámci nabídky značky stojí nad užitkovými deriváty řady eDeliver 9 a eDeliver 7. Na rozdíl od nich jde o čistě osobní vůz s prosklenou karoserií a samostatnými sedadly ve druhé řadě.

Historie a uvedení

Mifa 9 byla představena v roce 2021 a do prodeje se dostala v průběhu roku 2022; mezinárodní homologace včetně evropské proběhla v roce 2022.^[2] V některých zemích se vůz prodává také pod historickou značkou LDV, kterou SAIC převzal spolu s technologiemi britské užitkové automobilky.^[1] Designově patří Mifa 9 mezi čínské elektrické vany, jejichž tvarování bývá srovnáváno s evropskými vzory; nizozemský server Autoblog připomněl podobnost čínských elektrických vanů s konceptem znovuzrozeného mikrobusu Volkswagen.^[3]

Karoserie a třída

Mifa 9 spadá podle klasifikace Euro NCAP do kategorie velkých MPV.^[2] Karoserie měří na délku 5 270 mm, na šířku 2 000 mm a na výšku 1 840 mm; rozvor náprav činí 3 200 mm.^[4] Tyto rozměry řadí vůz mezi nejdelší osobní automobily na trhu a vytvářejí prostor pro uspořádání kabiny se sedmi místy ve třech řadách. Objem zavazadlového prostoru je 466 litrů za třetí řadou sedadel.^[4] Vysoká stavba karoserie a posuvné boční dveře jsou pro tuto třídu typické.

Motorizace, pohon a baterie

Mifa 9 je výhradně elektrický vůz. V naší databázi je vedena varianta s jedním elektromotorem o výkonu 180 kW, pohánějícím přední nápravu (FWD).^[4] Akcelerace z 0 na 100 km/h trvá 8,0 sekundy a nejvyšší rychlost je omezena na 180 km/h.^[4]

Trakční baterii dodává v ternárním (NCM) lithium-iontovém provedení o kapacitě kolem 90 kWh; výrobce u této verze uvádí dojezd v řádu pěti set kilometrů, tento údaj je však třeba brát jako tovární deklaraci a v reálném provozu se u velkého a těžkého vanu liší.^[1] Údaje o dojezdu, nabíjecím výkonu a jízdních asistentech pocházejí od výrobce a nejsou nezávisle ověřené evropskými testy. Mifa 9 stojí na elektrické platformě SAIC využívající NCM ternární baterii; oba tyto pojmy se objevují i u dalších modelů značky, například Euniq 6 nebo Euniq 5.

Bezpečnost

Mifa 9 byla v roce 2022 testována organizací Euro NCAP v kategorii velkých MPV a získala pětihvězdičkové hodnocení.^[2] Toto hodnocení je nezávislé na výrobci, je však třeba ho číst v kontextu metodiky platné v době testu: Euro NCAP od roku 2026 zavedl výrazně přísnější protokol s novým nárazovým testem a požadavky na fyzické ovladače, takže starší pětihvězdičkové výsledky čínských elektromobilů nevypovídají o tom, jak by vozy obstály podle aktuálních pravidel.^[5]

Český trh

Mifa 9 je v Česku nabízena prostřednictvím oficiální distribuce značky Maxus (maxus.cz). Podle naší cenové evidence se základní cena pohybuje kolem 1 794 000 Kč.^[4] V této cenové hladině konkuruje vůz prémiovým elektrickým vanům a velkým MPV. Maxus v Česku zastupuje širší síť dealerů, kteří zároveň nabízejí užitkové modely značky.

Spolehlivost a zkušenosti

Pro Mifa 9 zatím nemáme dostatek nezávislých dlouhodobých dat o spolehlivosti z evropského provozu; model je na trhu relativně krátce a chybí mu hlubší historie servisních hlášení. Mezi tradiční silné stránky velkých elektrických vanů patří prostornost, tichý chod a plynulý rozjezd, naopak limitující bývá reálný dojezd při plném zatížení a vyšší rychlosti a delší doby nabíjení velké baterie. Případné zkušenosti majitelů a další citovatelné recenze průběžně doplňujeme.

Konkurenti

Hlavními soupeři Maxusu Mifa 9 jsou elektrické vany a velká MPV: Volkswagen ID. Buzz (zejména delší verze ID. Buzz LWB), Mercedes-Benz EQV, Zeekr 009 a v užitkově-osobní rovině také Ford Tourneo v elektrické verzi. V rámci samotné značky Mifa 9 doplňuje řadu elektrických užitkových vozů eDeliver 3, eDeliver 5 a eDeliver 9, naftové Deliver 7 a Deliver 9, pick-upy T60 MAX, T90 EV a eTERRON 9.