Wiki / / CX-30

Mazda CX-30

Mazda CX-30 je menší crossover vyráběný od roku 2019 na technické bázi Mazdy 3; velikostně se řadí mezi modely CX-3 a CX-5 a sdílí motory i platformu s kompaktní 3.

Mazda CX-30 je crossover (vyšší kompaktní SUV) vyráběný Mazdou od roku 2019. Velikostně i cenově vyplňuje mezeru mezi malým CX-3 a kompaktním CX-5. Technicky vychází z kompaktní Mazdy 3, s níž sdílí platformu, motory i většinu interiéru, ale nabízí vyšší posaz a praktičtější karoserii. Konkuruje vozům jako Toyota C-HR nebo menším variantám SUV značek Kia a Hyundai.

Motory

CX-30 přebírá motorovou paletu Mazdy 3, doplněnou o možnost pohonu všech kol i-Activ AWD. Hodnoty se liší podle převodovky (manuální / automatická) a pohonu.

Motor	Palivo	Výkon	0-100 km/h	Max. rychlost	Pohon
Skyactiv-D 1.8	nafta	85 kW (116 k)	10,8-12,6 s	183 km/h	přední
Skyactiv-G 2.0 M Hybrid	benzin	90 kW (122 k)	10,6-11,7 s	182-186 km/h	přední / 4x4
Skyactiv-G 2.0 M Hybrid 150	benzin	110 kW (150 k)	8,8-10,4 s	193-198 km/h	přední / 4x4
Skyactiv-X 2.0 M Hybrid	benzin	132 kW (180 k)	8,5-9,2 s	204 km/h	přední / 4x4

CX-30 měří 4395 mm na délku, 1795 mm na šířku a 1540 mm na výšku, rozvor činí 2655 mm. Objem zavazadlového prostoru je 430 litrů, pohotovostní hmotnost se podle motorizace pohybuje zhruba mezi 1395 a 1546 kg. Benzinové motory využívají 24V mild-hybridní systém (M Hybrid).

Zkušenosti majitelů a časté závady

Protože CX-30 sdílí ústrojí s Mazdou 3, přebírá i její profil spolehlivosti.

Skyactiv-X. Stejně jako u Mazdy 3 se výhrady soustředí na vrcholný benzinový motor se zážehem řízeným kompresí (SPCCI). Web SlashGear na základě výpovědí majitelů uvádí, že původní verze motoru X z let 2019-2021 "nemá ráda časté krátké cesty", a zmiňuje hlášené obtížné studené starty, kontrolky spojené s čidly a kolísavou spotřebu; benzinové motory Skyactiv-G přitom platí za spolehlivější. Jde o kombinaci ojedinělých anekdot a opakovaně hlášených jevů - systémovou vadu série z toho dovozovat nelze.

Vznětový 1.8. Menší diesel Skyactiv-D 1.8 je vůči problematice filtru pevných částic (DPF) odolnější než starší 2.2 v sourozeneckých modelech, princip zanášení DPF při převážně krátkých městských jízdách ale platí pro každý moderní vznětový motor s filtrem (viz přehled na motorreviewer.com). Pro městský provoz proto bývají doporučovány benzinové verze.

Redakční testy (nizozemský AutoRAI, Auto Expert) chválí kultivovaný chod, nízkou reálnou spotřebu kolem 5,7-5,9 l/100 km a kvalitní interiér; kritika míří na omezenější prostor a praktičnost kabiny daný designem Kodo.

Konkurenti

V nabídce značky stojí CX-30 mezi malým CX-3 a kompaktním CX-5, technicky je nejblíže Mazdě 3. Aktuální ceny a výbavy najdete v katalogu Mazda CX-30 na Autohled.cz.