Mazda

Mazda Motor Corporation je japonský výrobce automobilů se sídlem ve městě Fučú u Hirošimy. Patří mezi technologicky nejsamostatnější značky svého oboru - dlouhodobě sází na vlastní řešení, často v rozporu s převažujícím trendem (rotační motory, vznětové jednotky s vysokým kompresním poměrem, spalovací motor řízený vznícením směsi). Mazda je rovněž držitelem rekordu za nejprodávanější dvoumístný roadster historie, model MX-5.

Vznik a první roky (1920-1960)

Firma vznikla v roce 1920 v Hirošimě jako Toyo Cork Kogyo Co., Ltd., původně výrobce korkových výrobků. Pod vedením Džudžiróa Macudy (Jujiro Matsuda) se podnik přeorientoval na strojírenství a v roce 1931 zahájil výrobu tříkolových nákladních vozidel značky Mazda. Název odkazuje jak na zakladatelovo jméno Matsuda, tak na Ahura Mazdu, zoroastrijské božstvo světla a moudrosti. Slovo "Cork" v původním obchodním jméně Toyo Cork Kogyo připomíná korkařskou minulost; firma se na osobní automobily plně přeorientovala až v poválečných desetiletích a oficiální název Mazda Motor Corporation přijala roku 1984.

Sídlo v Hirošimě bylo zasaženo atomovým bombardováním v srpnu 1945. Továrna, vzdálenější od epicentra, přežila a krátce po válce posloužila i jako dočasné sídlo prefektury. Výroba se obnovila ještě téhož roku.

Dědictví rotačních motorů Wankel

Nejvýraznějším technickým symbolem značky se stal rotační (Wankelův) motor. Mazda licencovala koncept od německé NSU a po náročném vývoji - mimo jiné vyřešení problému s opotřebením těsnicích lišt rotoru - jej uvedla do sériové výroby ve sportovním kupé Cosmo Sport (110S) roku 1967. Rotační motory pak poháněly řadu vozů včetně modelů RX-7 (1979-2002) a RX-8 (2003-2012).

Vrcholem rotačního dědictví je vítězství vozu Mazda 787B ve 24 hodinách Le Mans v roce 1991 - dodnes jediné celkové vítězství japonské automobilky v tomto závodě a jediné vítězství vozu s rotačním motorem. Rotační koncept Mazda dodnes zcela neopustila: v elektromobilu MX-30 R-EV slouží malý rotační motor jako prodlužovač dojezdu (range extender), který pohání pouze generátor.

Spolupráce s Fordem

Od roku 1979 vlastnil americký Ford postupně rostoucí podíl v Mazdě, který na přelomu tisíciletí dosáhl 33,4 %. Obě firmy sdílely platformy a vývoj: na společných základech vznikly například Ford Probe a Mazda MX-6, Ford Fiesta a Mazda 2 nebo první generace Mazdy 3 (platforma sdílená s Fordem Focus a Volvem S40). Po finanční krizi Ford svůj podíl od roku 2008 postupně rozprodával a kapitálové propojení skončilo. Mazda je dnes na automobilových koncernech nezávislá, byť v některých oblastech spolupracuje s Toyotou (společný závod v USA, dílčí elektrifikační technologie).

Filozofie Skyactiv

V roce 2011 Mazda představila ucelený soubor technologií pod značkou Skyactiv, zaměřený na efektivitu spalovacích motorů, nízkou hmotnost karoserie a přesnost řízení. Zážehové motory Skyactiv-G používají neobvykle vysoký kompresní poměr, vznětové Skyactiv-D naopak poměr nízký, což snižuje emise i nutnost složitého dodatečného čištění. V roce 2019 Mazda jako první sériově nasadila motor Skyactiv-X se zážehem řízeným kompresí (SPCCI), spojující výhody benzinového a vznětového cyklu. Skyactiv lze chápat jako vlastní motorovou a podvozkovou rodinu - viz kandidátní heslo Skyactiv.

Design Kodo

Od roku 2010 Mazda razí designový jazyk Kodo - Soul of Motion, charakteristický plynulými plochami, výraznou hrou světla a stínu na bocích a snahou o vyjádření pohybu i u stojícího vozu. Kodo design definuje vzhled modelů 3, CX-5, CX-30 i nejnovějších SUV.

Posun k prémiové třídě

Od počátku 20. let 21. století Mazda usiluje o posun směrem k prémiovému segmentu. Klíčem je nová architektura s podélně uloženým motorem a pohonem zadních kol, kterou poprvé použilo SUV CX-60 (2022) a větší sedmimístné CX-80 (2024). Pro tyto vozy Mazda vyvinula vlastní řadový šestiválec - benzinový i naftový (Skyactiv-D 3.3) - v době, kdy konkurence šestiválce opouští. Strategie cílí na zákazníky prémiových značek BMW, Audi či Volvo, byť první generace CX-60 sklidila výhrady k jízdnímu komfortu a chování převodovky.

Mazda na českém trhu

Mazda je na českém trhu dlouhodobě etablovaná značka s celostátní dealerskou sítí. Nejprodávanějšími modely jsou kompaktní SUV CX-5 a CX-30, sportovní pozici drží roadster MX-5. Aktuální ceny a parametry jednotlivých modelů jsou dostupné v katalogu Mazda na Autohled.cz.

Modely Mazda

• Mazda 3 - kompaktní hatchback a sedan
• Mazda CX-5 - kompaktní SUV, dlouhodobý bestseller značky
• Mazda CX-30 - menší crossover na bázi Mazdy 3
• Mazda CX-60 - prémiové SUV se zadním pohonem a řadovými šestiválci
• Mazda MX-5 - nejprodávanější dvoumístný roadster historie