e:PHEV – plug-in hybridní pohon Honda

Co je e:PHEV

e:PHEV (zkratka z anglického plug-in hybrid electric vehicle) je obchodní označení plug-in hybridního pohonu, který používá automobilka Honda. Spojuje spalovací zážehový motor s elektromotory a trakční baterií, kterou lze dobíjet z elektrické sítě, takže vůz může jezdit čistě na elektřinu, čistě na benzin, nebo v kombinaci obojího.^[1] Oproti klasickému samonabíjecímu hybridu nabízí podstatně delší dojezd v ryze elektrickém režimu.^[1]

Technicky e:PHEV vychází ze stejné dvoumotorové architektury i-MMD jako samonabíjecí systém e:HEV, doplněné o větší, externě dobíjitelnou baterii.^[3] Hlavním nositelem této technologie v Evropě je Honda CR-V e:PHEV.^[2]

Princip činnosti

Systém pracuje v několika provozních režimech, mezi kterými přepíná automaticky podle rychlosti, zatížení a stavu nabití baterie:^[1]

• Elektrický režim (EV Drive) – baterie pohání trakční elektromotor a vůz jede jako elektromobil, typicky ve městě a při nízkých rychlostech.^[1]
• Hybridní režim – spalovací motor pohání generátor, který napájí trakční elektromotor; pohon zůstává elektrický, motor slouží jako zdroj energie.^[1]
• Motorový režim (Engine Drive) – při ustálené jízdě vyšší rychlostí se spalovací motor přes spojku připojí přímo k hnacím kolům, kde je nejúčinnější.^[1]
• Rekuperace – při zpomalování a brzdění se kinetická energie přeměňuje zpět na elektřinu a ukládá do baterie.^[1]

Toto uspořádání se dvěma elektromotory a spojkou pro přímý záběr motoru je společné celé hybridní rodině Hondy a u samonabíjecí varianty je popsáno jako systém e:HEV.^[3]

Technické parametry (Honda CR-V e:PHEV)

Nejrozšířenějším evropským modelem s tímto pohonem je Honda CR-V e:PHEV. Používá dvoulitrový zážehový čtyřválec o výkonu 109 kW v kombinaci s trakčním elektromotorem o výkonu 135 kW a točivém momentu 335 Nm.^[4] Lithium-iontová baterie má kapacitu 17,7 kWh a umožňuje elektrický dojezd až 82 km podle metodiky WLTP.^[4][5]

• Spalovací motor: 1 993 cm³, 109 kW, 189 Nm.^[4]
• Elektromotor: 135 kW, 335 Nm.^[4]
• Baterie: 17,7 kWh, lithium-iontová.^[4]
• Elektrický dojezd: až 82 km (WLTP).^[4]
• Dobíjení: palubní AC nabíječka 6,8 kW, dobití přibližně za 2,5 hodiny.^[4]

Rozdíl proti e:HEV

Zásadním rozdílem oproti samonabíjecímu hybridu e:HEV je externí dobíjení a výrazně větší baterie. Zatímco e:HEV baterii nabíjí pouze spalovacím motorem a rekuperací a v elektrickém režimu ujede jen krátké úseky, e:PHEV se připojí do zásuvky nebo na wallbox a denní dojíždění zvládá převážně na elektřinu.^[1][5] V provedení CR-V je e:PHEV navíc dodáván s pohonem předních kol, menší palivovou nádrží a vyšší pohotovostní hmotností než čtyřkolkový e:HEV.^[4] Pro úplnost: označení e:PHEV používá Honda i u dalších elektrifikovaných pohonů, vedle vodíkové varianty CR-V e:FCEV, která rovněž umožňuje dobíjení ze zásuvky.^[5]