Toyota

Historie

Společnost Toyota vznikla 28. srpna 1937, kdy ji založil Kiičiró Toyoda jako automobilovou divizi odštěpenou od podniku Toyoda Automatic Loom Works, výrobce tkalcovských strojů založeného jeho otcem Sakičim Toyodou.^[1] Automobilové oddělení se uvnitř původní firmy ustavilo již v roce 1933 a první sériový osobní vůz, model Toyota AA, vznikl v roce 1936.^[1] Pro obchodní označení byla zvolena podoba „Toyota" namísto rodového jména „Toyoda", protože se v japonském písmu psala osmi tahy (považovanými za šťastné číslo) a působila jednodušeji.^[1]

Sídlem korporace je dodnes město Toyota v prefektuře Aiči v Japonsku.^[1][3] V průběhu poválečných desetiletí se Toyota rozrostla v globální koncern a opakovaně se řadí mezi největší výrobce automobilů na světě podle počtu vyrobených vozů.^[1][2] K rozvoji značky přispěla orientace na spolehlivost a širokou modelovou nabídku od malých městských vozů přes rodinné sedany a SUV až po užitkové automobily a terénní vozy.^[2]

Toyota Production System a štíhlá výroba

Toyota je úzce spjata s výrobní filozofií známou jako Toyota Production System (TPS), kterou rozvíjeli mimo jiné Taiiči Óno a Eidži Toyoda. Systém staví na principech eliminace plýtvání, výroby „právě včas" (just-in-time) a průběžného zlepšování (japonsky kaizen).^[4] TPS se stal základem konceptu štíhlé výroby (lean manufacturing) a byl studován a přejímán výrobci napříč obory po celém světě.^[4]

Hybridní technologie a modelová řada

V oblasti pohonů je Toyota průkopníkem sériově vyráběných hybridů. V roce 1997 představila model Prius, první masově prodávaný hybridní osobní automobil, jehož pohon byl později rozvíjen pod označením Hybrid Synergy Drive.^[5] Hybridní ústrojí kombinující spalovací motor s elektromotory se postupně rozšířilo do většiny modelové řady značky.^[5]

Současný evropský sortiment zahrnuje mimo jiné kompaktní Corollu a městský Yaris, crossovery Yaris Cross a C-HR, SUV RAV4 a Highlander, terénní Land Cruiser a pick-up Hilux.^[2] Vedle hybridů Toyota vyvíjí i čistě elektrické vozy (model bZ4X) a vodíkový pohon s palivovými články, jehož vlajkovou lodí je sedan Mirai.^[1] Pro elektromobily a moderní spalovací modely značka využívá modulární platformu TNGA (Toyota New Global Architecture).^[1]

Lexus a koncern

V roce 1989 Toyota uvedla samostatnou prémiovou značku Lexus, určenou původně pro severoamerický trh a později rozšířenou globálně.^[6] Lexus zaujímá v rámci koncernu pozici luxusní divize a sdílí s Toyotou řadu technických základů včetně hybridních pohonných ústrojí.^[6] Pod hlavičku skupiny Toyota dále historicky či kapitálově náležejí značky a podniky jako Daihatsu, Hino nebo Toyota Industries, z níž korporace vzešla.^[1]

Výrobní závody

Toyota provozuje výrobní kapacity v Japonsku (včetně závodů v okolí sídelního města Toyota) i na dalších kontinentech.^[3] V Evropě k jejím montážním závodům patří mimo jiné Burnaston ve Velké Británii, Valenciennes ve Francii a Kolín v České republice.^[7]

Toyota v Česku

Nejvýznamnější vazbou značky na Česko je výrobní závod v Kolíně. Ten byl založen v roce 2002 jako společný podnik Toyoty a francouzské skupiny PSA (Peugeot–Citroën) v poměru 50:50 pod názvem Toyota Peugeot Citroën Automobile Czech (TPCA); sériová výroba byla zahájena v únoru 2005.^[7] Závod nejprve vyráběl trojici takřka shodných městských vozů, tzv. kolínská trojčata — Toyotu Aygo, Peugeot 107 a Citroën C1.^[7]

V listopadu 2018 obě strany oznámily ukončení společného podniku v Evropě. K 1. lednu 2021 Toyota odkoupila zbývající 50% podíl PSA, závod se stal plně vlastněnou součástí Toyota Motor Europe a byl přejmenován na Toyota Motor Manufacturing Czech Republic (TMMCZ).^[7][8] Po převzetí se výroba přeorientovala výhradně na modely Toyota; od roku 2022 zde vzniká městský model Aygo X, nástupce původního Ayga.^[7][8] Závod tak patří mezi evropské výrobní jednotky Toyota Motor Europe a kolínská produkce míří jak na český, tak na další evropské trhy.^[8]

Na českém trhu značku zastupuje oficiální dovozce, který zajišťuje prodej a servis prostřednictvím sítě autorizovaných dealerů. Modelová nabídka pro Česko zahrnuje výše uvedené hybridní i konvenční modely, přičemž hybridní pohon dnes tvoří podstatnou část prodejů značky.^[2] Vedle samotného automobilového dovozu je přítomnost značky v zemi spojena právě s kolínským závodem, který představuje jednu z největších investic do automobilového průmyslu ve středních Čechách.^[7]