Německá automobilka BMW nabízí celkem 61 modelů, namátkově třeba i5 Touring, i5 M Performance Touring, Řada 3 M3 Touring, Řada 3 Touring nebo Řada 3 M Performance Touring. i5 Touring patří s délkou 5,06 metru k těm větším, šířka je pak 1,9 m, výška 1,515 m. Hodnoty průměrného kombíku jsou pak 4,72 m na délku, 1,86 m na šířku a 1,57 m na výšku. Karoserií se řadí do kategorie vozů, kde karoserie vede v jedné linii nad zavazadlový prostor a pak jde ostře dolů. Díky tomu disponuje opravdu velkým zavazadlovým prostorem.
i5 Touring se vyrábí ve dvou různých motorizacích. Cena je odhadnuta přepočtem z EUR při kurzu 26 Kč/EUR.
Dostupná je verze s automatickou převodovkou Touring eDrive40. Vůz BMW i5 Touring lze sehnat jak ve variantě s pohonem zadních kol, tak i s pohonem všech kol. Ten se pojí s motorizací Touring xDrive40 a příplatek oproti nejlevnější dvoukolce je 141 tisíc Kč.
Při financování úvěrem se sazbou od 3,99 % p. a. byste za Touring eDrive40 platili přibližně 19 560 Kč měsíčně po dobu 10 let, celkové navýšení by bylo 452 200 Kč. Přesnou splátku si můžete spočítat v kalkulačce níže. Zajímavou variantou financování vozu BMW i5 Touring je operativní leasing, a to zejména ve variantě full-service, kde s vozem nejsou spojené žádné další náklady na provoz kromě paliva. Operativní leasing BMW Financial Services v sobě zahrnuje i havarijní pojištění, silniční daň, povolený nájezd km (nejčastěji 10-30 tisíc ročně) a ve full-service variantě také pneumatiky a servis. Nechte si spočítat nabídku operativního leasingu přesně podle vašich představ.
Značka BMW získala v průzkumu spolehlivosti Consumentenbond (2026) hodnocení 8,1 z 10 a obsadila 12. místo z 39 značek.
Podle TÜV Reportu 2026 má značka BMW dlouhodobou průměrnou poruchovost 25,1 % (10. z 14 značek v žebříčku).
| Palivo | Elektřina |
| Převodovka | Automatická |
| Poháněná náprava | RWD |
| Výkon | 250 kW - 290 kW |
| Maximální rychlost | 193 - 215 Km/h |
| Zrychlení na 100 Km/h | 5 - 6 s |
| Série | i5 (G61) Touring (od 05/24) |
| Začátek výroby | G61 |
| Začátek výroby modelu | i5 Touring eDrive40 |
| Třída vozidla | Vyšší střední třída |
| Interní označení výrobce | - |
| Výška | 1515mm |
| Šířka | 2156mm |
| Délka | 5060mm |
| Rozvor | 2995 mm |
| Objem kufru | 570 / - l |
| Hmotnost | 2255 - 2405/2790 - 2965 Kg |
| Poloměr otáčení | 12 |
| Světlá výška | 147 |
| Kombinovaná | 15 - 16l/100km |
| Město | - |
| Mimo město | - |
| Emisní norma | Elektromobil |
| CO2 | - g/km |
| Elektrický dojezd | 561 - 602 km |
| Dojezd WLTP | 561 - 602 km |
| Dojezd město | - |
| Kapacita baterie hrubá | 83 kWh |
| Kapacita baterie netto | 81 kWh |
| Hmotnost baterie | 550 kg |
| Technologie baterie | Lithium |
| Nabíjecí výkon AC | - |
| Nabíjecí výkon DC | - |
| Typ AC konektoru | Typ 2 |
| Typ DC konektoru | CCS |
| Pozice nabíjecího portu | Beifahrerseite hinten |
| Max. rychlost el. režim | - |
| Tepelné čerpadlo | Ano (u části motorů) |
| Vehicle-to-Load (V2L) | - |
| AC nabíjecí kabel v balení | Ano (u části motorů) |
| Typ vytápění | - |
| typ | combi |
| Počet míst | 5 |
| Počet dveří | 4 |
| Zatížení střechy | 100 |
| Přední brzdy | kotoučové |
| Zadní brzdy | kotoučové |
| Přední odpružení | vinuté pružiny |
| Zadní odpružení | vzduchové |
| Adaptivní brzdová světla | - |
| Systém nouzového brzdění | - |
| Parkovací senzory | - |
| Kontrola trakce | - |
| Typ monitorování tlaku v pneumatikách | - |
| Navigační systém | - |
| Cena | 1 895 000 Kč - 2 036 000 Kč |
| Minimální výbava |
| Brzděný | 1500 - 2000 kg |
| Nebrzděný | 750 - - kg |
BMW i5 Touring 2024 long-term testAutocar
- Impressive performance with 592bhp and 0-62 mph in 3.9 seconds.
- Low benefit-in-kind tax rating (2%) compared to other vehicles like the Land Rover Defender.
- Spacious interior with a comfortable cabin and good boot capacity (570-1700 litres).
- Heavy weight (2425kg) can affect performance and handling, especially on uneven roads.
- Real world range may fall short of the claimed 310 miles, especially in colder weather.
- Some users report the ride could be less firm and more absorbent, particularly compared to lesser models.
- Feature complexities like driving aids might take time to master, and inconsistencies can frustrate users.