EVO Cuatro – popis vozu

Automobilka EVO nabízí celkem 4 modely: EVO 5, EVO Cuatro, EVO 7 nebo EVO Cross 4. EVO Cuatro patří s délkou 4,4 metru k těm menším, šířka je pak 1,831 m, výška 1,653 m. Hodnoty průměrného SUV jsou pak 4,64 m na délku, 1,89 m na šířku a 1,66 m na výšku. Karoserií se řadí do kategorie vozů, kde jsou kombinované sportovní vlastnosti s užitkovými (tedy SUV, sportovně užitkové auto). Vyznačují se vyšší světlou výškou, často bývají vybaveny pohonem 4x4. Hodí se tak například i na tahání přívěsů.

EVO Cuatro se vyrábí ve dvou různých motorizacích. Uvedená cena vychází z oficiálního českého ceníku výrobce z února 2026.

Dostupná je verze s automatickou převodovkou EVO Cuatro (automat). Za automatickou převodovku oproti běžné manuální pětistupňové spojené se stejným agregátem připlatíte 25 tisíc. EVO Cuatro se momentálně vyrábí pouze ve variantě s pohonem předních kol, pokud požadujete pohon 4x4, je třeba se poohlédnout jinde – v podobné cenové relaci například rumunská automobilka Dacia nabízí Duster s motorem hybrid-G 150 4x4 za 645 900 Kč.

EVO Cuatro – financování a leasing

Při financování úvěrem se sazbou od 3,99 % p. a. byste za EVO Cuatro (manuál) platili přibližně 4 903 Kč měsíčně po dobu 10 let, celkové navýšení by bylo 113 360 Kč. Přesnou splátku si můžete spočítat v kalkulačce níže. Zajímavou variantou financování vozu EVO Cuatro je operativní leasing, a to zejména ve variantě full-service, kde s vozem nejsou spojené žádné další náklady na provoz kromě paliva. Nechte si spočítat nabídku operativního leasingu přesně podle vašich představ.

U SUV vás jistě bude zajímat i objem kufru. EVO Cuatro disponuje objemem 450 litrů, resp. 1100 litrů při sklopených zadních sedadlech. Za stejnou nebo nižší cenu toho nejvíce uvezete v těchto vozech: Ligier Myli (459 litrů), KGM Tivoli (395 litrů), Škoda Fabia (380 litrů), EVO EVO 5 (375 litrů) nebo Dacia Sandero (372 litrů)

Prodeje a registrace modelu EVO Cuatro

V prosinci 2025 bylo v ČR registrováno 4 kusy modelu EVO Cuatro.

Co říkají recenzenti

EVO Cuatro je italsko-čínský crossover, který se snaží zaujmout především agresivní cenovkou pod hranicí 20 000 eur a bohatou standardní výbavou zahrnující i elektricky nastavitelná sedadla, bezdrátové nabíjení nebo panoramatickou střechu. Pod kapotou sází výhradně na atmosférický čtyřválec o objemu 1,5 litru s výkonem 117 koní, případně na 114koňovou verzi Thermohybrid spalující LPG, ovšem oba agregáty jsou spojené se zastaralým pětistupňovým manuálem a vykazují vysokou spotřebu dosahující v plynovém režimu až 9,8 litru na sto kilometrů. Odborníci v testech vyzdvihují zejména příkladnou ergonomii s fyzickými tlačítky a velmi pohodlná sedadla s perfektní bederní opěrou, i když multimediální systém s 10,25palcovou obrazovkou reaguje citelně pomaleji než u zavedených západních rivalů. Přestože vnější design působí na někoho poněkud assepticky a mechanika nenabízí žádnou moderní hybridizaci, představuje tento 4,4 metru dlouhý vůz robustní a praktickou volbu pro konzervativní řidiče preferující nízké pořizovací náklady před technickou vyspělostí. Výsledný dojem je spíše rozpačitý – EVO Cuatro je sice poctivě postaveným autem s překvapivě kvalitním interiérem, jehož šance na trhu však sráží neefektivní pohonné ústrojí a absence výraznějšího charakteru.

EVO EVO Cuatro

FAQ: Spolehlivost EVO EVO Cuatro