Jaké jsou dostupné motorizace, výbavy a ceny vozu Lynk & Co 01?
Lynk & Co 01 je aktuálně k dispozici v 1 motorizaci a 2 výbavových stupních. Ceny začínají na 999 995 Kč (z oficiálního českého ceníku (platný k 11. 2. 2026)).
| Výbava | Cena od |
|---|---|
| Core | 999 995 Kč |
| More | 1 099 995 Kč |
| Motor | Palivo | Výkon | Spotřeba | Cena od |
|---|---|---|---|---|
| Lynk & Co 01 1.5TD PHEV 3DHT Pro | hybrid | 206 kW (280 k) | 19,0 l/100 km | 999 995 Kč |
Lynk & Co 01 startuje v Česku na 999 995 Kč ve výbavě Core, bohatší výbava More přijde na 1 099 995 Kč. Nabízí se v jediné motorizaci, plug-in hybrid 1.5 T se systémovým výkonem 206 kW a elektrickým dojezdem 75 km podle WLTP. Značku u nás zastupuje dovozce Orbion Cars s prvním showroomem v Čestlicích u Prahy. Cenou je 01 nejdostupnější ve své třídě plug-in hybridních SUV: Cupra Formentor e-Hybrid začíná na 1 169 900 Kč, VW Tiguan eHybrid na 1 205 900 Kč a Kia Sportage PHEV na 1 179 980 Kč. Za nejnižší cenu ovšem 01 doplácí na pomalé nabíjení (jen 6,6 kW AC, bez DC) a chybějící pohon 4×4. Více v naší recenzi Lynk & Co 01.
Průměrné hodnocení odborníků: 66/100. Čínské SUV Lynk & Co 01 přijíždí do Evropy s jasným cílem vytěžit maximum ze své úzké příbuznosti s Volvem XC40, což se projevuje především vysokou úrovní pasivní bezpečnosti stvrzenou pěti hvězdami v testech Euro NCAP a příkladnou kvalitou dílenského zpracování. Plug-in hybridní pohonné ústrojí, které kombinuje tříválcový motor o objemu 1,5 litru s elektromotorem o celkovém systémovém výkonu 261 koní, využívá baterii o kapacitě 17,6 kWh a slibuje v reálném provozu velmi slušný elektrický dojezd až 75 kilometrů. Odborníci vyzdvihují zejména bohatou standardní výbavu zahrnující špičkový audiosystém a celkově komfortní jízdní projev, který těží z osvědčeného švédského inženýrství pod vizuálním dohledem designéra Petera Horburyho. Kritika se naopak snáší na omezené možnosti doplňování energie, kdy absence rychlého DC konektoru a přítomnost pouze pomalé AC palubní nabíječky zbytečně prodlužuje pobyt u stojanů, zatímco v interiéru dráždí až přílišná koncentrace ovládacích prvků do dotykového displeje na úkor klasických fyzických tlačítek. Určité výhrady směřují také k nepohodlnému prostřednímu sedadlu vzadu, které je pro dospělého cestujícího prakticky nepoužitelné, a k faktu, že vůz kromě specifického modelu předplatného v podstatě ničím zásadně nevyčnívá nad svou dravou konkurenci. I když jde o poctivě postavené a vizuálně atraktivní rodinné SUV, pro náročné řidiče může být jeho mírná průměrnost v některých ohledech a horší ergonomie infotainmentu překážkou k vyslovení jednoznačného doporučení.
Top Gear (PH): Klady — Jeden z nejpevnějších interiérů mezi čínskými auty Volvovsky laděný design PHEV pohodlí, 300 km na skoro nulu paliva. Zápory — Brzdy mají rezervy Málo odkládacích prostorů Rušivý displej kamery mrtvého úhlu.
autorevue.cz: Klady — Kompletní výbava za cenu kolem milionu Velmi tichý a úsporný provoz Praktický a prostorný interiér. Zápory — Nabíjení jen 6,6 kW AC, žádné DC Všechno se ovládá přes dotykový displej.
autobible.cz: Klady — Kvalita zpracování a materiály Bohatá výbava Komfortní podvozek Design Nízká spotřeba s nabitou baterií. Zápory — Chybí 4×4 Klimatizace ovládaná přes dotykový displej Chybí DC rychlonabíjení.
Zdroj cen: oficiální ceník Lynk & Co. Ceník platný od 11. 2. 2026.
Kompletní přehled motorizací a výbav najdete na stránce konfigurace Lynk & Co 01.