Lynk & Co 01 – popis vozu
Čínská automobilka Lynk & Co nabízí celkem 3 modely: 01, 02 nebo 08. 01 patří s délkou 4,545 metru k těm menším, šířka je pak 1,86 m, výška 1,694 m. Hodnoty průměrného SUV jsou pak 4,64 m na délku, 1,89 m na šířku a 1,66 m na výšku. Karoserií se řadí do kategorie vozů, kde jsou kombinované sportovní vlastnosti s užitkovými (tedy SUV, sportovně užitkové auto). Vyznačují se vyšší světlou výškou, často bývají vybaveny pohonem 4x4. Hodí se tak například i na tahání přívěsů.
01 se vyrábí v jediné motorizaci. Uvedená cena vychází z oficiálního českého ceníku výrobce z února 2026. Základní výbava Core startuje na 999 995 Kč, model je dostupný v 2 různých výbavách. Pokud preferujete benzínové motory, z nabízených motorizací budete nadšeni – 01 je totiž k dispozici pouze s agregáty spalující benzín. K zakoupení jsou ve výkonu 276 koní. Nejsilnější z nich (Lynk & Co 01 1.5TD PHEV 3DHT Pro) dosahuje maximální rychlosti 200 km/h a na stovku se dostane za 7 sekund.
Dostupná je verze s automatickou převodovkou Lynk & Co 01 1.5TD PHEV 3DHT Pro.01 se momentálně vyrábí pouze ve variantě s pohonem předních kol, pokud požadujete pohon 4x4, je třeba se poohlédnout jinde – v podobné cenové relaci například německá automobilka Audi nabízí Q2 s motorem 40 TFSI quattro S tronic za 1 005 900 Kč.
01 – financování a leasing
Při financování úvěrem se sazbou od 3,99 % p. a. byste za Lynk & Co 01 1.5TD PHEV 3DHT Pro ve výbavě Core platili přibližně 10 322 Kč měsíčně po dobu 10 let, celkové navýšení by bylo 238 645 Kč. Přesnou splátku si můžete spočítat v kalkulačce níže. Zajímavou variantou financování vozu Lynk & Co 01 je operativní leasing, a to zejména ve variantě full-service, kde s vozem nejsou spojené žádné další náklady na provoz kromě paliva. Nechte si spočítat nabídku operativního leasingu přesně podle vašich představ.
Značka Lynk & Co získala v průzkumu spolehlivosti Consumentenbond (2026) hodnocení 6,2 z 10 a obsadila 36. místo z 39 značek.
Co říkají recenzenti
Čínské SUV Lynk & Co 01 přijíždí do Evropy s jasným cílem vytěžit maximum ze své úzké příbuznosti s Volvem XC40, což se projevuje především vysokou úrovní pasivní bezpečnosti stvrzenou pěti hvězdami v testech Euro NCAP a příkladnou kvalitou dílenského zpracování. Plug-in hybridní pohonné ústrojí, které kombinuje tříválcový motor o objemu 1,5 litru s elektromotorem o celkovém systémovém výkonu 261 koní, využívá baterii o kapacitě 17,6 kWh a slibuje v reálném provozu velmi slušný elektrický dojezd až 75 kilometrů. Odborníci vyzdvihují zejména bohatou standardní výbavu zahrnující špičkový audiosystém a celkově komfortní jízdní projev, který těží z osvědčeného švédského inženýrství pod vizuálním dohledem designéra Petera Horburyho. Kritika se naopak snáší na omezené možnosti doplňování energie, kdy absence rychlého DC konektoru a přítomnost pouze pomalé AC palubní nabíječky zbytečně prodlužuje pobyt u stojanů, zatímco v interiéru dráždí až přílišná koncentrace ovládacích prvků do dotykového displeje na úkor klasických fyzických tlačítek. Určité výhrady směřují také k nepohodlnému prostřednímu sedadlu vzadu, které je pro dospělého cestujícího prakticky nepoužitelné, a k faktu, že vůz kromě specifického modelu předplatného v podstatě ničím zásadně nevyčnívá nad svou dravou konkurenci. I když jde o poctivě postavené a vizuálně atraktivní rodinné SUV, pro náročné řidiče může být jeho mírná průměrnost v některých ohledech a horší ergonomie infotainmentu překážkou k vyslovení jednoznačného doporučení.
