Crashtest Euro NCAP
Testováno v roce 2025
Čínská automobilka Lynk & Co nabízí celkem 3 modely: 01, 02 nebo 08. 08 patří s délkou 4,82 metru k těm větším, šířka je pak 1,915 m, výška 1,685 m. Hodnoty průměrného SUV jsou pak 4,62 m na délku, 1,88 m na šířku a 1,65 m na výšku. Karoserií se řadí do kategorie vozů, kde jsou kombinované sportovní vlastnosti s užitkovými (tedy SUV, sportovně užitkové auto). Vyznačují se vyšší světlou výškou, často bývají vybaveny pohonem 4x4. Hodí se tak například i na tahání přívěsů.
08 se vyrábí v jediné motorizaci. Uvedená cena vychází z oficiálního českého ceníku výrobce z února 2026. Základní výbava Core startuje na 1 349 995 Kč, model je dostupný v 2 různých výbavách. Pokud preferujete benzínové motory, z nabízených motorizací budete nadšeni – 08 je totiž k dispozici pouze s agregáty spalující benzín. K zakoupení jsou ve výkonu 345 koní. Nejsilnější z nich (Lynk & Co 08 1.5TD PHEV 3DHT Pro) dosahuje maximální rychlosti 185 km/h a na stovku se dostane za 6 sekund.
Dostupná je verze s automatickou převodovkou Lynk & Co 08 1.5TD PHEV 3DHT Pro.08 se momentálně vyrábí pouze ve variantě s pohonem předních kol, pokud požadujete pohon 4x4, je třeba se poohlédnout jinde – v podobné cenové relaci například česká automobilka Škoda nabízí Superb s motorem 2.0 TSI 4x4 DSG za 1 350 000 Kč.
Při financování úvěrem se sazbou od 3,99 % p. a. byste za Lynk & Co 08 1.5TD PHEV 3DHT Pro ve výbavě Core platili přibližně 13 935 Kč měsíčně po dobu 10 let, celkové navýšení by bylo 322 205 Kč. Přesnou splátku si můžete spočítat v kalkulačce níže. Zajímavou variantou financování vozu Lynk & Co 08 je operativní leasing, a to zejména ve variantě full-service, kde s vozem nejsou spojené žádné další náklady na provoz kromě paliva. Nechte si spočítat nabídku operativního leasingu přesně podle vašich představ.
Značka Lynk & Co získala v průzkumu spolehlivosti Consumentenbond (2026) hodnocení 6,2 z 10 a obsadila 36. místo z 39 značek.
Lynk & Co 08 vstupuje na evropský trh jako mimořádně sebevědomé plug-in hybridní SUV velikosti Škody Kodiaq, které díky platformě od Volva a vyspělé čínské technice nabízí překvapivě prémiový zážitek. Srdcem vozu je přeplňovaná benzinová patnáctistovka spárovaná s výkonným elektromotorem o celkovém systémovém výkonu 350 koní, avšak hlavním trumfem je obří 39,6kWh baterie zajišťující reálný elektrický dojezd hravě přesahující 150 kilometrů. Díky podpoře stejnosměrného rychlonabíjení o výkonu až 85 kW se tento model chová spíše jako plnohodnotný elektromobil, u něhož spalovací motor slouží jen jako záloha pro delší trasy, čímž dává technologii PHEV zcela nový smysl. Odborníci nešetří chválou na elegantní vnější design s originálním světelným podpisem a bezrámovými zrcátky, stejně jako na luxusně zpracovaný a ve všech směrech prostorný interiér. Nadšení ovšem mírní několik ergonomických a softwarových přešlapů, mezi něž patří přesunutí ovládání takřka všech funkcí včetně světel na centrální displej, podprůměrný objem kufru 540 litrů, přehnaně aktivní jízdní asistenti a neladný přechod mezi rekuperací a mechanickým brzděním. I přes tyto nedokonalosti a poněkud vyšší spotřebu paliva s vybitým akumulátorem je však model 08 jednohlasně hodnocen jako nesmírně komfortní a vyspělé auto, které představuje vysoce doporučovanou a atraktivní alternativu k zavedené německé konkurenci.
| Palivo | Benzín |
| Převodovka | Automatická |
| Poháněná náprava | FWD |
| Výkon | 257 kW - - kW |
| Maximální rychlost | 185 - - Km/h |
| Zrychlení na 100 Km/h | 6 - - s |
| Série | 08 (DX11) (od 06/25) |
| Začátek výroby | DX11 |
| Začátek výroby modelu | 08 1.5TD PHEV |
| Třída vozidla | Střední třída |
| Interní označení výrobce | - |
| Výška | 1685mm |
| Šířka | 2135mm |
| Délka | 4820mm |
| Rozvor | 2848 mm |
| Objem kufru | 540 / - l |
| Hmotnost | 2112 - -/2612 - - Kg |
| Poloměr otáčení | 12 |
| Světlá výška | 186 |
| Přední nájezdový úhel | 18 |
| Zadní nájezdový úhel | 21 |
| Kombinovaná | 20 - -l/100km |
| Město | - |
| Mimo město | - |
| Emisní norma | Euro 6e-bis |
| CO2 | - g/km |
| Elektrický dojezd | 200 km |
| Dojezd WLTP | 200 km |
| Dojezd město | 251 km |
| Kapacita baterie hrubá | 39 kWh |
| Kapacita baterie netto | - |
| Hmotnost baterie | - |
| Technologie baterie | Lithium |
| Nabíjecí výkon AC | - |
| Nabíjecí výkon DC | - |
| Typ AC konektoru | Typ 2 |
| Typ DC konektoru | CCS |
| Pozice nabíjecího portu | Vzadu vlevo |
| Max. rychlost el. režim | - |
| Tepelné čerpadlo | Ano (u části motorů) |
| Vehicle-to-Load (V2L) | - |
| AC nabíjecí kabel v balení | Ano (u části motorů) |
| Typ vytápění | - |
| typ | SUV |
| Počet míst | 5 |
| Počet dveří | 5 |
| Zatížení střechy | 100 |
| Přední brzdy | kotoučové |
| Zadní brzdy | kotoučové |
| Přední odpružení | vinuté pružiny |
| Zadní odpružení | vinuté pružiny |
| Adaptivní brzdová světla | - |
| Systém nouzového brzdění | - |
| Parkovací senzory | - |
| Kontrola trakce | - |
| Typ monitorování tlaku v pneumatikách | - |
| Navigační systém | - |
| Cena | 1 349 995 Kč - 1 349 995 Kč |
| Minimální výbava |
| Brzděný | 1600 - - kg |
| Nebrzděný | 750 - - kg |
Test Lynk & Co 08 PHEV – Rekordní dojezd na elektřinu i povedený designfdrive.cz
- Vyvážené odpružení
- Prémiový interiér s kvalitními materiály
- Elegantní a originální design
- Chybějí pádla pro rekuperaci
- Podprůměrný prostor v kufru
- Přepínání režimů jen přes infotainment
- Startuje v hybridním režimu místo elektrického
Čínský rival Škody Kodiaq se povedl. Jako hybrid ujede až 200 km na elektřinu a nabídne luxusautosalon.tv
- Výrazný moderní design s originálními detaily
- Kvalitní minimalistický interiér s prémiovými materiály
- Výjimečný elektrický dojezd až 200 km
- Neintuitivní ovládání infotainmentu
- Příliš přísný monitoring řidiče kamerou
- Pomalejší reakce automatické převodovky
- Tužší odpružení navzdory komfortnímu zaměření
TEST: Lynk & Co 08 ukazuje, jak má vypadat plug-in hybrid. Chybí ale pohon všech kolcnn.iprima.cz
- Prostorná a luxusně zpracovaná kabina
- Komfortní odpružení
- Plug-in hybridní systém dává praktický smysl
- Chybí pohon všech kol (AWD)
Test Lynk & Co 08 | plug-in hybrid | 2026auto-mania.cz
- Větší rozměry než konkurenti
- Tichý chod
- Dobrá výbava
- Otravné ovládání
ADAC test Lynk & Co 08: zvládne PHEV skutečně 200 km na elektřinu?adac.de
- Rekordní reálný elektrický dojezd 176 km
- Výborná akcelerace 0-100 za 6,8 s
- Kultivovaný a tichý jízdní projev
- Složité ovládání – funkce schované v displeji
- Nepřesné rozpoznávání značek
- Chybí head-up displej
- Tvrdší odpružení na nerovnostech
TEST Lynk & Co 08 – Ach, ten softwareauto.cz
- Vysoký výkon
- Nízká spotřeba
- Prostornost
- Vše ovládáno přes displej
- Špatně navržené uživatelské rozhraní infotainmentu
- Předimenzovaný centrální displej
- Špatně nakalibrované jízdní asistenty
Lynk & Co 08: více elektromobil než plug-in hybrid — umí i DC rychlonabíjeníinsideevs.com
- Rekordní elektrický dojezd pro PHEV – až 160 km reálně (200 km WLTP)
- Jediný PHEV v Evropě s DC rychlonabíjením (10–80 % za 33 minut)
- Prémiový interiér s Nappa kůží, masážními sedadly, 23 reproduktory Harman Kardon
- Pohon předních kol bojuje se záběrem při prudké akceleraci
- Posun volantu mimo střed – ergonomický nedostatek
- Občasné výpadky konektivity infotainmentu
- Dvoutunoví hmotnost omezuje sportovnější jízdní dynamiku
TEST Lynk & Co 08 (257 kW): Nenápadné překvapení rokuautorevue.cz
- Elegantní a dobře zpracovaný interiér
- Unikátní pohon s vysokým dojezdem
- Bohatá výbava za dobré peníze
- Menší kufr
- Ovládání všeho přes displej
- Malé písmo na přístrojovém štítku
- Příliš agresivní asistent udržení v jízdním pruhu
Lynk & Co 08 v praxi: skoro elektromobilcar-editors.org
- V reálném provozu 150–170 km na elektřinu (WLTP 200 km)
- DC nabíjení na 80 % – co mnohé plné elektromobily nezvládnou
- Tichý, hladký provoz s plynulým přechodem mezi motory
- Složitý infotainment – funkce v hluboko zanořených menu
- Nepraktické kliky dveří a obtížně dostupné ovládací prvky
- Nespolehlivý hlasový asistent
- Hmotnost přes dvě tuny omezuje agilitu v zatáčkách
Test Lynk & Co 08: švédská excelence, která šeptácitymagazine.si
- Luxusní interiér za nižší cenu než německá konkurence
- Elektrický dojezd 160-250 km v reálu
- Rychlonabíjení 85 kW DC
- Neladný přechod mezi rekuperačním a mechanickým bržděním
- Chybí jízda na jeden pedál
- Ovládání osvětlení schované v menu
- Přehnaně aktivní asistenty
Nový Lynk & Co 08: Jak jezdí velká Nula Osmautozeitung.de
- Prostorný interiér s kvalitním zpracováním
- Plynulá akcelerace a pohodlný podvozek
- Elektrický dojezd až 200 km WLTP
- Žádné možnosti individuální konfigurace
- Řízení postrádá zpětnou vazbu
- Nevhodné pro sportovní jízdu
Testováno v roce 2025