Mercedes-Benz CLA Coupé
FAQ: Dojezd a baterie — Mercedes-Benz CLA Coupé (WLTP vs. realita)
Dobrý den, jaký je reálný dojezd elektrického vozu Mercedes-Benz CLA Coupé a jak ho ovlivňuje zimní počasí?
coupe Mercedes-Benz CLA Coupé má oficiální dojezd podle standardu WLTP 792 km na jedno nabití. V reálném provozu se však dojezd liší podle podmínek — při běžné jízdě v mírných teplotách můžete očekávat přibližně 634 km, zatímco v zimě při teplotách pod nulou klesá dojezd až na 475 km. V čistě městském provozu uvádí výrobce dojezd až 921 km. Tento elektromobil je dostupný ve více variantách s různým dojezdem.
Přehled variant a dojezdu
| Motor | Výkon | Baterie | WLTP | Město | Reálný odhad | Zimní odhad | Cena | 0-100 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Coupé 250+ EQ | 200 kW | 85,0 kWh | 792 km | 921 km | ~634 km | ~475 km | 1 351 570 Kč | 6 s |
| Coupé 350 EQ 4MATIC | 260 kW | 85,0 kWh | 770 km | 887 km | ~616 km | ~462 km | 1 467 730 Kč | 4 s |
| Coupé 200 EQ | 165 kW | 58,0 kWh | 542 km | 630 km | ~434 km | ~325 km | 1 189 430 Kč | 7 s |
| 250e | 160 kW | 15,0 kWh | 76 km | 86 km | ~61 km | ~46 km | 1 327 000 Kč | 7 s |
Reálný odhad = ~80 % WLTP (mírné teploty, běžná jízda). Zimní odhad = ~60 % WLTP (pod 0 °C, topení).
Baterie
| Motor | Kapacita brutto | Kapacita netto | Hmotnost baterie | Technologie |
|---|---|---|---|---|
| Coupé 250+ EQ | – | 85,0 kWh | 496 kg | Lithium-nikl-mangan-kobaltová (NMC) |
| Coupé 350 EQ 4MATIC | – | 85,0 kWh | 496 kg | Lithium-nikl-mangan-kobaltová (NMC) |
| Coupé 200 EQ | – | 58,0 kWh | 484 kg | Lithium-železo-fosfátová (LFP) |
| 250e | 15,0 kWh | – | – | Lithium-iontová (Li-ion) |
Doba nabíjení
AC: Typ 2 · DC: CCS · Pozice nabíjecího portu: Levá zadní strana (řidič)
Coupé 250+ EQ
| Typ nabíjení | Výkon | Cíl | Doba nabíjení |
|---|---|---|---|
| AC třífázové (Wallbox) | 11.0 kW | 100% | 9 h |
| DC rychlonabíjení | 320.0 kW | 80% | 22 min |
Coupé 350 EQ 4MATIC
| Typ nabíjení | Výkon | Cíl | Doba nabíjení |
|---|---|---|---|
| AC třífázové (Wallbox) | 11.0 kW | 100% | 9 h |
| DC rychlonabíjení | 320.0 kW | 80% | 22 min |
Coupé 200 EQ
| Typ nabíjení | Výkon | Cíl | Doba nabíjení |
|---|---|---|---|
| AC třífázové (Wallbox) | 11.0 kW | 100% | 6 h 30 min |
| DC rychlonabíjení | 200.0 kW | 80% | 20 min |
250e (15 kWh)
| Typ nabíjení | Výkon | Cíl | Doba nabíjení |
|---|---|---|---|
| AC jednofázové (Wallbox) | 3.7 kW | 100% | 3 h 45 min |
| AC třífázové (Wallbox) | 11.0 kW | 100% | 1 h 25 min |
| DC rychlonabíjení | 22.0 kW | 80% | 25 min |
Maximální DC nabíjecí výkon: 320 kW — na 80% za 22 min.
Vybavení a funkce
| Funkce | Dostupnost | Popis |
|---|---|---|
| Tepelné čerpadlo | ✅ Ano | Efektivnější vytápění kabiny v zimě — šetří dojezd o 10–20 % oproti odporovému topení |
| V2L (Vehicle-to-Load) | ✅ Ano | Napájení externích spotřebičů z baterie vozu (230V zásuvka, až 3,6 kW) |
| V2H (Vehicle-to-Home) | ✅ Ano | Napájení domácnosti z baterie vozu — funguje jako záložní zdroj energie |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | ✅ Ano | Obousměrné nabíjení — vůz může dodávat energii zpět do elektrické sítě |
| Bezdrátové nabíjení | ✅ Ano | Indukční nabíjení bez kabelu (typicky pomalejší než kabelové) |
| AC nabíjecí kabel v ceně | ✅ Ano | Nabíjecí kabel pro AC nabíjení je součástí standardní výbavy |
Faktory ovlivňující dojezd
Reálný dojezd elektromobilu může být výrazně ovlivněn:
- Teplota: V zimě klesá dojezd o 30–40 % kvůli vytápění a snížené účinnosti baterie
- Rychlost: Při 130 km/h je spotřeba až o 40 % vyšší než při 90 km/h
- Styl jízdy: Agresivní akcelerace zvyšuje spotřebu o 20–30 %
- Topení/klimatizace: Spotřebuje 2–4 kWh navíc, sníží dojezd o 10–25 %
- Pneumatiky: Správný tlak a nízký valivý odpor zlepší dojezd o 5–10 %
- Hmotnost: Každých 100 kg navíc snižuje dojezd přibližně o 5 %
Tipy pro maximalizaci dojezdu
- Rekuperace: Maximálně využívejte rekuperační brzdění
- Předehřívání: Pokud je auto na nabíječce, předehřejte kabinu před jízdou
- Plynulá jízda: Vyhněte se prudkým akceleracím, udržujte konstantní rychlost
- Eco režim: Používejte úsporný jízdní režim
- Pneumatiky: Pravidelně kontrolujte tlak
- Hmotnost: Nevozit zbytečný náklad, odstraňte střešní nosiče
Reálný dojezd podle Bjørna Nylanda
Norský youtuber Bjørn Nyland tento model otestoval 5× v letech 2025 napříč 3 variantami a generacemi. Měření probíhají za pevně kontrolovaných podmínek (ustálená rychlost s GPS verifikací, zaznamenaný stav baterie):
| Test | Hodnota | Dojezd / průměr | WLTP | Varianta |
|---|---|---|---|---|
| Ekonomická jízda 90 km/h | 12,1 kWh/100 km | 732 km | 743 km | Mercedes CLA 350 4Matic, 2025 |
| Dálnice 120 km/h | 18,2 kWh/100 km | 477 km | 770 km | Mercedes CLA 350 4Matic |
| 1000km výzva (vč. nabíjení) | 9 h 00 min | 111,1 km/h prům. | 770 km | Mercedes CLA 350 4Matic, 2025 |
| Maximální nabíjecí výkon (DC) | 348 kW | 792 km | Mercedes CLA 90 kWh |
Praktický dojezd na výletě (5–80 %)
Bjørn počítá scénář, kdy vyrazíte s 80 % baterie, dojezd vás dostane na 5 % a poté nabijete zpět na 80 %. Méně teoretické než WLTP, blíž realitě delší cesty:
| Tempo | Dojezd jednoho úseku | Doba dobíjení 5→80 % | Varianta |
|---|---|---|---|
| 90 km/h | 408 km | 18 min | Mercedes CLA 350 4Matic |
| 120 km/h | 310 km | 18 min | Mercedes CLA 350 4Matic |
Křivka DC nabíjení (Mercedes CLA 90 kWh)
Závislost nabíjecího výkonu na stavu baterie podle Bjørnova měření. Špička 348 kW, 91 bodů křivky.
Bjørn ve svých testech jezdí stále stejné úseky norské dálnice s tempomatem nastaveným tak, aby GPS rychlost přesně odpovídala cílové. U výsledků je vždy uvedena konkrétní varianta a rok testu — výsledky novější generace se proto mohou výrazně lišit od starších verzí stejného modelu. Kompletní data včetně 14 testovacích kategorií najdete v jeho veřejné databázi na Google Drive.
Porovnání dojezdu s konkurencí
Plánujete koupi elektromobilu? Navštivte náš srovnávač elektromobilů s podrobnými parametry všech dostupných modelů na trhu.