MG IM6
FAQ: Dojezd a baterie — MG IM6 (WLTP vs. realita)
Dobrý den, jaký je reálný dojezd elektrického vozu MG IM6 a jak ho ovlivňuje zimní počasí?
SUV MG IM6 má oficiální dojezd podle standardu WLTP 624 km na jedno nabití. V reálném provozu se však dojezd liší podle podmínek — při běžné jízdě v mírných teplotách můžete očekávat přibližně 499 km, zatímco v zimě při teplotách pod nulou klesá dojezd až na 374 km. Tento elektromobil je dostupný ve více variantách s různým dojezdem.
Přehled variant a dojezdu
| Motor | Výkon | Baterie | WLTP | Reálný odhad | Zimní odhad | Cena | 0-100 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MG IM6 100 kWh RWD Long Range | 300 kW | 100,0 kWh | 624 km | ~499 km | ~374 km | 1 473 000 Kč | 5.4 s |
| MG IM6 100 kWh AWD Performance | 553 kW | 100,0 kWh | 504 km | ~403 km | ~302 km | 1 565 000 Kč | 3.5 s |
Reálný odhad = ~80 % WLTP (mírné teploty, běžná jízda). Zimní odhad = ~60 % WLTP (pod 0 °C, topení).
Baterie
| Motor | Kapacita brutto |
|---|---|
| MG IM6 100 kWh RWD Long Range | 100,0 kWh |
| MG IM6 100 kWh AWD Performance | 100,0 kWh |
Odhadovaná doba nabíjení
Orientační doba nabíjení pro baterii o kapacitě 100 kWh:
| Typ nabíjení | Výkon | 0→80 % | 0→100 % |
|---|---|---|---|
| Domácí zásuvka (Schuko) | 2,3 kW | 34 h 47 min | 43 h 29 min |
| AC Wallbox (jednofázový) | 7,4 kW | 10 h 49 min | 13 h 31 min |
| AC Wallbox (třífázový) | 11 kW | 7 h 16 min | 9 h 5 min |
| DC rychlonabíjení | 50 kW | 1 h 36 min | – |
| DC ultra-rychlé | 150 kW | 32 min | – |
Orientační hodnoty. Skutečná doba nabíjení závisí na teplotě, stavu baterie a maximálním přijímaném výkonu vozu.
Faktory ovlivňující dojezd
Reálný dojezd elektromobilu může být výrazně ovlivněn:
- Teplota: V zimě klesá dojezd o 30–40 % kvůli vytápění a snížené účinnosti baterie
- Rychlost: Při 130 km/h je spotřeba až o 40 % vyšší než při 90 km/h
- Styl jízdy: Agresivní akcelerace zvyšuje spotřebu o 20–30 %
- Topení/klimatizace: Spotřebuje 2–4 kWh navíc, sníží dojezd o 10–25 %
- Pneumatiky: Správný tlak a nízký valivý odpor zlepší dojezd o 5–10 %
- Hmotnost: Každých 100 kg navíc snižuje dojezd přibližně o 5 %
Tipy pro maximalizaci dojezdu
- Rekuperace: Maximálně využívejte rekuperační brzdění
- Předehřívání: Pokud je auto na nabíječce, předehřejte kabinu před jízdou
- Plynulá jízda: Vyhněte se prudkým akceleracím, udržujte konstantní rychlost
- Eco režim: Používejte úsporný jízdní režim
- Pneumatiky: Pravidelně kontrolujte tlak
- Hmotnost: Nevozit zbytečný náklad, odstraňte střešní nosiče
Reálný dojezd podle Bjørna Nylanda
Norský youtuber Bjørn Nyland tento model otestoval 6× v roce 2025 napříč 4 variantami a generacemi. Měření probíhají za pevně kontrolovaných podmínek (ustálená rychlost s GPS verifikací, zaznamenaný stav baterie):
| Test | Hodnota | Dojezd / průměr | WLTP | Varianta |
|---|---|---|---|---|
| Ekonomická jízda 90 km/h | 12,5 kWh/100 km | 578 km | 450 km | 75 kWh RWD, 2025 |
| Dálnice 120 km/h | 23,9 kWh/100 km | 303 km | — | 75 kWh RWD |
| Maximální nabíjecí výkon (DC) | 339 kW | 624 km | 100 kWh |
Praktický dojezd na výletě (5–80 %)
Bjørn počítá scénář, kdy vyrazíte s 80 % baterie, dojezd vás dostane na 5 % a poté nabijete zpět na 80 %. Méně teoretické než WLTP, blíž realitě delší cesty:
| Tempo | Dojezd jednoho úseku | Doba dobíjení 5→80 % | Varianta |
|---|---|---|---|
| 90 km/h | 278 km | — | 75 kWh RWD |
| 120 km/h | 203 km | 15 min | 100 kWh AWD |
Křivka DC nabíjení (MG IM6 100 kWh)
Závislost nabíjecího výkonu na stavu baterie podle Bjørnova měření. Špička 339 kW, 91 bodů křivky.
Bjørn ve svých testech jezdí stále stejné úseky norské dálnice s tempomatem nastaveným tak, aby GPS rychlost přesně odpovídala cílové. U výsledků je vždy uvedena konkrétní varianta a rok testu — výsledky novější generace se proto mohou výrazně lišit od starších verzí stejného modelu. Kompletní data včetně 14 testovacích kategorií najdete v jeho veřejné databázi na Google Drive.
Reálný dojezd v testu EL Prix 2026
V největším nezávislém testu reálného dojezdu EL Prix 2026 (norský autoklub NAF a časopis Motor, letní jízda na jedno nabití až do úplného vybití) MG IM6 ujel 446,1 km oproti deklarovaným 505 km podle WLTP, tedy -11,7 %. Graf ukazuje odchylku od WLTP u všech 24 testovaných elektromobilů (tento model je zvýrazněn):
Porovnání dojezdu s konkurencí
Plánujete koupi elektromobilu? Navštivte náš srovnávač elektromobilů s podrobnými parametry všech dostupných modelů na trhu.