Konfigurátor NIO EL6 – výbavy, motory a ceny

NIO EL6 je aktuálně k dispozici v 1 motorizaci. Ceny začínají na 1 391 000 Kč (z oficiálního českého ceníku (platný k 16. 5. 2026)).

Dostupné motorizace

NIO EL6 v testech Bjørna Nylanda

Norský youtuber Bjørn Nyland model otestoval celkem 7× v letech 2025 napříč 3 variantami a generacemi. Nejlepší naměřené hodnoty: při 90 km/h 213 Wh/km (dosah 397 km) (100 kWh), při 120 km/h 302 Wh/km (dosah 280 km) (100 kWh), 1000km challenge 9 h 50 min (průměr 101,7 km/h) (100 kWh, 2025), špičkový výkon DC nabíjení 181 kW (100 kWh August 2025, 2025). Závorka u každé hodnoty uvádí konkrétní variantu a rok testu — výsledky novější generace se proto mohou výrazně lišit od starších verzí. Data pocházejí z jeho veřejné testovací databáze, která obsahuje měření za pevně kontrolovaných podmínek (ustálená rychlost, GPS verifikace, zaznamenaný stav baterie).

Hodnocení NIO EL6

Průměrné hodnocení odborníků: 72/100. Čínské elektrické SUV Nio EL6, které muselo po právním sporu s Audi změnit své původní označení ES6, vstupuje na evropský trh s jasnou ambicí konkurovat zavedeným rivalům v čele s BMW iX3 či chystaným Audi Q6 e-tron. Zatímco čisté linie karoserie navržené v Mnichově působí moderně, určitou kontroverzi budí vystouplé senzory LiDAR na střeše připomínající taxikářskou svítilnu nebo postavičky z Toy Story, což však doplňuje technologicky vyspělý celek s úctyhodnou délkou 4,85 metru a šířkou necelé dva metry. Interiér si vysloužil uznání za prvotřídní kvalitu materiálů a precizní lícování bez jediného zavrzání, přičemž pasažéry hýčká vychytávkami, jako je relaxační sedadlo spolujezdce transformovatelné v lůžko nebo elektricky sklopná zadní opěradla ovládaná skrze dedikovanou obrazovku. Hlavním lákadlem i technickou výzvou zároveň zůstává unikátní možnost výměny akumulátoru během pár minut, ovšem absence nosné funkce baterie zvyšuje nároky na tuhost skeletu, což vede k vyšší hmotnosti a pocitové neohrabanosti při manévrování v hustším provozu. I když zavazadelník pocitově zcela neodpovídá papírovým hodnotám, mimořádná prostornost v obou řadách sedadel a celková vyzrálost dělají z tohoto modelu velmi silného vyzyvatele, který dává evropské prémiové elitě pádný důvod k zamyšlení.

electrive.com: Klady — Výjimečná prémiová kvalita interiéru srovnatelná s německou konkurencí Rychlovýměnná baterie: nabití ekvivalentní benzínu za 4 minuty Rychlé DC nabíje. Zápory — Vysoká spotřeba na dálnici (24,8-29,5 kWh/100 km při 130 km/h) zkracuje praktický dojezd Asistenční systémy Lane Keeping nejistě oscilují a vyžadují d.

completecar.ie: Klady — Prémiové materiály a zpracování interiéru na úrovni etablovaných luxusních značek Pohodlná jízda se softwarově řízeným odpružením Působivý reálný doje. Zápory — Hlasový asistent Nomi nereaguje spolehlivě na příkazy Ne-intuitivní volant a odpojené řízení bez jasné zpětné vazby Chybí Apple CarPlay a Android Auto.

Kompletní přehled motorizací a výbav najdete na stránce konfigurace NIO EL6.