Polestar 4 SUV
FAQ: Dojezd a baterie — Polestar 4 SUV (WLTP vs. realita)
Dobrý den, jaký je reálný dojezd elektrického vozu Polestar 4 SUV a jak ho ovlivňuje zimní počasí?
SUV Polestar 4 SUV má oficiální dojezd podle standardu WLTP 630 km na jedno nabití. V reálném provozu se však dojezd liší podle podmínek — při běžné jízdě v mírných teplotách můžete očekávat přibližně 504 km, zatímco v zimě při teplotách pod nulou klesá dojezd až na 378 km. Tento elektromobil je dostupný ve více variantách s různým dojezdem.
Přehled variant a dojezdu
| Motor | Výkon | Baterie | WLTP | Reálný odhad | Zimní odhad | Cena | 0-100 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Polestar 4 SUV Long Range Single Motor | 200 kW | 94,0 kWh | 630 km | ~504 km | ~378 km | 1 750 000 Kč | – |
| Polestar 4 SUV Long Range Dual Motor | 400 kW | 94,0 kWh | 590 km | ~472 km | ~354 km | 1 950 000 Kč | – |
Reálný odhad = ~80 % WLTP (mírné teploty, běžná jízda). Zimní odhad = ~60 % WLTP (pod 0 °C, topení).
Baterie
| Motor | Kapacita brutto | Kapacita netto |
|---|---|---|
| Polestar 4 SUV Long Range Single Motor | 100,0 kWh | 94,0 kWh |
| Polestar 4 SUV Long Range Dual Motor | 100,0 kWh | 94,0 kWh |
Odhadovaná doba nabíjení
Orientační doba nabíjení pro baterii o kapacitě 100 kWh:
| Typ nabíjení | Výkon | 0→80 % | 0→100 % |
|---|---|---|---|
| Domácí zásuvka (Schuko) | 2,3 kW | 34 h 47 min | 43 h 29 min |
| AC Wallbox (jednofázový) | 7,4 kW | 10 h 49 min | 13 h 31 min |
| AC Wallbox (třífázový) | 11 kW | 7 h 16 min | 9 h 5 min |
| DC rychlonabíjení | 50 kW | 1 h 36 min | – |
| DC ultra-rychlé | 150 kW | 32 min | – |
Orientační hodnoty. Skutečná doba nabíjení závisí na teplotě, stavu baterie a maximálním přijímaném výkonu vozu.
Vybavení a funkce
| Funkce | Dostupnost | Popis |
|---|---|---|
| Tepelné čerpadlo | ✅ Ano | Efektivnější vytápění kabiny v zimě — šetří dojezd o 10–20 % oproti odporovému topení |
| V2L (Vehicle-to-Load) | ❌ Ne | Napájení externích spotřebičů z baterie vozu (230V zásuvka, až 3,6 kW) |
| V2H (Vehicle-to-Home) | ❌ Ne | Napájení domácnosti z baterie vozu — funguje jako záložní zdroj energie |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | ❌ Ne | Obousměrné nabíjení — vůz může dodávat energii zpět do elektrické sítě |
| Bezdrátové nabíjení | ❌ Ne | Indukční nabíjení bez kabelu (typicky pomalejší než kabelové) |
| AC nabíjecí kabel v ceně | ❌ Ne | Nabíjecí kabel pro AC nabíjení je součástí standardní výbavy |
Faktory ovlivňující dojezd
Reálný dojezd elektromobilu může být výrazně ovlivněn:
- Teplota: V zimě klesá dojezd o 30–40 % kvůli vytápění a snížené účinnosti baterie
- Rychlost: Při 130 km/h je spotřeba až o 40 % vyšší než při 90 km/h
- Styl jízdy: Agresivní akcelerace zvyšuje spotřebu o 20–30 %
- Topení/klimatizace: Spotřebuje 2–4 kWh navíc, sníží dojezd o 10–25 %
- Pneumatiky: Správný tlak a nízký valivý odpor zlepší dojezd o 5–10 %
- Hmotnost: Každých 100 kg navíc snižuje dojezd přibližně o 5 %
Tipy pro maximalizaci dojezdu
- Rekuperace: Maximálně využívejte rekuperační brzdění
- Předehřívání: Pokud je auto na nabíječce, předehřejte kabinu před jízdou
- Plynulá jízda: Vyhněte se prudkým akceleracím, udržujte konstantní rychlost
- Eco režim: Používejte úsporný jízdní režim
- Pneumatiky: Pravidelně kontrolujte tlak
- Hmotnost: Nevozit zbytečný náklad, odstraňte střešní nosiče
Porovnání dojezdu s konkurencí
Plánujete koupi elektromobilu? Navštivte náš srovnávač elektromobilů s podrobnými parametry všech dostupných modelů na trhu.